צבא ארה"ב משבית את מסוקי האפאצ'י, מניית בואינג נסוגה
שני אנשי צוות נספו בהתרסקות ליד פורט הוד שבטקסס, והצבא האמריקני הורה על השבתת הצי עד לבירור סיבת התאונה | חטיבת הביטחון של בואינג רשמה ברבעון השני מכירות של 7.5 מיליארד דולר, אך קצב מסירות מטוסי הנוסעים נותר הגורם המרכזי במניה
בואינג צבא ארצות הברית הורה על השבתה זמנית של צי מסוקי האפאצ'י שברשותו, לאחר התרסקות קטלנית באזור פורט הוד שבטקסס שבה נספו שני אנשי צוות. לפי הודעת הצבא, ההשבתה תישאר בתוקף עד שתתברר סיבת השורש לתאונה. המסוקים מיוצרים בידי בואינג, ומניית החברה יורדת 1.49% לרמה של 228.22 דולר, המשקפת שווי שוק של כ-180 מיליארד דולר.
ההשבתה חלה על כלל מסוקי האפאצ'י שבידי הצבא האמריקני, ומטרתה לאפשר בדיקה מסודרת לפני חזרה לפעילות שגרתית. משך ההשבתה תלוי בממצאים, והצבא נמנע מנקיבת לוח זמנים לסיום הבדיקה.
בואינג עצמה נמנעה מהתייחסות לפרשה והפנתה שאלות לצבא. מדד S&P 500 נסחר בשינוי קל בלבד, כך שהתנועה במניה מיוחסת בעיקר להודעה על ההשבתה.
האפאצ'י הוא מסוק תקיפה דו-מנועי שנמצא בשירות הצבא האמריקני יותר מארבעה עשורים. צוות של שני אנשים מטיס אותו ומפעיל את מערכות הנשק, הכוללות תותח, טילים ורקטות. בואינג ייצרה אלפי מסוקים מהמשפחה הזו לאורך השנים, הצבא האמריקני מפעיל מאות מהם, ולצדו צבאות רבים של מדינות בעלות ברית. בשנים האחרונות שולבו המסוקים גם במשימות יירוט של כלים בלתי מאוישים, תפקיד שהרחיב את היקף השימוש בהם.
בין המפעילים נמצא גם חיל האוויר הישראלי, שמטיס את דגם האפאצ'י המוכר כאן בשם שרף. ההוראה שפורסמה נוגעת לצי האמריקני בלבד.
מבחינת המשקיעים השאלה היא כמה מהותית פעילות המסוקים בתמונת ההכנסות. חטיבת הביטחון והחלל של בואינג רשמה ברבעון השני מכירות של 7.5 מיליארד דולר, עלייה של 13% לעומת התקופה המקבילה, לצד הפסד של 15 מיליון דולר בלבד. זהו שיפור ניכר בהשוואה להפסד של 128 מיליון דולר שרשמה החטיבה ב-2025, ולהפסד של 5.4 מיליארד דולר ב-2024. תוכנית האפאצ'י היא אחת מיני רבות בתוך החטיבה, ולכן להשבתה זמנית לצורך בדיקה יש משקל כספי מוגבל.
הסיכון גדל אם הבדיקה תתארך או תצביע על תקלה שמחייבת טיפול הנדסי בכל הצי. תרחיש כזה עלול לדחות מסירות, להכביד על הזמנות מצבאות זרים ולהחזיר את החטיבה לדפוס ההפסדים שאפיין אותה. חוזי מחיר קבוע, אינפלציה ועיכובים בתוכניות כבר הכבידו על ביצועי החטיבה בשנים האחרונות. בואינג נושאת גם באחריות לתחזוקה ולשדרוגים בצי הקיים, ופעילות זו מספקת הכנסות שוטפות לאורך שנים.
מרכז הכובד של בואינג נותר במטוסי הנוסעים, וקצב המסירות הוא הפרמטר שמניע את המניה. החברה מסרה 600 מטוסים ב-2025, והתחזיות מדברות על כ-670 מסירות ב-2026 ועל יותר מ-800 בשנת 2028. מסירת מטוסים היא גם הרגע שבו נכנס עיקר התשלום מהלקוח, ולכן הקצב הזה מתורגם ישירות לתזרים. אנליסטים צופים תזרים מזומנים חופשי של כ-10 מיליארד דולר ב-2028, לעומת כ-2 מיליארד דולר השנה. ב-2025 שרפה החברה כ-2 מיליארד דולר במזומן.
מתחילת השנה עלתה המניה כ-7%, ובראייה של שנים עשר חודשים אחורה היא נמצאת בירידה של כ-2%. הבדיקה בצי האפאצ'י מצטרפת לשורת הגורמים שמושכים תשומת לב מקצב הייצור של המטוסים המסחריים.
