שוק הרכבים החשמליים השתלט על וול סטריט, ויצרניות הרכב המסורתיות רוצות טעימה מעליית הערך האסטרונומית שמציגות חברות הרכבים החשמליים הצעירות. כך למשל, יצרנית הרכבים החשמליים המפורסמת והגדולה בעולם, טסלה TESLA INC (סימול:TSLA) זינקה לשווי של כ-580 מיליארד דולר והפכה את איילון מאסק לאדם השני העשיר בעולם. בעוד שיצרנית ה-EV הסינית, NIO, שהיא רק בת שש, שווה יותר מג׳נרל מוטורס, חברה בת 112 שנים. 

יצרניות הרכב המסורתיים הבחינו במגמה, ומתכננות השקעות גדולות בכדי לתפוס חלק מנתח השוק. מעקב אחר תכניות ה-EV של החברות המסורתיות יכול להיות קשה, לכן הפשלנו שרוולים וריכזנו עבורכם רשימה שכדאי לשמור קרוב. בכל זאת, קבוצת החברות הזאת עלולה להכות גלים בתעשיית הרכבים החשמליים, אחרי הכל הם מכרו רק 59 מיליון רכבים בשנת 2019. 

ג׳נרל מוטורס 

היצרנית הוותיקה GENERAL MOTORS (סימול:GM) הודיעה החודש כי היא מתכננת להכניס 30 כלי רכב חשמליים לשוק, וזאת עד שנת 2025. GM צפויה להשקיע כ-27 מיליארד דולר בתוכנית המעבר לחשמל, ורוצה למכור מיליון רכבים חשמליים עד אמצע העשור. 

פורד 

חברת פורד (סימול:F) מתכננת להוציא בין 11 לבין 12 מיליארד דולר בפיתוח EV, אשר באמצעותם היא צופה לייצר 40 דגמים חשמליים. היעד הדי מנותק הוכרז אי שם בשנת 2018, שם צפתה החברה כי תגיע להישגים הללו תוך 4 שנים, כלומר עד שנת 2022. מבחינת פורד, המעבר לרכבים חשמליים כולל רכבים היברידיים, רכבי פלאג אין, ורכבים חשמליים ב-100%. נכון לעכשיו, פורד רק החלה לשלוח את הדגם החשמלי (100%) Mach E.

• המבוטחת הודתה ששיקרה - וזכתה בכיסוי ביטוחי
• בזק מוותרת על רכישת אקסלרה טלקום של קרן אלומה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ניסן 

מאז שנת 2010, יצרנית הרכב היפנית מכרה כ-500 אלף רכבים מדגם Leaf החשמלי. מטרת החברה היא להגיע למיליון רכבים חשמליים או רכבי BEV (חשמל המבוסס על מצברים/סוללות) עד שנת 2022. 

הונדה 

עוד יצרנית רכב מיפן, הונדה Honda Motor Co Ltd (סימול: HMC)   מתכננת לשנות את העולם שהיא מכירה. הונדה רוצה ״לחשמל״ שני שליש ממכירות הרכב העולמיות שלה עד שנת 2030. זה כולל רכבים היברידיים, פלאג אין ו-BEV.

טויוטה

חברת טויוטה Toyota Motor Corp Lt (סימול:TM) מובילה את התחום ההיברידי עם דגם הפריוס.  ביוני 2020 הודיעה החברה, כי ברצונה למכור יותר מ-5.5 מיליון כלי רכב חשמליים, כולל יותר ממיליון כלי רכב עם אפס פליטה, עד שנת 2030. כל רכב ללא פליטה כוללים את טכנולוגיית תאי הדלק (הנעה במימן), הונדה כבר השיקה ומכרה רכב מטכנולוגיה זו Clarity, אך השוק עדיין איננו ערוך לקליטת הטכנולוגיה (זמינות ומחיר המימן).

• עלייתה ונפילתה של חלוצת הרובוטיקה הצרכנית והצבאית
• השווקים סוגרים שנה בעליות - מה קורה באסיה ובחוזים והאם האופוריה מוצדקת?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...

פולקסווגן

התאגיד הגרמני הגדול בעולם מתכנן להשקיע 85 מיליארד דולר במהלך 5 השנים הקרובות, על רכבים חשמליים וטכנולוגיות נלוות. מחצית מההשקעה תלך על רכבים חשמליים המנועים באמצעות סוללה (BEV). עד שנת 2029, החברה מתכננת להביא לשוק 75 דגמים חשמליים לחלוטין ועוד 60 דגמים היברידיים. יעד החברה הוא 20% עד 25% מסך המכירות יוקדשו ל-BEV עד שנת 2030. 

ב.מ.וו

חברת הרכבים היוקרתיים מגרמניה כבר מוכרת רכב חשמלי מדגם BMW i3, אך היא מתכננת שעד שנת 2025 הרכבים החשמליים יהוו 15% ועד 25% מסך המכירות. 

יונדאי

החברה הקוריאנית משקיעה בצורה קצת אחרת, היא מחזיקה בכ-6% מסך מניות הרכב בכל העולם. היא מתכננת למכור כמיליון רכבים חשמליים בשנה, עד שנת 2025, כולל 560 אלף רכבים חשמליים לחלוטין. 

קיה 

נציגות נוספת לקוריאה, החברה מתכננת כי רכבי ה-BEV יהוו 25% מסך מכירות הרכב הגלובליות, וזאת עד שנת 2029. החברה הודיעה על מטרה זו בחודש ספטמבר השנה. לקיה יש נוכחות חזקה בשוק ה-BEV, היא מכרה יותר מ-100 אלף רכבי BEV מאז כניסתה של קי הריי בשנת 2011. 

SAIC ו- BYD

יצרניות הרכב הסיניות כבר מוכרות עשרות אלפי רכבי BEV ורכבי פלאג אין מדי שנה. BYD למשל, מכרה 72 אלף רכבי פלאג אין, ו-147 אלף רכבי BEV בשנת 2019. סין היא שוק הרכב הגדול בעולם, וגם השוק הגדול ביותר לכלי רכב חשמליים. 

ואיך לא, טסלה 

חברת הרכב החשובה, והגדולה בעולם לפי שווי שוק, מכרה כ-370 אלף רכבים חשמליים ומתכננת למכור כ-500 אלף רכבים חשמליים בשנת 2019. אולי השווי של טסלה נראה מנופח, אך מלבד רכב חשמלי, הרכבים של טסלה מאופיינים בטכנולוגיות מתקדמות כולל נהיגה אוטומטית, אשר מהווים מקדמי צמיחה לקראת כניסה אל שווקים חדשים. אך אם נצלול למספרים, בהינתן מחיר ממוצע לרכב של כ-50 אלף דולר ((נכון לשנת 2019, מכירות חלקי סך הרכבים שווה כ-20 אלף דולר), גם אם טסלה תמכור מיליון רכבים, היא עדיין נסחרת (נכון למחיר היום) במכפיל מכירות של מעל 11.