אל על מסכמת שנת שיא: הרווח הסתכם בכ-64 מיליון דולר

התאוששות המשק מטיבה גם עם חברת התעופה אל על. הבוקר הציגה החברה את תוצאותיה הכספיים לשנת 2005 אשר כללו שיאים הן בשורה העליונה והן בשורה התחתונה זאת על אף הזינוק במחירי הנפט בשיעור של 44% לעומת שנת 2004.

הכנסותיה השנתיים של החברה הסתכמו בכ-1.61 מיליארד דולר, עליה של 17% בהשוואה להכנסות של 1.38 מיליארד דולר בשנת 2004. הכנסות הרבעון הרביעי הסתכמו בכ-392 מיליון דולר, עליה של 1.36% בהשוואה להכנסות של 345 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2004.

עיקר הגידול בהכנסות נבע מעלייה במספר הנוסעים שהטיסה החברה ומעלייה בהכנסה ממוצעת לנוסע ק"מ.

בשורה התחתונה הציגה אל על רווח נקי של 64 מיליון דולר, זינוק של 94% בהשוואה לרווחי שנת 2004. רווחי הרבעון הרביעי הסתכמו בכ-552 אלף דולר, זאת בהשוואה להפסד של 25 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2004. יצויין, ברבעון הרביעי של 2004 נרשמו הוצאות אחרות בהיקף של כ-9.7 מליון דולר עקב תוכנית פרישה ו-1.3 מליון דולר נוספים בגין תוכניות פנסיה לעובדים בחו"ל.

המחיר הממוצע של דלק סילוני בשוק בשנת 2005 עלה בכ-44% לעומת שנת 2004. הוצאות החברה עבור דס"ל עלו בכ-38% מכ-281.1 מליון דולר בשנת 2004 לכ-388 מליון דולר בשנת 2005 וזאת לאחר החזרי גידור בהיקף של כ-65 מליון דולר.

הדלק הסילוני היווה כ-31.2% מהוצאות ההפעלה של החברה לעומת כ-26.2% בשנת 2004. העלייה במחירי הדס"ל בשנת 2005 הוסיפה כ-95.3 מליון דולר להוצאות החברה (לאחר החזרי הגידור), יתר העלייה בהוצאות הדלק נבעה מגידול בכמות הנצרכת עקב גידול בפעילות החברה.

עלות שכרו של מנכ"ל החברה - חיים רומנו, הסתכם בכ-11.3 מיליון שקל. כזכור, רומנו נכנס לתפקיד בחודש מארס 2005. עלות שכרו של יו"ר הדירקטוריון - איזי בורוביץ' היתה בשנה החולפת כ-2.6 מיליון שקל. פרופ' בורוביץ' אמר הבוקר, כי "90% משכרו של חיים רומנו תלוי בביצועי החברה ונובע משני רכיבים עיקריים: מצב המניה והרווח הנקי של החברה. לכן, כבעלי מניות היינו שמחים לשלם לו יותר".

בורוביץ' הודה לרומנו על בקשתו לדחות ולחלק את המענק שניתן לו, בגובה 1.2 מיליון דולר לשלושה תשלומים שווים במהלך השנים 2007-2009. "בקשתו זו מעידה על מחויבותו של חיים רומנו לחברה ועל כוונתו להצעיד את החברה, ולעמוד באתגרים הרבים העומדים לפניה", אמר בורוביץ'.