מקס מעלה רווח ב-13% ל-80 מיליון שקל ועוברת 100 אלף כרטיסי תעופה
ההכנסות הגיעו ל-621 מיליון שקל, מחזור ההנפקה ל-40 מיליארד ותיק האשראי הצרכני ל-12.7 מיליארד. כרטיס SKYMAX עבר 100 אלף לקוחות, ומספר הכרטיסים התקפים הגיע ל-2.3 מיליון
מקס דיווחה על רווח נקי של 80 מיליון שקל ברבעון השני, עלייה של 13% מול הרבעון המקביל בנטרול הפרשת מע"מ חד-פעמית. במחצית הסתכם הרווח ב-160 מיליון שקל, מול 19 מיליון אשתקד. ההכנסות עלו 2.6% ל-621 מיליון שקל. מחזור ההנפקה הגיע ל-40 מיליארד שקל, עלייה של 9% מ-36.7 מיליארד. מספר הכרטיסים התקפים עלה 10% ל-2.3 מיליון.
תיק האשראי ללקוחות פרטיים גדל 13.7% ל-12.7 מיליארד שקל. התיק העסקי עלה 12% ל-1.25 מיליארד. ההוצאות להפסדי אשראי ירדו 7% ל-40 מיליון שקל, לפי החברה על רקע שיפור במדדי הסיכון במחצית. מקס שייכת לכלל ביטוח, והרווח שלה נכנס לדוח הקבוצה יחד עם החיסכון ארוך הטווח. המנכ"לית שגית דותן הציגה רווחיות יציבה אחרי נטרול רכיבים חד-פעמיים, וקשרה את יוני לעלייה במחזורי חו"ל ובהוצאות על טיסות וחופשות. ברבעון המקביל אשתקד, אחרי הפרשת המע"מ, נרשם הפסד של 60 מיליון שקל. 80 מיליון השנה הם החזרה לקו הרגיל של החברה.
כרטיס התעופה SKYMAX עבר 100 אלף כרטיסים. דותן תיארה ביקוש שעולה אחרי שינויים במועדוני התעופה, וגם גידול בפלטפורמת Max Travel שהחברה השיקה ראשונה בין חברות הכרטיסים. המחזור של 40 מיליארד שקל ברבעון אומר כ-13 מיליארד שקל בחודש שעוברים בכרטיסי מקס, בין סופר לטיסה.
למה 100 אלף כרטיסי תעופה שווים יותר מ-2.6% בהכנסות
621 מיליון שקל הכנסות הן עמלה על מחזור ועוד ריבית על תיק. 2.6% צמיחה בהכנסות נראית צנועה מול 9% במחזור ו-13.7% בתיק הצרכני. הפער אומר שהעמלה למחזור נשחקת או שהתמהיל זז להלוואות. 12.7 מיליארד שקל אשראי פרטי הם המנוע החדש. ריבית על התיק ממלאת את מה שהעמלה מפסידה.
100 אלף כרטיסי SKYMAX הם בסיס ללקוח שטס ומשלם במקס גם בסופר. כל כרטיס כזה מביא מחזור בחו"ל, שבו העמלה גבוהה יותר. ישראכרט, כאל ומקס על אותו מדף של כרטיסי אשראי כבר הציג את שלוש החברות על אותו מדף. כאל סיימה את הרבעון השני ב-104 מיליון שקל וישראכרט ב-80 מיליון, עם רכיבים חד-פעמיים. מקס מציגה 80 מיליון נקיים אחרי נטרול המע"מ אשתקד.
2.3 מיליון כרטיסים, עלייה של 10%, מרחיבים את הרשת שמזינה את ה-40 מיליארד. אם המחזור לכרטיס נשאר במקום, הגידול במספר הכרטיסים מסביר את רוב ה-9%. Max Travel אמורה להשאיר את הלקוח באפליקציה גם כשהוא מזמין מלון. זה מחזור שהחברה רואה פעמיים, פעם בכרטיס ופעם בפלטפורמה.
מה 12.7 מיליארד אשראי דורשים מ-40 מיליון הפרשות
התיק הצרכני גדל מהר יותר מההכנסות. 13.7% באשראי מול 2.6% בהכנסות אומרים שהחברה מממנת יותר צריכה. 40 מיליון שקל הפרשות, ירידה של 7%, נותנים רווח עכשיו. אם המדדים יישארו רגועים, 160 מיליון במחצית יכולים להימשך. אם האשראי הצרכני ייחלש, ההפרשה תעלה מהר יותר מהעמלה.
הסיכון יושב על התיק ועל התחרות בתעופה. 12.7 מיליארד שקל ללקוחות פרטיים רגישים לריבית ולתעסוקה. מועדון תעופה מתחרה יכול למשוך את אותם 100 אלף. הבנקים הרוויחו 8.5 מיליארד שקל ברבעון על תיקים בוגרים. מקס חיה מעמלות ומהלוואות קטנות יותר, ולכן 80 מיליון שקל ברבעון נמדדים לפי כמה כרטיסים פעילים וכמה מהם טסים.
מה שייבדק ברבעון הבא הוא אם המחזור נשאר סביב 40 מיליארד שקל, ואם SKYMAX ממשיך מעבר ל-100 אלף. 80 מיליון רווח כבר נרשמו. 160 מיליון במחצית כבר נרשמו. 2.3 מיליון כרטיסים כבר פעילים. השאלה הבאה שייכת לקצב בתיק הצרכני ולכמה לקוחות באמת מזמינים טיסה מתוך האפליקציה. בינתיים מקס סוגרת רבעון שבו הרווח התייצב על 80 מיליון שקל, והתעופה הפכה למוצר שסופרים בכרטיסים.
