מנכ"ל אל על ויו"ר דירקטוריון סאן דור, חיים רומנו, פנה היום (ה') במכתב דחוף לשר התיירות, יצחק הרצוג, בבקשה להפנות את תשומת לבו והתערבותו בנוגע לחשש לקיומה של אפליה בסבסוד המוענק על-ידי משרד התיירות לטיסות שכר לישראל.

בפתח הדברים מציג רומנו את התנאים שפרסם משרד התיירות לסיוע לחברות התעופה בטיסות השכר לישראל, מתוך כוונה להגדיל את התיירות הנכנסת לישראל.

על פי התנאים שפורטו בפרסום משרד התיירות, הסיוע ניתן בדרך של פיצוי על מושבים ריקים בין 60% ל-90% מהקיבולת של כל טיסה, ועד 10 אלף דולר לטיסה.

כמו כן, מסביר רומנו, כי "על פי מה שנמסר לנציגינו על-ידי נציגי משרד התיירות, הפיצוי יינתן לסיטונאי שכר בלבד, ולא לחברת תעופה- ומסיבה זו נדחתה עד כה בקשתה של חברת סאן דור, הפועלת באופן נמרץ ביותר להובלת תיירים לישראל בטיסות שכר ויש לה חלק חשוב בעידוד התיירות לישראל, לקבלת הסיוע הנ"ל".

בהמשך מסתמך רומנו על מידע שהגיע לידיו בתקופה האחרונה, ומעלה חשש, כי "משרד התיירות נוהג מנהג איפה ואיפה ביחסו לחברת התעופה הזרה "קורסאייר" (CORSAIR) בהשוואה ליחסו לחברת סאן דור".

בבסיס הטענות להשוואה, טוען רומנו כי חברת קורסאייר זוכה לקבלת סבסוד ממשרד התיירות, על אף שאיננה סיטונאי שכר, בעוד שלמיטב ידיעתו, הפרה קורסאייר בטיסותיה לישראל את האיסור על שיווק ישיר של מושבים על-ידי חברת השכר, ושיווקה באופן ישיר כ-50 מושבים על כל אחת מהטיסות.

"זאת ועוד, על פי המידע המצוי בידינו, אין בפעילותה של קורסאייר כדי להגדיל את התיירות הנכנסת לישראל, וזאת מהסיבה הפשוטה שקורסאייר חילקה את שיווק רוב הכרטיסים לטיסותיה, המסובסדות על-ידי משרד התיירות, בין אותם ארבעה סוכנים המשווקים טיסות למגזר היהודי בצרפת, כך שבפועל נוצרה רק העברת נוסעים מחברות התעופה הישראליות הקיימות לחברת תעופה אחרת (קורסאייר), בשל תנאיה המועדפים עקב הסבסוד שהיא מקבלת, ואין כלל תוספת תיירים לישראל".

סעיף נוסף אליו מתייחס רומנו במכתבו הוא החשש שמשרד התיירות מעניק לקורסאייר "רשת בטחון" העולה על הקריטריונים שהוגדרו בפרסום, כדוגמת פיצוי בגין 100% תפוסה בכיוון התנועה, ו-50% תפוסה בכיוון ההפוך. וכן, מזכיר את ההתפתחויות במצב הבטחוני בישראל, בעקבותיהן יצרו טיסותיה של קורסאייר עודף קיבולת בשוק, דבר שגרם לסיטונאי השכר לבטל טיסות.

בסיום הדברים חוזר רומנו ומעלה חשש כבד, כי "משרד התיירות הישראלי מפלה לטובה חברת שכר זרה, ומעניק לה תנאים מועדפים על פני חברת שכר ישראלית", ומבקש שחברת סאן דור תקבל את אותו יחס שניתן לחברת קורסאייר "במיוחד בימים אלה בהם טייסי אל על וסאן דור נלחמים בחזית למען שלומה של מדינת ישראל".

נזכיר, כי זאת הפעם השנייה בתוך יומיים רצופים בהם עולה חיים רומנו לכותרות. אתמול (ד') הגיב רומנו על הפרסום ההסכם שנחתם בין החשב הכללי לחברת התעופה אליטליה, לפיו תספק אליטליה הנחות והטבות למדינה עבור טיסות בתפקיד של עובדי המדינה אשר יטוסו באמצעותה. בכך מסתיים, למעשה, המונופול של אל על בתחום זה.