במה עדיף להשקיע - מניות הנפט והגז או מניות האנרגיה המתחדשת?
תעודת הסל Energy Select Sector SPDR Fund (סימול: XLE) העוקבת אחרי מניות הנפט וגז המובילות בעולם איבדה כ-20% בחמש שנים, בזמן שמדד ה-S&P500 טיפס בכ-80%. שאלנו את אלה פריד, אנליסטית בכירה בלאומי שוקי הון על אחד המגזרים "המוכים" של השנים האחרונות (ולא רק בארץ) - תחום הנפט והגז. האם הירידות יימשכו? מה יקרה למחירי הנפט והגז? האם מדובר בתחום שהולך ונעלם לטובת האנרגיה המתחדשת?
פריד מתייחסת למניות המומלצות בתחום הנפט והגז, עונה לשאלה האם העיתוי הוא עכשיו או שצריך לחכות? ומעריכה שהביקוש לנפט דווקא יעלה בשנים הקרובות.
ולסיום - האם מניית אורמת טכנו 0% מעניינת?
- 10.שלומי 17/02/2020 02:37הגב לתגובה זומי שישקיע במניות אנרגיה יעשה הרבה כסף ב 5 שנים הקרובות. כל העולם הולך לכיוון הזה.
- 9.רם 17/02/2020 00:33הגב לתגובה זוהנפט יגיע חזרה לשבעים דולר הוא מנוע הכלכלה
- 8.סיוט הפירסומות באמצע הכתבות שלכם..????? (ל"ת)גלעד 16/02/2020 23:39הגב לתגובה זו
- 7.פשוט הזוי אנרגיה מתחדשת מספקת רק אחוזים בודדים מהצריכה (ל"ת)משה ראשל"צ 16/02/2020 16:40הגב לתגובה זו
- 6.ערן - יכולת לשאול גם על ני"ע ישראליים (ל"ת)אחד 16/02/2020 14:32הגב לתגובה זו
- 5.בשום דבר שממשלת ישראל מעורבת בו זה הפסד בטוח (ל"ת)לא להשקיע 16/02/2020 14:02הגב לתגובה זו
- 4.שמוליק 16/02/2020 13:50הגב לתגובה זורוב החברות של האנרגיה המתחדשת לא ירוויחו כלום במיוחד לאור מחירי הנפט והגז הזולים. וזה גם חוסר הבנה שכל הפנלים הסולריים לא פולטים גזנ חממה - הם פולטים המון ביצור שלהם.
- 3.שחרזדה 16/02/2020 11:52הגב לתגובה זואנחנו רק בהתחלת הסתת הכספים לתחום . "שינוי אקלים" זה מושג המפתח בשנים הקרובות . כול מה שקשור יתומחר בשמיים .
- 2.ירוק עולה 16/02/2020 10:57הגב לתגובה זוכל העולם מבין שאנרגיה מתחדשת זה העתיד! לטווח הארוך ההשקעה הטובה ביותר!
- נכון 16/02/2020 14:06הגב לתגובה זולא רלוונטי עכשיו, אולי בעוד עשור. כשסין תתעורר בשבועות הקרובים הגז והמשפט יטוסו. זו דעתי בלבד
- צחי 16/02/2020 21:09תתעורר... חברות טקסטיל אלקטרוניקה וכדומה מתחילות לחפש השקעות במדינות אחרות. כשהענק הסיני יתעורר יהיו מתחרים קשים
- 1.alavi55 16/02/2020 10:51הגב לתגובה זואיך אפשר להשקיע במדד?
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
