קבוצת התשתיות בן-ארי: קצין הבטיחות גנב 70 כלי רכב ב-7 מיליון שקל

חברת אליקים בן-ארי וחברת אליקים בן-ארי פרויקטים, המבצעות פרויקטים הנדסיים ומפעילות מאות כלי רכב הנדסיים, טוענות שקציני הבטיחות שלהן גנבו מהן 70 כלי רכב בשווי של 7.4 מיליון שקל. החברות הגישו לבית המשפט המחוזי בתל אביב תביעה בסכום זה נגד חברת מ.נ.פ בטיחות משולבת ונגד המדינה.

בן-ארי נמצאת בבעלות קרן פימי (50%), משפחת בן-ארי שהקימה אותה (25%) ותומר קוקו השקעות (25%). פימי נכנסה לשותפות בה לפני שש שנים, כאשר שילמה 135 מיליון שקל. בבעלות הקבוצה ארבע מחצבות, היא קבלן מרכזי של הרכבת להנחת מסילות, יש לה נמל פרטי על הדנובה ברומניה, היא מפעילה תחנת מעבר לפסולת באתר חירייה, מובילה חומרי חציבה וחומרים מסוכנים בעשרות משאיות ובונה גשרים ופרויקטים מורכבים בבטון.

נתבעים נוספים הם מאיר לוגסי, מנכ"ל מ.נ.פ; מרים לוגסי, אשתו ובעלת מניות בחברה; בנם, פיני לוגסי, שהיה קצין הבטיחות של בן-ארי; אשתו, ירין חדד-לוגסי, שנהנתה מפירות המרמה; דור חלפון, סוחר רכב וחבר ילדות של פיני; וראובן בן-שבו, שרכש מפיני משאית וכלי צמ"ה (ציוד מכני הנדסי). התביעה הוגשה גם נגד אגף הרישוי במשרד התחבורה, אם כי עילתה אינה מצוינת.

לדברי בן-ארי, ההתקשרות עם מ.נ.פ החלה במארס 2024 תמורת 31,000 שקל בחודש "תפקידו של פיני היה תפקיד אמון מובהק, בעל רגישות גבוהה, הדורש הסמכה  יעודית ורישיון לשמש כקצין בטיחות בתעבורה, והצגת תעודת יושר. פיני היה אמון, בין היתר, על ייצוג התובעות מול משרד התחבורה; ניהול, פיקוח ובקרה של כלי הרכב; ניהול תיקי רכב ונהג; פיקוח על התקשרויות מול חברות ליסינג; תחזוקה; ובקרת חשבוניות בתחום הרכב והטיפולים. בכלל זה, פיני היה מופקד גם על היבטי הבטיחות הנוגעים לצי הרכב ולנהגי התובעות".

התרמית התגלתה בחודש שעבר

חברות בן-ארי טוענות: "התובעות קיבלו החלטה לחדש את צי הרכב שלהן, ובמסגרת זו למכור חלקים נכבדים מהצי הקיים. וכך, בעוד שחלק גדול מהרכבים נמכר כדין, התברר כי הנתבעים, ובראשם פיני, קצין הרכבים של התובעות, ניצלו את המהלך העסקי שביקשו לבצע התובעות, וזאת על מנת להסוות פעילות של גזל והונאה שבה נמכרו כ-70רכבים של התובעות, מאחורי גבן ומבלי שמשולמת להן התמורה בגינן. בהתאם, מכירת הכלים הייתה נדמית כחלק ממהלך העסקים הרגיל של התובעות, וזאת עד שהחלה להתגלות להן העובדה שהן הונו ורכושן נגזל מהן".

על פי התביעה, התרמית התגלתה בחודש שעבר, כאשר המנכ"ל, דני בן-ארי, שם לב להעדר הכנסה ממכירת כלי רכב בדו"ח הרבעוני של החברה. סמנכ"ל התפעול, יהודה סבן, ניסה לבדוק זאת עם פיני - אך הלה התחמק ממענה. סבן התקשר למוסך בו טופלו רכבי החברה ושם נמסר לו, כי אותו רכב נמכר לבן-שבו; הלה אמר, כי רכש אותו מידי פיני. חלפון חשף את שיטת המרמה לפני שבועיים, וטען שהוא עצמו היה קורבן לנוכלות מצד פיני - טענה אותה דוחות התובעות.

בתביעה נאמר, כי מדובר בן היתר ב-19 כלי רכב ששועבדו לחברת מזרחי-טפחות ליסינג (של בנק מזרחי). כאשר סיימה בן-ארי לשלם תמורתם, פנה פיני לחברת הליסינג, וביקש וקיבל - מסיבה שטרם התבררה - ייפויי כוח למכירתם לצדדים שלישיים. בנוסף לכך, פיני מכר מספר כלי רכב במישרין. בדיקה של רו"ח יהודה ברלב העלתה, כי בחלק מהמקרים מכר פיני כלי רכב לאחר שדיווח בכזב כאילו הם מושבתים או מטופלים לאחר תאונה. התביעה הוגשה באמצעות עוה"ד מיכאל וקנין, נמרוד סביל, עידן ארביב ולירון אלגלי, וטרם הוגשו כתבי הגנה.