מצרים צומחת בתיירות, דובאי מנסה להתאושש מנפילה של 44%

נתוני התיירות של 2026 מציגים פער חד בין שניים מהיעדים הבולטים במזרח התיכון. מצרים המשיכה למשוך תיירים ולהגדיל הכנסות גם בתקופה של אי ודאות אזורית, בעוד דובאי ספגה פגיעה קשה בעקבות המלחמה והשיבושים בתעופה. בחודשים האחרונים נרשם בדובאי שיפור, אך המרחק מהיקפי הפעילות של השנה שעברה עדיין גדול.

הפער בולט במיוחד כשמשווים את שמונת החודשים הראשונים של השנה. בינואר עד אוגוסט 2025 ביקרו בדובאי 12.54 מיליון תיירים בינלאומיים, עלייה של 5% לעומת התקופה המקבילה שנה קודם. בתי המלון רשמו 29.03 מיליון לילות תפוסים ושיעור תפוסה ממוצע של 78.5%.

בינואר עד אוגוסט 2026 הגיעו לדובאי 6.97 מיליון מבקרים בינלאומיים. בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד מדובר בירידה של כ-44.4%. מספר הלילות התפוסים בבתי המלון ירד ל-21.61 מיליון, ירידה של כ-25.6%. הפגיעה במספר המבקרים הייתה חדה יותר מהירידה בפעילות המלונות, בין היתר בשל ההתאוששות שנרשמה במהלך הקיץ.

מצרים נעה בכיוון אחר. הכנסות המדינה מתיירות הגיעו לכ-8 מיליארד דולר במחצית הראשונה של 2026, ובמקביל נוספו כ-6,000 חדרי מלון במטרה להגדיל את קיבולת האירוח. ברבעון הראשון של השנה עלה מספר התיירים הנכנסים ב-15.6% לעומת התקופה המקבילה ב-2025. בהמשך קצב הגידול התמתן, ובמחצית הראשונה כולה נרשמה עלייה של כ-4%.

גם בהרכב התיירים נרשמת התחזקות בשווקים אירופיים. מספר התיירים מצרפת עלה ב-22% מתחילת השנה ועד תחילת יולי, בעוד מספר התיירים מאיטליה גדל ב-15% מתחילת 2026 ועד השבוע הראשון של יוני. הנתונים אינם מצביעים על מעבר ישיר של תיירים מדובאי למצרים, אך הם מראים שהפגיעה בתיירות האזורית רחוקה מלהיות אחידה.

למה מצרים צומחת בזמן שדובאי נפגעה?

אחד ההבדלים בין שני השווקים נמצא במבנה מוצר התיירות. מצרים נשענת על כמה מוקדי ביקוש שונים: אתרי הנופש בים האדום, קהיר, לוקסור ואסואן, הפלגות בנילוס, אתרים ארכיאולוגיים ותיירות מדברית. התמהיל הזה מאפשר למדינה למשוך קהלים שונים ולשווק חופשות שאינן תלויות במוקד תיירות יחיד.

האסטרטגיה המצרית בשנים האחרונות מתבססת גם על הגדלת קיבולת המלונות והרחבת היצע הטיסות. היעד הממשלתי הוא להגיע ל-30 מיליון תיירים בשנה עד 2030. שתי המגבלות העיקריות בדרך לשם הן מספר חדרי המלון והיצע המושבים בטיסות, ומכאן החשיבות של תוספת החדרים ושל הרחבת הקישוריות האווירית.

דובאי נכנסה למשבר מנקודת פתיחה חזקה בהרבה. שנת 2025 הייתה שנת שיא שלישית ברציפות, עם 19.59 מיליון מבקרים בינלאומיים, עלייה של 5% לעומת 18.72 מיליון ב-2024. בדצמבר לבדו הגיעו לעיר יותר מ-2 מיליון מבקרים, לראשונה בחודש יחיד.

גם המחצית הראשונה של 2025 הייתה חזקה, עם 9.88 מיליון מבקרים בינלאומיים, עלייה של 6% לעומת השנה הקודמת. מערב אירופה הייתה אז שוק המקור הגדול ביותר, עם 2.12 מיליון מבקרים ונתח של 22%. הפגיעה של 2026 הגיעה אחרי רצף של שיאים ולא כהמשך לחולשה קודמת.

• אמירייטס חוזרת ל-93% מהקיבולת: 8.6 מיליון נוסעים בחודשיים והצי ממשיך לגדול
• מי מרוויח מהכאוס בהורמוז? טרנד ה-HALO ומה שזה אומר לצים

הסיבה המרכזית לשינוי נמצאת בתעופה. הכלכלה של דובאי נשענת במידה רבה על קישוריות בינלאומית, תיירות, מסחר ושירותים. המלחמה והגבלות המרחב האווירי פגעו בדיוק במערכת הזאת. הפגיעה במפרץ כצומת שמחבר בין אירופה, אסיה ואפריקה שיבשה את פעילות חברות התעופה והקשתה גם על תיירים שביקשו להגיע לדובאי כיעד סופי.

הנתונים של Dubai International Airport מחזקים את התמונה. במחצית הראשונה של 2025 עברו בנמל כ-46 מיליון נוסעים. במחצית הראשונה של 2026 ירד המספר ל-31.5 מיליון, ירידה של 31.3%. מספר תנועות המטוסים ירד ב-32.1% ל-150.6 אלף, ונפח המטענים ירד ב-28.7%.

הירידה במספר המבקרים בדובאי, כ-44% בשמונת החודשים הראשונים, חדה מהירידה של כ-31% בתנועת הנוסעים בנמל התעופה במחצית הראשונה. הסיבה היא ששני הנתונים מודדים פעילות שונה. נתוני התיירות סופרים מבקרים בינלאומיים שנשארים בדובאי, בעוד נתוני נמל התעופה כוללים גם נוסעי קונקשן שממשיכים ליעד אחר.

ההבדל משמעותי במיוחד בדובאי, שמפעילה את אחד מצומתי התעופה הבינלאומיים הגדולים בעולם. נוסע שטס מאירופה לאסיה דרך DXB נספר בתנועת הנוסעים בנמל גם אם אינו נכנס לעיר כתייר. בתקופה שבה הקישוריות נפגעת, שני המדדים יכולים לרדת בקצב שונה.

אוגוסט כבר מצביע על התאוששות בדובאי

הנתונים האחרונים מספקים לדובאי תמונה טובה יותר. באוגוסט הגיעו לעיר כ-869 אלף מבקרים בינלאומיים, המספר החודשי הגבוה ביותר מאז פברואר. מספר המבקרים צמח בשיעור דו ספרתי מחודש לחודש מאז מרץ, סימן לכך שחזרת קווים וחברות תעופה מתחילה להגיע גם לענף התיירות.

• אלביט ודיל הדגימו בגרמניה את החימוש המשוטט SkyStriker
• הבריטים מפסיקים לגייס: 145 אלף שכירים נגרעו בשנה - ומה זה אומר על הריבית?

תפוסת המלונות הגיעה באוגוסט ל-66%, לעומת 36% בלבד במרץ. שיעור התפוסה כבר עמד על 89% מהרמה שנרשמה באוגוסט 2025, ומלאי המלונות בעיר התקרב בסוף החודש ל-149 אלף חדרים.

גם בנמל התעופה נרשמה התאוששות במהלך הרבעון השני. מספר הנוסעים עלה מ-3.5 מיליון באפריל ל-4.5 מיליון במאי ול-5 מיליון ביוני. העלייה התרחשה במקביל לחזרת חברות תעופה, שיפור בקישוריות והתחזקות שיעורי התפוסה במטוסים. ההתאוששות בדובאי ניכרה גם בשווקים הפיננסיים, שבהם נרשמה חזרה הדרגתית של משקיעים אחרי הפגיעה שנגרמה בתחילת המלחמה.

האם התיירים האירופים עברו מיעד ליעד?

גם הרכב התיירים מראה שאירופה לא נעלמה מדובאי. מערב אירופה הייתה אזור המקור הגדול ביותר בינואר עד אוגוסט 2026, עם 20% מכלל המבקרים. דרום אסיה סיפקה 17%, מדינות המפרץ 16%, ומדינות חבר העמים ומזרח אירופה 14%.

הנתון הזה שולל פרשנות פשוטה שלפיה התייר האירופי עזב את דובאי לטובת מצרים. מצרים הצליחה להגדיל את התנועה מצרפת ומאיטליה, ובאותה תקופה מערב אירופה נותרה מקור התיירים הגדול ביותר של דובאי. ההבדל העיקרי נמצא ביכולת של כל יעד להתמודד עם הזעזוע האזורי ועם השיבושים בתעופה.

מצרים נהנית מתמהיל רחב של חופשות ומיעדים שמפוזרים ברחבי המדינה. דובאי תלויה יותר במערכת תעופה בינלאומית שמביאה לעיר תיירים, אנשי עסקים ונוסעי מעבר בהיקפים גדולים. כשהמערכת הזאת נפגעה, הירידה הגיעה במהירות גם לבתי המלון ולמספר המבקרים.

אותה תלות בתעופה יכולה לעבוד כעת לטובתה של דובאי. חזרת חברות וקווים מגדילה במהירות את מספר המושבים הזמינים, ואוגוסט כבר הראה שהביקוש מגיב לשיפור בקישוריות. אחרי ירידה של 44% במספר המבקרים בשמונת החודשים הראשונים, 869 אלף המבקרים באוגוסט ותפוסת מלונות של 66% מצביעים על תחילת תיקון, גם אם הדרך חזרה לרמות של 2025 עדיין ארוכה.