יעד חדש לישראלים: ארקיע הפעילה טיסה ישירה למדיירה

מפת היעדים הישירים מנתב"ג מתרחבת למדיירה. ארקיע הפעילה אמש לראשונה טיסה ישירה מתל אביב לאי הפורטוגלי שבאוקיינוס האטלנטי, יעד שעד היום דרש מהנוסע הישראלי בדרך כלל עצירת ביניים באירופה.

הטיסה מופעלת בשיתוף חברת מילניום ויצאה במטוס Airbus A321 של ארקיע. זמן הטיסה מתל אביב למדיירה עומד על כ-6 שעות ו-20 דקות.

בשלב הראשון מדובר בפעילות מצומצמת: שלוש טיסות ישירות בשיתוף מילניום. בארקיע מתכננים בהמשך להרחיב את הפעילות ולהציע טיסות נוספות למדיירה שיהיו פתוחות להזמנה לקהל הרחב.

עבור ארקיע מדובר ביעד נוסף במסגרת הרחבת מפת הקווים שלה. בחודשים האחרונים החברה חידשה את הטיסות הישירות למרקש, ובמקביל היא מרחיבה גם את פעילות הטיסות הארוכות. רק בשבוע שעבר נכנס לפעילות מטוס Airbus A330-300 נוסף שישמש בעיקר בקו לניו יורק.

6 שעות ו-20 דקות, בלי קונקשן באירופה

היתרון המרכזי של הטיסה החדשה הוא קיצור הדרך ליעד. מדיירה נמצאת באוקיינוס האטלנטי, מערבית לחופי מרוקו, והגעה אליה מישראל התבססה עד היום בדרך כלל על טיסת המשך דרך ליסבון או עיר אירופית אחרת.

טיסה ישירה של מעט יותר משש שעות הופכת את הדרך לפשוטה יותר, במיוחד עבור טיולים מאורגנים וחופשות של כמה ימים. הפעילות הראשונית של ארקיע ומילניום תאפשר גם לבחון את הביקוש ליעד לפני הרחבה אפשרית של מספר הטיסות.

מדיירה היא חבל אוטונומי של פורטוגל הכולל כמה איים, כאשר מרבית התיירות מתרכזת באי מדיירה ובבירה פונשל. האי מוכר בזכות הנוף ההררי, המצוקים, מסלולי ההליכה והאקלים המתון לאורך חלק גדול מהשנה.

הטיסות נוחתות בנמל התעופה הבינלאומי כריסטיאנו רונאלדו, שנקרא על שמו של הכדורגלן שנולד במדיירה. השדה ממוקם בחוף המזרחי של האי, בין הים לשטח הררי שעולה במהירות בסביבתו.

המיקום הזה יוצר לעיתים שינויי רוח, מערבולות וגזירת רוח בגובה נמוך. בשל תנאי ההפעלה, טיסות מסחריות למדיירה כפופות לדרישות מיוחדות מהצוותים. בין היתר, קברניט שמפעיל טיסה לשדה נדרש לניסיון של לפחות 200 שעות כקברניט על סוג המטוס הרלוונטי ולעבור תוכנית הכשרה ייעודית.

• 245 מושבים ו-45 בביזנס: המטוס החדש של ארקיע נכנס לקו לניו יורק
• התחרות לניו יורק תתגבר? ישראייר תחל למכור כרטיסים

לקראת תחילת הפעילות השלימו טייסי ארקיע את ההכשרה הנדרשת להפעלת הטיסות לשדה.

3 טיסות בשלב הראשון, והביקוש יקבע את ההמשך

ארקיע אינה פותחת בשלב זה קו סדיר בתדירות שבועית קבועה. שלוש הטיסות הראשונות מופעלות בשיתוף מילניום, ובהמשך מתכננת החברה לפתוח טיסות נוספות להזמנה לקהל הרחב.

המודל מאפשר לחברה להתחיל בהיקף מוגבל ולבחון את הביקוש לפני הקצאת מטוסים ותדירויות נוספות. עבור יעד חדש כמו מדיירה, המרוחק יותר מיעדי הנופש הקלאסיים של הישראלים באגן הים התיכון, היכולת למלא את המטוס לאורך זמן תהיה הגורם המרכזי בהחלטה אם להרחיב את הפעילות.

המהלך מגיע בתקופה שבה ארקיע מגדילה את מספר היעדים ואת טווח הפעילות שלה. לצד חידוש קווים קרובים יחסית, החברה מתכננת לפתוח באוקטובר טיסות ישירות לטוקיו ומפעילה מטוסים רחבי גוף בקווים ארוכים.

במדיירה מדובר בסיפור מעט שונה. ה-A321 מאפשר להפעיל את הטיסה בלי להקצות מטוס רחב גוף, ובמקביל לפתוח לנוסע הישראלי יעד שעד כה היה פחות נגיש בשל הצורך בקונקשן.

• אחרי 20 שנה בגשר הזיו: מלונות מטיילים עוברת לאכזיב ומשקיעה 30 מיליון שקל
• "יותר מ-400 אלף נוסעים השנה, ועד 50% צמיחה ב-2027": התוכניות של אייר חיפה

שלוש הטיסות הראשונות יהיו מבחן הביקוש. אם ארקיע תרחיב את הפעילות ותפתח מושבים למכירה באופן קבוע, מדיירה תהפוך מעוד יעד שניתן להגיע אליו דרך אירופה לאפשרות ישירה מנתב"ג.