400 אלף רובוטים בדרך: טויוטה מכוונת לייצור זול יותר ולשיפור הרווחיות
יצרנית הרכב מציגה למשקיעים מהלך אוטומציה רחב שנועד להפחית עלויות ולהתמודד עם מחסור בעובדים. ההשקעה במפעליה, בחברות הקבוצה ואצל ספקים מרכזיים עשויה להגיע ל-6.4 מיליארד דולר בשנה מ-2028. בברנשטיין רואים גם הזדמנות לצמיחה מעבר למכוניות
טויוטה (TM) מכוונת להפחתת עלויות הייצור באמצעות הרחבת השימוש ברובוטים במפעלים שלה ובשרשרת האספקה. יצרנית הרכב הגדולה בעולם מעריכה שיידרשו כ-400 אלף רובוטים לשדרוג מערך הייצור של החברה, חברות הקבוצה וספקים מרכזיים. ההשקעה עשויה להגיע לטריליון ין, כ-6.4 מיליארד דולר בשנה, החל מ-2028.
המטרה היא לייצר ביעילות גבוהה יותר, לצמצם עבודה ידנית ולהתמודד עם מחסור בעובדים וציוד מתיישן. עבור טויוטה, הפוטנציאל הכלכלי נמצא בעלות של כל מכונית שיוצאת מהמפעל: אם האוטומציה תקצר את זמן הייצור ותפחית הוצאות ותקלות, החברה תוכל לשפר את הרווחיות גם בלי להעלות מחירים.
האומדן הוצג למשקיעים בתחילת החודש, והוא עדיין אינו התחייבות להוצאה בהיקף הזה. טויוטה לא פירטה לכמה שנים תימשך ההשקעה או מה יהיה החיסכון הצפוי. הסכום מתייחס גם לחברות הקבוצה ולספקים, ולכן אינו הוצאה שתיפול בהכרח במלואה על טויוטה עצמה.
איך הרובוטים אמורים לחסוך כסף?
המהלך כולל רובוטים תעשייתיים, מערכות להעברת חלקים וחומרים בתוך המפעל ובהמשך גם עבודה משותפת של בני אדם ורובוטים. המספר של 400 אלף כולל החלפת מכונות קיימות לצד התקנות חדשות, ומשלב רובוטים דמויי אדם ומכונות מסוגים אחרים.
החיסכון האפשרי אינו מסתכם בהחלפת פעולה שעובד מבצע. במפעל, גם המתנה לחלק שמגיע באיחור או מעבר לא יעיל בין תחנות עולים כסף. מערכת שמביאה רכיבים בזמן ומאפשרת רצף עבודה יכולה להגדיל את התפוקה מאותו קו ייצור ולהפחית את העלות לכל יחידה.
אוטומציה עשויה גם לשפר את האחידות בביצוע ולהקטין את הצורך בתיקונים ובעבודה חוזרת. במקביל, העברת משימות חוזרות ומאומצות למכונות יכולה לפנות עובדים לתחזוקה, לבקרה ולטיפול בבעיות מורכבות יותר. אלה מקורות אפשריים להתייעלות, אך טויוטה עדיין אינה מפרסמת יעדים כספיים לכל אחד מהם.
לשילוב הספקים במהלך יש חשיבות נוספת. מפעל הרכבה יעיל תלוי בחלקים שמגיעים אליו בזמן ובאיכות הנדרשת. שדרוג רחב של שרשרת האספקה עשוי לשפר את התוצאה גם במפעלים של טויוטה, מעבר לחיסכון הישיר אצל הספקים.
בברנשטיין רואים פוטנציאל מעבר למכוניות
בברנשטיין מעריכים שההתמקדות ברובוטיקה עשויה לגרום למשקיעים לתת משקל גדול יותר לאפשרויות הצמיחה של טויוטה מחוץ לייצור כלי רכב. האנליסטים מצפים להודעות נוספות בתחום ככל שהחברה מרחיבה את פעילותה. בשלב הנוכחי, עם זאת, לא הוצגה תחזית להכנסות ממכירת רובוטים או שירותי אוטומציה ללקוחות חיצוניים.
- טויוטה קורולה: משפחתית חסכונית שמוותרת על גובה לטובת יעילות
- טויוטה ראב 4: היברידית מרווחת וחזקה, שלא צריכה שקע
גם יונדאי פועלת בכיוון הזה. החברה, שרכשה את השליטה בבוסטון דיינמיקס, מתכננת לשלב רובוטים דמויי אדם במפעל שלה בג'ורג'יה בארה"ב החל מ-2028. עבור יצרניות הרכב, המפעלים עצמם יכולים לשמש מקום לבחון את הטכנולוגיה ולשפר אותה תוך כדי עבודה.
אצל טויוטה, המדד להצלחה יהיה כמה עולה לייצר מכונית לאחר השדרוג וכמה זמן נדרש להחזיר את ההשקעה. הפחתה מתמשכת בעלויות יכולה לתת לחברה יותר מרחב להוזיל מחירים, להשקיע בדגמים חדשים או לשפר את הרווח. היעד הבא שהמשקיעים ירצו לראות הוא מספר ברור: כמה מתוך פוטנציאל ההתייעלות הזה צפוי להגיע לשורה התחתונה.
