הכלכלה האמריקנית הוסיפה 145 אלף משרות חדשות במהלך דצמבר
הכלכלה האמריקנית הוסיפה כ-145 אלף משרות חדשות במהלך חודש דצמבר, כך מדווחת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בארה"ב. מדובר בנתון הנמוך מהתחזיות המוקדמות שעמדו על תוספת של 164 אלף משרות חדשות.
שיעור האבטלה בארה"ב נותר ללא שינוי בחודש האחרון ברמה של 3.5% - שפל של קרוב ל-50 שנים. שיעור ההשתתפות בכוח העבודה בארה"ב עמד על 63.2%. עם זאת, השכר הממוצע עלה בחודש האחרון ב-0.1%, נמוך מהצפי שעמד על עלייה של 0.3%. בחישוב שנתי, מדובר על קצב עליית שכר של 2.9% בלבד.למעשה, מדובר בפעם הראשונה מאז יולי 2018 שקצב עליית השכר בארה"ב נמוך מ-3% בשנה. גם מספר שעות העבודה השבועיות אכזב עם נתון של 34.3 שעות בלבד.
במקביל, הנתונים לחודשים הקודמים עודכנו במעט כלפי מטה. נתון חודש נובמבר עודכן כלפי מטה ב-10 אלף משרות לתוספת של 256 אלף משרות. נתון חודש אוקטובר ירד מרמה של 156 אלף משרות חדשות לרמה של 142 אלף משרות.
בסה"כ, שוק התעסוקה האמריקנית הוסיף במהלך 2019 כ-2.1 מיליון משרות חדשות, ממוצע של 176 אלף משרות חדשות בחודש. אמנם מדובר בקצב הנמוך ביותר מאז 2011, אך חשוב לזכור כי שוק התעסוקה בארה"ב נמצא לאחר יותר מעשור של ירידה בשיעור האבטלה, ושוק התעסוקה "הדוק" מאוד.
- עלייה קלה במספר התביעות לדמי אבטלה בארה"ב
- חבר הפד מירן מזהיר: הריבית גבוהה מדי ועלולה להוביל לעלייה באבטלה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מבחינת סקטורים, סקטור הייצור בארה"ב ממשיך לאכזב כאשר לאחר התיקון החד שנרשם בחודש נובמבר, הסקטור איבד כ-12 אלף משרות בחודש האחרון. סקטור הקמעונאות הוסיף בחודש האחרון 41 אלף משרות חדשות, סקטור הבריאות הוסיף כ-28 אלף משרות. ותחום הבניה הוסיף כ-20 אלף משרות.
- 5.זאב 11/01/2020 15:54הגב לתגובה זוסייברארק שמתאוששת יפה לאחר צניחה לא מוסברת וסולראדג' ששוברת שיאים.
- 4.זמן הזהב ..... (ל"ת)דן 10/01/2020 16:07הגב לתגובה זו
- 3.כלום לא משנה- העץ צומח עד לשמיים...... (ל"ת)יוסי 10/01/2020 15:55הגב לתגובה זו
- ליוסי 10/01/2020 17:16הגב לתגובה זולהישבר לעשירית מגובהו בשיא.
- 2.למרות זה החוזים עולים.השוק מנותק מהמציאות.הפד חוגג (ל"ת)שלמה 10/01/2020 15:51הגב לתגובה זו
- הפד על הארי שלי. ארי עם סגול. (ל"ת)הי הי הי 10/01/2020 17:18הגב לתגובה זו
- 1.מה זה אומר סוף סייקל? (ל"ת)אורי 10/01/2020 15:49הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
