הדובים שבו לוול-סטריט: הנאסד"ק איבד 1.39%
בוול-סטריט נחתם היום המסחר בירידות שערים חדות, זה היום השני ברציפות. לאחר שמאז תחילת השנה נעו הבורסות של ניו-יורק בדשדוש קל, נראה שבימויים האחרונים ניתן לומר בפה מלא, כי הדובים שבו במלוא העוצמה לשוק. גם נתוני התעסוקה החיוביים ונתוני המלאים שהיו בהתאם לתחזיות המוקדמות לא הצליחו לעצור את גל המכירות שפקד גם היום את השוק.
פעילים בשוק ההון האמריקני מעריכים היום, כי הסיבה המרכזית לירידות שנרשמות הימים האחרונים היא החשש הכבד של המשקיעים, כי דוחות הרבעון הראשון של השנה צפויים להיות פושרים במיוחד. את הסנוניות הראשונות שחחרו בשבועות האחרונים שתי ענקיות הרכב, ג'נרל-מוטורס ופורד, כאשר דוחות שליליים של ענקית המחשבים, אפל, מאמש, חזקו את ההערכה הזו עוד יותר.
מדד הנאסד"ק נפל ביום ב-1.39% נוספים לרמה של 1,946.9 נקודות, זאת לאחר שאמש כבר איבד המדד 1.55%. מדד הדאו ג'ונס נפל ב-1.17% ל-10,282 נקודות, כשהוא ממשיך נפילה של 1% מאמש. גם הרגיעה היחסית במחירי הנפט שחזרו לרמות של כ-51 דולר לחבית לא סייעה היום לשוק מניות התעשיה.
מאקרו
מספר תביעות העבודה החדשות הגיע בשבוע שנחתם ב-9 לאפריל ל-330 אלף. הנתון עמד בשורה אחת עם התחזיות המוקדמות, היווה שיפור שני רצוף. בקריאה הקודמת נרשמו 340 אלף תביעות עבודה חדשות.
המלאים העסקיים של ארה"ב התרחבו בחודש פברואר ב-0.5%, בהתאם לתחזיות השוק. באופן כללי לא ניתן לומר במובהקות מולחטת, כי תנועת המלאים משקפת את מצב השוק, שכן עליה במלאים יכולה להתפרש כאסטרטגיה אופטימית בה נוקטים מנהלי הרכש לקראת גל של ביקושים. לעומת זאת יצכן ומדובר בגידול מלאי שמבטא האתה בקצב המכירות. ירידה של 0.4% בקצ המכירות שנרשם בחודש פברואר עשוי לרמוז, כי האפשרות השניה, היא הסבירה יותר במקרה הנדון.
במרכז
אפל (AAPL) נפלה ב-9.13% לאחר שאמש נפלה ב-3.8%.לאחר נעילת שעריה של וול סטריט, פרסמה החברה את דו"חות הרבעון הראשון של 2005. החברה אמנם הצליחה לעקוף את תחזיות האנליסטים עם רווח גבוה מהצפוי, אך עם זאת, היתה זהירה ביחס להשגת יעד הכנסות ברבעון הנוכחי - השני של 2005.
AMD ירדה ב-4.57%. החברה דיווחה על מעבר להפסד ברבעון החולף, בעוד האנליסטים צפו לה אך ורק צמצום ברווח הנקי ולא הרחיקו עד כדי הפסד רבעוני.
<נ>בישראליות
אלביט מערכות ירדה ב-0.99%. מעט לאחר פתיחת המסחר בוול-סטריט אמר הממונה על ההגבלים העסקיים בישראל, כי הוא לא מתכוון לדון בשלב זה בעסקת המיזוג של תדיראן קשר ואלשירא, היות ומדובר בעסקה תאורטית שעדיין לא אושרה בדריקטוריון של הראשון. עם זאת ציין הממונה, כי מיזוג שכזה עשוי ליצור סוגיות תחרותיות, שכן יתכן מצב שבו שתי המתחרות הגדולות בשוק הביטחון הישראלי, אלביט מערכות והתעשייה הצבאית ישבו יחדיו לאותו שולחן מנהלים, כתוצאה מן המיזוג.
ECI רכשה טכנולוגיה אופטית בסין של חברת Eastern Communications. נשיא ומנכ"ל החברה, דורון ענבר מסר, כי "הרכישה מוסיפה לחברה תשתית יעילה של מחקר, פיתוח וייצור בסין והיא חלק מהאסטרטגיה להרחיב ולגוון משאבי הפיתוח הגלובליים ולהגדיל את קו המוצרים הממוקד". מניות החברה ירדו ב-1.53%.
צ'ק פוינט נסחרה בירידה של 2.58%. ברקע המלצת "קניה" מבנק ההשקעות, מריל לינץ', שהעריך כי היא תעקוף את התחזיות של הבנק לרבעון הראשון של השנה על ידי רווח של 29 סנט למניה על הכנסות של 138.8 מיליון דולר. החברה תפרסם את הדוחות הרבעוניים ביום שני הקרוב.
מניות כור ירדו ב-0.17%. היום הודיעה החברה, כי משקיע מוסדי זר רכש מניות רדומות ב-11.3 מיליון דולר. הפעולה משקפת מחיר של 257.77 שקל עבור מניית כור - דיסקאונט של כ-15% לעומת מחיר המניה בתל אביב.
אורכית שזינקה בשני ימי המסחר רשמה מימוש חד של 10.83%. אמש פרסמה החברה את דוחות הרבעון הראשון של 2005, אשר כהמשך לדוחות המצויינים של הרבעון האחרון של 2004 הציגו מעבר לריווחיות ותחזיות משופרות לעתיד.
עוד בלטו היום גם מניותה של יצרנית השבבים, אם-סיסטמס, אשר נפלו ב-5.77%. החברה תפרסם גם היא את דוחות הרבעון הראשון בשבוע הבא. סינרון נפלה ב-5.02%.
טבע נסחרה בניגוד למגמה הכלילית ועלתה ב-1.21% על רקע ידיעות על ממצאים חיוביים באשר לטיפול של הקופקסון.
גל הפיטורין מתגבר והולך ומגיע עד עובדי המדינה
אנחנו עדים לפיטורין במגזר הטק כבר מספר חודשים, ובכל זאת ההודעה של פייבר על חזרה לפורמט של סטארט-אפ ועל פיטורין של 250 עובדים היא דרמטית, ואליה מצטרפת הודעה של זיפריקרוטר, שסוגרת את מרכז המחקר והפיתוח שלה בישראל; בנוסף, גם המגזר הציבורי מתחיל להתערער, כשהחשב הכללי, יהלי רוטנברג, אותת על פיטורין צפויים של כ-20,000 עובדי מדינה (שליש מעובדי המטה)
לאחרונה, כמעט ולא היה יום שבו לא היתה כותרת אחת לפחות על פיטורין בחברה גדולה. רשימת השמות אינסופית וכוללת את אינטל (שנמצאת גם ככה במהלכי ייעול דרמטיים), מיקרוסופט, אמזון, גוגל, סיילספורס, והנה אתמול פייבר, חברה ציבורית שנסחרת בוול סטריט, הודיעה על מהלך דרמטי שבו היא מפטרת שליש מכח האדם, כ-250 עובדים, וחוזרת לפורמט של סטארטפ. לרוב, השוק אוהב לשמוע על הודעות פיטורין, שממוסגרות בשיח על ייעול ועל שינוי יעדים. אבל כשהחשב הכללי, יהלי רוטנברג, מדבר על כשליש מעובדי המטה של המדינה ש-"יוחלפו" על ידי הבינה המלאכותית, התופעה חורגת מגבולות המגזר הפרטי ובבירור היא קיימת בשוק העבודה כולו, והמגמה ברורה: פחות עובדים, יותר AI.
אל החדשות על פייבר ועל העתיד התעסוקתי שלה בישראל הצטרפה הבוקר חברה נוספת, כש-ZipRecruiter הודיעה על סגירת מרכז המחקר והפיתוח שלה בישראל, בדרך לפיטורי כל עובדי הסניף המקומי, כ-65 במספר, ימים ספורים לפני החגים.
מנכ"ל פייבר, מיכה קאופמן, הגדיר את המהלך כ-"איתחול כואב" והדגיש כי הפיטורים נוגעים לכל המחלקות, וכי ההחלטה היא אחת הקשות שקיבל עד כה. הסיבה המרכזית הוגדרה כך: טכנולוגיות AI כבר מסוגלות לבצע חלק גדול מהשירותים שבעבר שווקו בפלטפורמת הפרילנסרים של פייבר, ופוגעות ישירות במודל העסקי שלה קאופמן לא לבד, כמובן, ולצד ההצהרה שלו, ניתן לראות גם הצהרות עם טון אחר, כפי ששמענו לאחרונה ממנכ"ל סיילספורס, מארק בניוף, שהתגאה בפני משקיעים בכך שהחליף 4,000 עובדים בסוכני AI, וכך התייעל וצמצם את מחלקת התמיכה שלו מ-9,000 ל-5,000 בלבד.
כמובן, שהגורם המרכזי הוא יכולותיה של הבינה המלאכותית וכמובן שהמגמה אינה ייחודית לישראל. בארה"ב פוטרו מאז
תחילת השנה מעל 800 אלף עובדים, כשענפי הטכנולוגיה, הקמעונאות והייצור הם הנפגעים העיקריים. ענקיות כמו מיקרוסופט, אמזון, מטא ו־סיילספורס קיצצו אלפי משרות תוך כדי השקעה מסיבית במערכות AI. גם מגזרי שירות הלקוחות והפיננסים נפגעים, כאשר בנקים וחברות ביטוח מחליפים
עובדים במערכות אוטומטיות. מגמות דומות ניכרות גם באוסטרליה ובאירופה, שם ממשלות מטמיעות מערכות AI לטיפול בפניות אזרחים ובניהול מערכות חירום.
- ה-AI כבר מחליף עובדים וזה הולך ומתעצם - נתונים מדוח התעסוקה בארה"ב
- עובד ותיק פוטר כשנה לפני פרישתו, תבע - ויפוצה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הבשורה הדרמטית מגיעה לא רק מהמגזר העסקי אלא גם מהמגזר הציבורי. בארה"ב, הקמת ה-DOGE (המחלקה ליעילות ממשלתית) הובילה לירידה דרמטית במספר עובדי המדינה, בעיקר בתחומי מטה ושירות. בחודש מרץ 2025 לבדו הוכרזו פיטורים בהיקף של כ־275 אלף עובדים פדרליים. במנהל השירותים הממשלתיים (GSA) הוחל בצ’טבוט בשם GSAi שמבצע משימות עבור כ־1,500 עובדים, צעד שהוביל לצמצומים חדים במשרות מנהלתיות. במשרד לענייני ותיקים נרשמה תוכנית רחבה לקיצוץ כ-83 אלף משרות, שבסופו של דבר הוקטנה ל-30 אלף לאחר שילוב פרישות טבעיות והתפטרויות. וכך, הסקטור הציבורי האמריקאי גם הוא חלק מהמגמה של פיטורין והתייעלות.
משה בן זקן, מנכ"ל משרד התחבורה צילום: שלומי יוסףמנכ״ל משרד התחבורה על איך משיגים תקציבים מהאוצר, רכבים אוטונומיים ואובר
משה בן זקן מדבר על השיח מול האוצר, על התחב״צ, על רכבת מהירה לחיפה ועל זה שחייבים להשקיע בתשתיות אפילו אם הרובוטקסי בדרך לפה כי ״גם טסלות יכולות להיתקע בפקקים״; הוא משוכנע שישראל בדרך למהפכה תחבורתית אבל מזהיר שלא יקרה
כלום בלי תקציבים, ביצוע והרבה מרפקים
משרד התחבורה טוען שהוא סוף סוף "שם גז". בועידת התשתיות של ביזפורטל, מנכ"ל המשרד משה בן זקן נשמע אופטימי, אבל לא מתכחש למציאות הקשה שפוגשת את כולנו כל בוקר על הכביש. לדבריו, תקציבי עתק כבר ממומשים בשטח, פרויקטים של רכבות מהירות מתקדמים, וגם על מהפכת התחבורה האוטונומית הוא אומר "אנחנו שם".
בראיון על הבמה, בן זקן מדבר בגובה העיניים, הוא לא חושש להשתמש בביטויים כמו "צריך להיות ערס מול האוצר" כדי להזרים תקציבים, מצהיר על התנגדות לאגרת גודש "לפני שתהיה אלטרנטיבה אמיתית", ומסמן מטרות: הקלה בעומסים, מאבק בתאונות, קישוריות לפריפריה וקידום תחבורה ציבורית גם בתקצוב וגם בשירות.
אבל לא רק רכבות כבדות על הפרק גם רכבים ללא נהג. בן זקן מגלה שמשרד התחבורה כבר בשיח מתקדם עם טסלה, כדי לאפשר לישראלים להפעיל את הרכב האוטונומי שלהם כשאטל פרטי. "מי שיש לו טסלה יוכל להגדיר בתוכנה שהרכב יצא לעבוד כשאתה לא נוהג בו", הוא אומר. ומה עם Uber? גם בדרך פה. בן-זקן אומר שהם חידשו את הקשרים מול החברה והם מנסים למצוא את הנוסחה שתאפשר את ההפעלה בישראל בלי לפגוע בנהגי המוניות.
לצפיה בועידה -
- משרד התחבורה מגביר היערכות לרעידת אדמה הרסנית
- מהומה בועדת הכלכלה: "מחירי התחבורה הציבורית יעלו ב-18% בשנת 2024"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ועידת התשתיות של ביזפורטל שיחה עם משה בן זקן, מנכ"ל משרד התחבורה
איך הגעת לכאן היום? המשתתפים בפאנלים האחרים נסעו אפילו יותר משלוש שעות כדי להגיע בזמן לועידה
האמת שהגעתי מפגישה כאן בסמוך, הייתי כבר במרכז.
לא נתקעת בפקקים?
