כרטיסי אשראי הם אמצעי התשלום המרכזי של משקי הבית בישראל, וענף שלם של המערכת הפיננסית נשען עליהם. בשוק המקומי פועלות שלוש חברות כרטיסי אשראי - ישראכרט, מקס (לשעבר לאומי קארד) וכאל - שהונפקו או הופרדו מהבנקים הגדולים בעקבות חוק שטרום להגברת התחרות. החברות
מנפיקות כרטיסים במותגים הבינלאומיים ויזה ומאסטרקארד, סולקות עסקאות עבור בתי עסק ומעניקות אשראי צרכני, כשאת התשתית הטכנולוגית שמאחורי כל עסקה מפעילה חברת שבא.
מעבר לנוחות התשלום, הכרטיס
הוא גם מוצר אשראי לכל דבר: עסקאות תשלומים, קרדיט בריבית, מסגרות מתגלגלות והלוואות ישירות מחברות הכרטיסים. הריביות בחלק מהמסלולים גבוהות משמעותית מריבית בנק ישראל, ולכן חשוב להבין את עלות האשראי
האמיתית לפני שמגלגלים חוב. מנגד, התחרות בין החברות מייצרת לצרכנים הטבות של ממש: מועדוני לקוחות, נקודות, החזרי כספים והנחות בדלק ובמזון, שמי שמשווה ביניהן יכול לחסוך מאות שקלים בשנה.
הענף נמצא בתנופת שינוי מתמדת: ארנקים דיגיטליים כמו אפל פיי וגוגל
פיי החליפו את הפלסטיק בטלפון, הקניות באינטרנט הפכו את הכרטיס לשער התשלום המרכזי ברשת, וכרטיסים
חוץ-בנקאיים מציעים חלופה למי שמחפש מסגרת נוספת. חברות הכרטיסים הן גם סיפור בורסאי - עם רווחים מעמלות ומאשראי צרכני, ורגולציה שמלווה כל מהלך שלהן מקרוב. לצרכן מומלץ לבדוק אחת לתקופה את דמי הכרטיס, את גובה המסגרת ואת ההטבות שהוא מנצל בפועל - החלפת
כרטיס או מועדון היא פעולה פשוטה שיכולה להשתלם מאוד. גם העמלה הצולבת שמשלמים בתי העסק מפוקחת ויורדת בהדרגה, מהלך שאמור להוזיל את המחירים לצרכן הסופי.
שלוש חברות אשראי מנפיקות את כל מה שיש בשוק, וכל אחת בנתה קו מוצר אחר: נקודות טיסה, כסף חזרה או מועדון עובדים גדול. כאן כל כרטיס עם דמי הכרטיס שלו, שיעור הצבירה שלו, למי הוא מתאים ולמי הוא בזבוז
הריבית הממוצעת עומדת על כ-15.6% בשנה, למעלה מ-80% מהלקוחות אינם נוגעים בסכום החיוב שנקבע להם, ובנק ישראל כבר קבע שהשם השיווקי של המוצר אינו משקף את מה שהוא באמת. הסבר מלא, עם החשבון
מנפיק, סולק ומותג בינלאומי נוגעים בכל קנייה שלכם, ולכל אחד מהם יש עמלה משלו. פירוק עסקה של 200 שקל לגורמים, ומאיפה מגיע הרווח האמיתי של חברת כרטיסי האשראי
יותר מ-11 מיליון כרטיסים מסתובבים בישראל, הריבית על חוב שמתגלגל מחודש לחודש מגיעה לכ-16.8 אחוזים בפועל, ובנק ישראל אסר על הדרך שבה היא מוצגת ללקוחות. מדריך מהיסוד למוצר הפיננסי שכל אדם מחזיק
עשרת הכרטיסים החזקים בישראל: מה כל אחד נותן וכמה הוא עולהשלוש חברות אשראי מנפיקות את כל מה שיש בשוק, וכל אחת בנתה קו מוצר אחר: נקודות טיסה, כסף חזרה או מועדון עובדים גדול. כאן כל כרטיס עם דמי הכרטיס שלו, שיעור הצבירה שלו, למי הוא מתאים ולמי הוא בזבוז
ישראכרט, כאל ומקס: מי הן, מי מחזיק בהן ומה יש לכל אחת
כרטיס בנקאי מול כרטיס חוץ-בנקאי: מה ההבדל, ולמי כדאי מה?
אשראי מתגלגל: כמה באמת עולה חוב שמתגלגל מחודש לחודש
פריסת תשלומים: מי באמת משלם על החלוקה לשנים עשרעסקת תשלומים רגילה היא אשראי בלי ריבית, ועסקת קרדיט היא הלוואה לכל דבר. שתיהן מוצעות באותה נשימה בקופה, וההבדל ביניהן שווה מאות שקלים על אותה רכישה
העמלות שאתם משלמים בכרטיס האשראי ולא יודעים עליהן
איך כרטיס אשראי עובד באמת: מי משלם למי בכל עסקהמנפיק, סולק ומותג בינלאומי נוגעים בכל קנייה שלכם, ולכל אחד מהם יש עמלה משלו. פירוק עסקה של 200 שקל לגורמים, ומאיפה מגיע הרווח האמיתי של חברת כרטיסי האשראי
חיוב מיידי, נדחה, נטען ומתגלגל: איזה כרטיס נותן לכם הלוואה ואיזה לאבנק ישראל מונה ארבעה סוגי כרטיסי חיוב, וההבדל ביניהם קובע אם אתם משלמים מכספכם או לווים בריבית. מה כל אחד מהם עושה, ובכמה זה מסתכם בשקלים
המדריך הגדול לכרטיסי אשראי: מה זה, איך זה עובד ומה זה באמת עולהיותר מ-11 מיליון כרטיסים מסתובבים בישראל, הריבית על חוב שמתגלגל מחודש לחודש מגיעה לכ-16.8 אחוזים בפועל, ובנק ישראל אסר על הדרך שבה היא מוצגת ללקוחות. מדריך מהיסוד למוצר הפיננסי שכל אדם מחזיק
ביטוח נסיעות לחו״ל: מה כרטיס האשראי באמת לא מכסה