טויוטה ראב 4: היברידית מרווחת וחזקה, שלא צריכה שקע

טויוטה ראב 4 היא אחת המכוניות הנמכרות ביותר בישראל בשנים האחרונות. היברידית מרווחת וחזקה, שלא צריכה שקע. הביקורות משבחות מרחב וכוח, ומסתייגות מגודל בחניה וממחיר.

מאפיינים וביקורות

הראב 4 של השנים האחרונות הוא הדור החמישי, לא הדגם החדש שהופיע אחריו. זו בחירה למשפחה שרוצה רכב פנאי מרווח, כוח נאה וצריכת דלק סבירה בלי לתכנן טעינות. הוא גדול יותר מקורולה קרוס ונוח יותר למשימות של משפחה עם ציוד, אבל גם דורש יותר מקום בחניה ועולה בדרך כלל יותר. האופי שלו שימושי ורגוע: פחות ניסיון להרשים במסך ענק, ויותר דגש על מרחב, תנוחת ישיבה ברורה ומערכת הנעה שמתאימה למגוון מסלולים.

המערכת ההיברידית משלבת מנוע בנזין 2.5 ליטר ומנוע חשמלי, עם הספק כולל של כ-218 כ"ס בהנעה קדמית וכ-222 כ"ס בגרסאות הנעה כפולה. הביצועים חזקים יותר משל ההיברידיות המשפחתיות הקטנות, והעקיפות אינן דורשות אותו מאמץ. בגרסה הכפולה יש גם מנוע חשמלי שמסייע להניע את הגלגלים האחוריים, אך אין להסיק מכך יכולת של רכב שטח קשוח. גרסת הפלאג-אין היא מפרט נפרד, ואין להצמיד את נתוני התאוצה והטווח שלה לראב 4 ההיברידי הרגיל.

האורך כ-4.60 מטר ובסיס הגלגלים 2.69 מטר, ותא המטען מגיע לכ-580 ליטר לפי המפרט והמדידה הרלוונטיים. יש מקום נוח לשני מבוגרים מאחור, גישה טובה לכיסאות ילדים ופתח מטען שימושי. סביבת הנהג אינה הכי אופנתית, אבל הכפתורים הגדולים וההפעלה הישירה מועילים בנסיעה. איכות הריפוד, גודל המסך ואבזור המושבים משתנים בין רמות הגימור. מי שקונה רכב בשביל שלושה ילדים מאחור צריך לבדוק את הכיסאות עצמם; רוחב חיצוני אינו מבטיח שכל שילוב נכנס.

לצריכת דלק מעשית כדאי לתכנן סביב 15-18 ק"מ לליטר, בהתאם להנעה, גלגלים ומסלול. זה נתון טוב לרכב בגודל ובכוח האלה, אבל אינו קסם: עליות, מהירות גבוהה ונסיעות קצרות מאוד יעלו את הצריכה. מכל של כ-55 ליטר מאפשר בדרך כלל מרחק גדול בין תדלוקים, בלי תלות בעמדות טעינה. מי שמשווה לחשמלית צריך לחשב לא מחיר אנרגיה בלבד, אלא גם זמינות טעינה, היקף נסועה והפרש רכישה. בשימוש מועט, חיסכון בדלק לא תמיד מחזיר תוספת מחיר גדולה. למי שנוסע מעט, אין הצדקה כלכלית אוטומטית לשלם כל תוספת מחיר בשביל חיסכון קטן בדלק. חשוב להשוות את מחיר העסקה, הצעת הביטוח ועלות הצמיגים לאותה חלופה ובאותו שנתון. מכונית גדולה וחסכונית יחסית עדיין יכולה להיות יקרה יותר להחזקה ממכונית קטנה שמתאימה לאותו שימוש.

מהמבחנים העצמאיים עולה תמונה של רכב משפחתי יעיל, מרווח וצפוי. מערכת ההנעה זוכה להערכה על השילוב בין כוח לחיסכון, אבל תחת האצה חזקה המנוע נשמע והתוצאה פחות מעודנת מכפי שהמחיר עשוי לרמוז. גם רעשי כביש ורוח מוזכרים בחלק מהסקירות, במיוחד בגרסאות מסוימות. ההתנהגות בטוחה וההיגוי ברור, אך מי שמחפש רכב פנאי חד ומהנה במיוחד ימצא חלופות מתאימות יותר. כאן המטרה היא לבצע היטב יום משפחתי ארוך, לא לנצח בכביש מפותל.

בקנייה משומשת חשוב לבדוק טיפולים, מצב המערכת ההיברידית, צמיגים זהים ומתאימים והיסטוריית תיקוני תאונות. בגרסת הנעה כפולה ודאו שהמפרט אכן מופיע ברישיון ובמסמכי הרכב, ולא בשם רמת הגימור במודעה בלבד. בדקו גם אילו מערכות בטיחות ומולטימדיה קיימות בשנתון המסוים. הראב 4 מתאים למי שרוצה שימושיות רחבה ואינו מעוניין בטעינה; פחות למי שנוסע בעיקר לבד בעיר ורוכש רכב גדול מתוך מחשבה שהוא בהכרח חסכוני או נוח יותר מכל חלופה קטנה.