שוק הקריפטו מגיב כמו וול סטריט - והביטקוין שוב קופץ
העליות במדדים בארה"ב מקרינות גם על שוק הקריפטו, שממשיך לפעול כמו שוק מניות ולא כ"מקלט בטוח" כפי שנתפס בעבר
שוק הקריפטו מציג התאוששות מתונה, כאשר המטבעות המובילים רושמים עליות ברקע האווירה האופטימית יחסית בשווקים, שמחלחלת גם לעולם המטבעות הדיגיטליים. למרות חוסר הוודאות הפוליטית-כלכלית בארה"ב. המדדים בוול סטריט עולים עד 1.9% והקריפטו בעקבותיהם. הקורלציה בין וול סטריט לקריפטו נהייתה מסונכרנת יותר כאשר בעבר הקריפטו נחשב נכס אלטרנטיבי שמתנהג באופן עצמאי, לעיתים אף הפוך מהמגמות בשוק המסורתי, אך בשנים האחרונות ובעיקר מאז תחילת גל העלאות הריבית, יותר ויותר משקיעים רואים בביטקוין ובאת'ריום מניות טכנולוגיה בתחפושת
מה שמניע את הקריפטו: לא זהב, אלא טראמפ
בעוד מחזיקי הקריפטו אוהבים לראות בביטקוין כ-"הזהב הדיגיטלי", המציאות בשטח מראה אחרת. בניגוד לזהב, שזינק בשבוע שעבר מעל ל-3,000 דולר לאונקיה על רקע החששות
הכלכליים, מטבעות הקריפטו נותרו רגועים, והגיבו דווקא לתנודות בוול סטריט. העליות האחרונות במדדים, בעקבות דיווחים כי ממשל טראמפ שוקל לצמצם את תוכנית המכסים שתיכנס לתוקף ב-2 באפריל, עודדו גם את סוחרי הקריפטו. ההתנהלות הזו מחזקת את התפיסה שהקריפטו מתנהג פחות כמו
נכס מפלט בזמנים של משבר ויותר כמו מניה טכנולוגית תנודתית. למעשה, הרוח הגבית שהגיעה מהמניות בסוף השבוע, ובעיקר מענף הטכנולוגיה, סייעה גם לקריפטו למחוק חלק מהירידות האחרונות.
ביטקוין, את'ריום ו-XRP - כולם בירוק
ביטקוין, המטבע המוביל בשוק הקריפטו, טיפס בכ-3% למחיר של 87,350 דולר, לאחר שני ימי ירידות. את'ריום הוסיף 3.3%, סולאנה זינק ב-5.8% ו-XRP עלה בכ-2% ב-24 השעות האחרונות ונסחר סביב 2.46 דולר. העליות ב-XRP הגיעו לאחר שדווח כי הרגולטורים בארה"ב הסירו תביעה מתמשכת
נגד ריפל - מהלך שהביא לראלי קצר במטבע בשבוע שעבר, אז נגע בשיא של 2.55 דולר. למרות העליות, המשקיעים ממשיכים לפקוח עין על השוק, ובעיקר על השאלה האם הקריפטו יהפוך באמת לנכס הגנתי, או שימשיך להיות תלוי ברגשות המשקיעים, בדיוק כמו וול סטריט.
סטרטג'י מזנקת ב-5%
בהמשך לאווירה החיובית בשווקים, חברת סטרטג'י MicroStrategy Inc 3.43% (לשעבר מיקרוסטרטג'י), קופצת בכ-5% במסחר בוול סטריט. החברה שמחזיקה כבר בכחצי מיליון מטבעות ביטקוין המהווים כ-2.5 מהיצע המטבע דיווחה לאחרונה על הנפקת מניות מועדפות במטרה לגייס הון נוסף לרכישת ביטקוין. החברה עדכנה את פרטי ההנפקה והודיעה על הורדת המחיר מ-100 דולר ל-85 דולר למניה, כשבמקביל, החברה הגדילה את היקף ההנפקה מ-5 ל-8.5 מיליון מניות, ובכך צפויה לגייס כ-711 מיליון דולר נטו. ההנפקה צפויה להיסגר ב-25 במרץ והמניות יסחרו תחת הסימול STRF.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
