כמה כסף משפחה מוציאה על רכב לאורך 20 שנה?

עלות ההחזקה הכוללת של רכב משפחתי מוערכת בכ-3,500 שקל בחודש, כשמחברים ירידת ערך, דלק, ביטוח ותחזוקה.

ב-20 שנה מדובר ב-840 אלף שקל.

אם מחזיקים שני רכבים, הסכום יכול לעבור 1.5 מיליון שקל.

מה שקובע את הסכום הזה אינו ההוצאה החודשית אלא תדירות ההחלפה. ירידת הערך אינה מתפרסת שווה על השנים, היא חדה בשנים הראשונות ומתמתנת אחר כך, ולכן מי שמחליף רכב כל שלוש שנים משלם שוב ושוב את החלק היקר של העקומה. הבדיקה היא כמה רכבים נקנו בעשרים השנים האחרונות. רכב שנקנה חדש ונמכר אחרי שלוש שנים מספק לבעליו את השנים היקרות ביותר של השחיקה ומעביר לקונה הבא את השנים הזולות, וכך שני משקי בית שהוציאו אותו סכום חודשי על דלק וביטוח מגיעים לסכומים שונים לגמרי בסוף עשרים שנה.

החישוב רגיש להנחת הפתיחה: 3,500 שקל בחודש הם 42 אלף שקל בשנה, ובהנחה של 2,800 שקל בחודש הפער המצטבר בעשרים שנה מגיע לבדו ל-168 אלף שקל. אותם 42 אלף שקל בשנה, בהפקדה שנתית ובתשואה של 3% שדומה לקצב הנוכחי של קרן כספית, מצטברים בעשרים שנה לכ-1.13 מיליון שקל.

שני רכיבים גדולים נעדרים מהחישוב הביתי. המימון, שכן רכב שנקנה בהלוואה נושא ריבית שנגבית בתוך ההחזר החודשי בלי להירשם כהוצאת רכב, וירידת הערך, שמגיעה בלי חשבונית ומתגלה רק ביום המכירה. פירוק מלא של שני הרכיבים על מכונית בודדת מופיע בחישוב העלות האמיתית של רכב ב-150 אלף שקל.

הבדיקה נעשית על נייר אחד: מחיר הקנייה של כל רכב שהוחזק מול המחיר שבו נמכר, בתוספת הביטוח, אגרת הרישוי, הטיפולים והדלק, והכול מחולק במספר החודשים.

צורת ההחזקה היא שקובעת איזה חלק מעקומת ירידת הערך נופל על הכיס, ולכל אחת מהאפשרויות מבנה עלות שונה (להרחבה: ההשוואה בין רכב חדש, יד שנייה וליסינג).