יונדאי קונה: ההיברידית שגדלה והפכה למשפחתית שימושית יותר

יונדאי קונה היא אחת המכוניות הנמכרות ביותר בישראל בשנים האחרונות. זו היברידית משפחתית שימושית, אבל צריך לבדוק איזה דור עומד מולכם. הביקורות משבחות יעילות וקלות נהיגה, ומסתייגות מפלסטיק פשוט ומרעש מנוע תחת עומס.

מאפיינים וביקורות

בקונה צריך להתחיל משאלה פשוטה: איזה דור עומד מולכם? בשנים האחרונות נמכרו בישראל גם מכוניות מהדור הראשון וגם מהדור השני, שגדל משמעותית. זו אינה החלפת פנסים בלבד; הקונה החדשה מעניקה יותר מרחב מאחור ותא מטען שימושי יותר, ולכן מתאימה למשפחה שבדגם הישן הייתה מרגישה צפופה. הגרסה ההיברידית היא מוקד הסקירה, אבל בנתוני המכירות מאוחדות גם גרסאות אחרות. נתוני החיסכון שלה אינם מתארים אוטומטית קונה בנזין או קונה חשמלית.

מערכת ההנעה ההיברידית משלבת מנוע בנזין 1.6 ליטר, מנוע חשמלי ותיבה כפולת מצמדים עם שישה הילוכים. בתקופה הזאת מופיעים הספקים משולבים של 141 כ"ס ובהמשך 129 כ"ס, בהתאם לשנתון ולגרסה. אין צורך לחבר את הרכב לחשמל: הסוללה הקטנה נטענת באמצעות המערכת ובבלימה. הביצועים מספקים לשימוש משפחתי, אבל זו אינה מכונית מהירה במיוחד. ביציאה לעקיפה עם נוסעים ומטען כדאי לתת למערכת זמן להגיב ולא לצפות לדחיפה של חשמלית חזקה.

בדור השני האורך סביב 4.35 מטר ובסיס הגלגלים 2.66 מטר. תא המטען במפרט האירופי והישראלי מגיע לכ-466 ליטר, נתון שאין לבלבל עם מדידות בשיטות אחרות המופיעות בחו"ל. מאחור יכולים לשבת שני מבוגרים בנוחות סבירה, ויש יותר מרחב לרגליים מאשר בדור הקודם. סביבת הנהג משלבת מסכים גדולים עם כפתורים שימושיים, והעובדה שלא צריך להיכנס לתפריט בשביל כל שינוי במזגן היא יתרון אמיתי בשימוש יומיומי ולא עניין של טעם בלבד. למי שמחליף קונה מהדור הראשון, השינוי במרחב עשוי להיות מורגש יותר מהשינוי במספר כוחות הסוס. כדאי להביא לחניה גם את מי שיושב בדרך כלל מאחור, לבדוק פתחי מיזוג ואת נוחות הכניסה, ולוודא שהמושב הקדמי נשאר במצב שימושי אחרי התקנת כיסא תינוק גדול מאחוריו.

הצריכה הרשמית בגרסאות הרלוונטיות נמצאת בדרך כלל באזור 4.5-4.8 ליטר למאה ק"מ. לתקציב משפחתי שמרני יותר אפשר לעבוד עם כ-18-21 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת, ולא להניח שכל נסיעה תסתיים בנתון המעבדה. בעיר המערכת ההיברידית נהנית מהאטות ומקטעי נסיעה חשמליים קצרים; בכביש מהיר רצוף היתרון מצטמצם. מכל של כ-38 ליטר אומר שטווח שימושי של כ-600-700 ק"מ בין תדלוקים הוא סדר גודל הגיוני, עם מרווח ביטחון ולא עד הטיפה האחרונה.

המבחנים מחו"ל מדגישים שימושיות, יעילות, קלות נהיגה ותא נוסעים שמתאים יותר למשפחה מכפי שהמראה הקומפקטי מרמז. הצד הפחות מוצלח הוא תחושת פלסטיק פשוטה בחלק מהאזורים, רעש מנוע כשדורשים כוח ומערכות התרעה שעלולות להציק. יש גם הבדלים בנוחות בין חישוקים וגרסאות, ולכן רכב שנראה מרשים יותר עם גלגלים גדולים אינו בהכרח נעים יותר בכביש משובש. ההסכמה הרחבה היא שהקונה טובה בהתנהלות רגועה; מי שמצפה לחוויית נהיגה ספורטיבית ימצא חלופות מתאימות יותר.

בקנייה כדאי לבדוק זחילה איטית, חניה בעלייה והתחלה מהמקום, כדי לוודא שפעולת התיבה נוחה לכם ושאין רעידות חריגות. השוו את מערכות הבטיחות של רמות הגימור בפועל, במיוחד ניטור שטח מת ובקרת שיוט, ואל תסתפקו במספר המסכים. במשומשת כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים ואחריות למערכת ההיברידית. הקונה מתאימה במיוחד למי שנוסע הרבה בעיר ובפרברים ורוצה חיסכון בלי עמדת טעינה; למשפחה עם שלושה כיסאות ילדים חשוב לבצע בדיקת התאמה אמיתית לפני חתימה.