ברק ובזק בינלאומי נגד קמפיין 012 לפס רחב
המלחמה על כיסו של הצרכן גורמת לחברות האינטרנט לשדרג את היכולת הטכנית, לעמוד במחירים תחרותיים, ואף לספוג ביקורות וצנזורה מצד המתחרות. כך קורה עם הקמפיין הטלוויזיוני החדש שהעלתה 012 השבוע בערוצים המסחריים בכיכובו של אייל קיציס.
הקמפיין נועד לתמוך במהלך רחב היקף, במסגרתו מתחייבת החברה בפני לקוחותיה לפס הרחב ביותר לגולש. הקמפיין, באמצעות משרד הפרסום שלמור אבנון עמיחי, עלה בהשקעה של 2 מיליון שקל. בסרטון נראה אייל קיציס מובל, כשהוא כבול באזיקים אל תחנת המשטרה לאחר שנעצר בגלל שגלש במהירות רבה מידי.
אולם, רק עלה הקמפיין וכבר מגיעות תלונות מצד המתחרות: ברק ובזק בינלאומי, כאשר בזק בינלאומי אף פנתה אתמול (ד')לרשות השנייה לטלוויזיה ורדיו בבקשה לפסול את קמפיין הפרסום של 012 קווי זהב, בטענה שהיא מפרה את כללי הרשות.
בפנייתה לראש אגף פרסומות, גיתית לבנון, טוענת בזק בינלאומי, כי "לא ברור, כיצד מתחייבת קווי זהב לקהל הצופים לרוחב הפס הרחב ביותר, שעה שבזק בינלאומי מעמידה לרשות 450,000 לקוחותיה, קיבולת גישה של 18.5 גיגה (כ-11 גיגה לחו"ל ו-7.5 בישראל - גם להבחנה זו חשיבות רבה), בעוד קווי זהב מצהירה על קיבולת גישה של 10 ג'יגה בלבד, המתחלקת בין 250,000 לקוחותיה. משכך ברור, כי בתשדיר יוצרת קווי זהב מצג שווא, המפר בעליל את כללי הרשות ואשר יש בו כדי להטעות באופן גורף את קהל הצופים".
ספקית פס רחב נוספת - ברק - מצטרפת לתלונה על קמפיין 012 ואומרת שהנתונים שמפרסמת קווי זהב שגויים וכי רוחב הפס של 013 ברק הינו 11 GIGA. לדבריה, "רוחב הפס של ספקיות האינטרנט מורכב הן מצומת האינטרנט בישראל והן משדרת האינטרנט בחו"ל. קווי זהב "לא משווה תפוחים לתפוחים" ומציגה נתונים של ספקיות האינטרנט כאשר חלקם מורכבים מרוחב הפס של צומת האינטרנט בישראל וחלקם משילוב של רוחב פס זה ושל שדרת האינטרנט בחו"ל. טענת קווי זהב כי רוחב הפס שמציעה החברה הינו הגבוה ביותר - שגויה".
העלמתי הכנסות של 100 אלף שקל לפני עשור - להצהיר עליהן בגילוי מרצון?
למה נוהל גילוי מרצון לא יספק את מה שמצפים ממנו - אנשים יחששו לדווח באופן לא אנונימי ואין ביטול אוטומטי של קנסות, הצמדה וריבית
גילוי מרצון
לאחר למעלה משלוש שנות ציפייה, רשות המסים פרסמה את נוהל הגילוי מרצון החדש - רשות המסים
מודיעה על גילוי מרצון: דיווח על נכסים והכנסות שלא דווחו, בתמורה לתשלום מס וללא הליך פלילי
על פניו, מדובר במהלך חיובי שמטרתו לעודד שקיפות, להגדיל את רשת חייבי המס ולספק לנישומים הזדמנות להסדיר חובות עבר בכפוף לחיסון פלילי. זה גם אמור להגדיל את הקופה
הציבורית מגביית מסים. בפועל קשה לומר שמדובר ב"בשורה" של ממש, וספק בתמריץ אמיתי לחשיפה.
ראשית, בניגוד לנהלים קודמים בנושא זה, הנוהל הנוכחי מציע אך ורק הליך שאינו אנונימי. אנשים צריכים להזדהות כאשר הם מגישים בקשה לנוהל גילוי מרצון. אין כאן כשל של רשות המסים אלא התנגדות של משרד המשפטים, אך המשמעות ברורה: נישומים רבים, שגם כך חוששים מהליך כזה, יירתעו עוד יותר מלהיחשף. מדובר על מחסום בסיסי של אנשים להיחשף מול הרשויות גם מכיוון שהם עשויים לחשוב שהם "סומנו" על ידי רשות המסים. כשמשלבים זאת עם החמרות נוספות, שכעת כתובות במפורש ובעבר היו בגדר "תורה שבעל פה", נוצרת תחושה שהרשות אמנם הפנימה את לקחי העבר אך בחרה לסגור פינות באופן קשיח מדי.
כדי להבין את הבעייתיות, נניח נישום שלא דיווח על הכנסה חייבת בשיעור מס שולי של 100 אלף ש"ח בשנת 2015. אילו היה מדווח במועד, המס היה עומד, נניח, על כ-35 אלף שקל בלבד. כיום, בהליך גילוי מרצון, אותו נישום עשוי למצוא את עצמו מול תוצאה דרמטית:
תשלום על קרן המס בסך של 35 אלף שקל, ריבית והצמדה כ-5 אלף שקל ועל כל אלה מתווסף קנס גרעון של כ-30 אלף שקל נוספים. כלומר, חוב של 35 אלף שקל צומח לפי שלושה ויותר. איזה תמריץ יש כאן לנישום להיחפז ולדווח ביוזמתו? שהרי האמת צריכה להיאמר- אם לא נתגלה עד היום "מחדלו" זה, מה הסבירות שיתגלה אי פעם?
- רשות המסים מודיעה על גילוי מרצון: דיווח על נכסים והכנסות שלא דווחו, בתמורה לתשלום מס וללא הליך פלילי
- האם גילוי מרצון מכשיר העברות כספים חשודים?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הנוהל החדש מבהיר שאין ביטול אוטומטי של הצמדה וריבית, ואין ביטול של קנסות גרעון אלא בכפוף לשיקול דעת פקיד השומה.
משרד התחבורה עושה סדר במספרי הדרכים והכבישים - הכל במקום אחד
כל המספרים במקום אחד: משרד התחבורה משיק מפת כבישים אחידה ומעודכנת שתשמש גם את הנהגים וגם את המשטרה
משרד התחבורה השיק את "מפת מספרי הדרכים הארצית הרשמית של ישראל", לראשונה גם באינטרנט. המפה, שתהווה מעתה מקור המידע הרשמי והיחיד לנושא, נועדה לאחד את כלל הנתונים הקיימים ולמנוע כפילויות וסותרות במספור הכבישים. המשמעות: מהיום, כל גורם ממערכות GPS ועד המשטרה
יעבוד על בסיס נתונים אחיד ומעודכן.
לדברי שרת התחבורה מירי רגב, "מפת מספרי הדרכים הרשמית מכניסה סדר והיגיון במספור רשת הכבישים, וכך תסייע לכל נהג ונוסע להתמצא בדרכים בקלות ובבטחה, ותשמש גם את הגורמים המקצועיים לניהול תנועה מתקדם ושקוף".
הצורך במפה אחידה גבר בשנים האחרונות עם התרחבות רשת הכבישים בישראל. כל כביש חדש מקבל מספר המשולב בשלטי הדרכים ובמערכות הניווט, אך עד כה היו מקרים של חוסר עקביות בין גורמים שונים. המספור הרשמי אמור לפתור את הבעיה ולאפשר מעקב ברור אחר תאונות, תחזוקה ותפעול התנועה.
מאחורי המספרים
בניגוד למה שנהוג לחשוב, המספור הוא לא שרירותי. מספר זוגי מציין דרך אורך מצפון לדרום כמו כביש 2 לאורך החוף או כביש 6 חוצה ישראל בעוד שמספר אי-זוגי מסמן דרך רוחב ממערב למזרח, דוגמת כביש 1 המחבר את תל אביב לירושלים או כביש 65 החוצה
את העמקים.
- ה-BRT יוצא לדרך: יחבר בין ראשל"צ, רמלה ולוד
- תוכנית חדשה: שדרוג כביש 91 ומחלף במחניים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם מספר הספרות חשוב: כבישים חד-ספרתיים הם הצירים הראשיים והמהירים ביותר, כמו כביש 1 או כביש 4. כבישים דו-ספרתיים מייצגים צירים אזוריים מרכזיים, למשל כביש 44 או כביש 65, וכבישים תלת- וארבע-ספרתיים משמשים לדרכים משניות ומקומיות.
