ארקיע נוחתת מוקדם בפוקט: הקו ייסגר בינואר, חצי שנה אחרי שהושק

הקו של ארקיע לפוקט המריא בקיץ, ועכשיו הוא מקבל הוראת נחיתה. החברה הודיעה שהיא מפסיקה את הטיסות לאי התאילנדי החל מינואר 2027, אחרי שגורמי הביטחון הנחו את חברות התעופה הישראליות שלא להפעיל טיסות ליעד במטוסים חכורים.

ארקיע השיקה את הקו הישיר ביולי, עם טיסה אחת בשבוע בימי שלישי, במטוס איירבוס A330 עם מחלקת עסקים. המטוס חכור, ולכן ההנחיה סוגרת את הקו כמעט מיד. הטיסות המתוכננות עד סוף דצמבר אמורות לצאת כרגיל, ומי שכבר קנה כרטיס למועד מאוחר יותר יקבל פנייה אישית עם חלופות. לפי החברה ההחלטה חלה על פוקט בלבד, והקו לבנגקוק, שפועל כבר יותר משנה בשתי טיסות בשבוע, ממשיך כרגיל.

התזמון כואב לנוסעים. ינואר עד אפריל הם העונה היבשה בפוקט, החודשים שבהם הים רגוע והמלונות מלאים, ובדיוק אז הקו נעלם. חלק מהלקוחות גילו שהטיסות לפסח ירדו ממערכת ההזמנות עוד לפני ההודעה הרשמית. מי שמתכנן חופשה באי בחורף יצטרך לבחור בין טיסה ישירה של חברה אחרת, אם תהיה זמינה במועד שלו, לבין טיסה לבנגקוק והמשך בטיסת פנים של כשעה וחצי, שמוסיפה עוד כרטיס לתקציב ועוד כמה שעות של המתנה בשדה.

ההנחיה עוסקת במטוסים חכורים, ולכן חברות שמגיעות ליעד בצי שלהן, כמו אל על, כנראה יוכלו להמשיך לטוס. ארקיע נשענת על חכירה כדי להפעיל קווים ארוכים שהצי שלה לא מכסה. בחכירה רטובה המטוס מגיע יחד עם צוות, תחזוקה וביטוח של החברה המחכירה. כך אפשר לפתוח יעד חדש בתוך חודשים, בלי לקנות מטוס רחב גוף, אבל כל קו כזה תלוי באישורי ביטחון ובאישורים של המדינה שאליה טסים.

פוקט מצטרף לשורה של קווים שארקיע נאלצה לדחות או לעצור. הקו הישיר לטוקיו, שתוכנן לצאת לדרך בסוף אוקטובר, נדחה משום שהרשויות ביפן אינן מאפשרות כרגע להפעיל טיסות בחכירה רטובה. קודם לכן ביטלה החברה את הטיסות למרוקו, לבקשת השב"כ וגורמי ביטחון נוספים.

כל זה קורה בזמן שהחברה עוברת ידיים. האחים רפי, ג'ו ואבי נקש חתמו על הסכם להכנסת קבוצת משקיעים, ובהם כידן דהרי, ירון אדיב ויריב לרנר, שצפויה להזרים הון ולהפוך לבעלת השליטה. העסקה עוררה התנגדות בקרב העובדים, וההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה בארקיע על רקע המכירה.

לבעלים החדשים, אם העסקה תושלם, תחכה שאלה על המודל העסקי: האם להמשיך לבנות את הקווים הרחוקים על מטוסים חכורים, או להשקיע בצי שעובר אישורים בקלות רבה יותר. בטוקיו, למשל, ארקיע כבר מנסה לקבל אישור להפעיל את הקו במטוסים שלה.