אירופה ננעלה בעליות: מניות יצרניות הרכב דחפו, הדאקס הוסיף 0.9%
יום המסחר בבורסות אירופה נסגר במגמה חיובית, לאחר שבשבוע שעבר ירדו המדדים ביבשת לראשונה לאחר יותר מחודש. מניות יצרניות הרכב וחברות הטכנולוגיה משכו את השווקים קדימה, למרות המגמה המעורבת בבורסות אסיה ועוד מפולת ביפן מוקדם יותר. החוזים העתידיים בוול סטריט נסחרים בעליות קלות, כאשר היום נחגג בארה"ב יום הזיכרון, ואין מסחר בשוק המניות.
כך, הדאקס הגרמני עלה 0.94%, הקאק הצרפתי הוסיף 0.97%, הבורסה במילאנו טיפסה 1.55%, וה-IBEX במדריד עלה אף הוא 1.2%. בלונדון מציינים היום את חג הבנקים והבורסה סגורה למסחר.
מניות יצרנית הרכבים האיטלקית פיאט הוסיפה 3.8%, לאחר שהתעשייה האיטלקי הציע עזרה לחברה על מנת שתשאיר את מפעליה באיטליה. מפעילת שירותי התיירות קלאב מדיטרנה הצרפתית עלתה 22.7% בבורסה בפריז לאחר שהחברה הודיעה שקיבלה הצעת קניה.
בשבוע שעבר נפלו שווקי המניות באירופה לאחר התבטאויותיו של נגיד הבנק הפדרלי בן ברננקי, שאמר שאפשר להפסיק את ההרחבה המוניטרית בקרוב. בנוסף, מדד מנהלי הרכש בסין הראה שהכלכלה השנייה בגודלה בעולם מתכווצת.
"ראינו תיקון משמעותי, במיוחד בארה"ב", אמר היום ריימונד סקסינגר, מנהל קרן ב-Frankfurt-Trust Investment. "נראה שחלק מהמשקיעים חושבים שהתיקון נגמר והם מוכנים לחזור לשוק. סגירת השוק בלונדון היא נקודה חשובה, מכיוון שהנזילות נמוכה ואין יותר מידי פעילות בשווקים", הוסיף.
עד עכשיו נרשם מחזור נמוך מהרגיל, בהשפעת החגים באנגליה ובארה"ב.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
