30 דקות מחיפה לתל אביב: דניה זכתה במכרז הראשון לרכבת המהירה

דניה סיבוס זכתה במכרז לביצוע המקטע הראשון של מסילות החוף המהירות, בין חיפה לדור. העבודות צפויות להתחיל בשבועות הקרובים, בהיקף של מאות מיליוני שקלים. זו התקדמות בפרויקט שאמור לקצר את הנסיעה מחיפה לתל אביב לכחצי שעה, עם עצירה אחת בחדרה. הפרויקט כולו מוערך בכ-17 מיליארד שקל, ויעד ההשלמה הוא 2035. עד אז צריך להשלים את יתר המקטעים, התחנות ומערכות ההפעלה. הזכייה במכרז הראשון מאפשרת להתחיל לעבוד, אבל הדרך לקו פעיל עוד ארוכה.

דניה תקים שתי מסילות מחושמלות, גשרי רכבת, קירות להפחתת רעש, דרכי שירות ומערכות ניקוז. העבודות כוללות גם תשתיות לחשמל, לאיתות ולתקשורת.

מסילות נפרדות לרכבות המהירות

המקטע הוא חלק מתוכנית תת"ל 65א', להרחבת מסילת החוף בין חוף הכרמל לשפיים. לאורך כ-68 ק"מ יתווספו שתי מסילות לשתי המסילות הקיימות. הרכבות המהירות יוכלו לנסוע בנפרד מהרכבות שעוצרות בתחנות רבות, וכך להפחית עיכובים ולאפשר יותר נסיעות.

התוכנית כוללת גם שדרוג תחנות והקמת תחנות חדשות, ובהן תחנה באזור שפיים. בין בנימינה לחדרה מתוכנן שינוי בתוואי שיאפשר לרכבות לשמור על מהירות גבוהה. לאורך המקטע מתוכננות כעשר תחנות, אך השירות המהיר יעצור רק בחדרה. יתר התחנות ימשיכו לקבל שירות מהרכבות הפרבריות.

לפי התכנון, ניתן יהיה להסיע בקטע חיפה כ-30 אלף נוסעים בשעת שיא. שירות מהיר ותכוף יכול להרחיב את אפשרויות העבודה של תושבי הצפון ולהפוך את הרכבת לחלופה נוחה יותר לרכב. אבל חצי שעה בין תחנות אינה חצי שעה מהבית לעבודה. צריך להוסיף את ההגעה לתחנה, ההמתנה והדרך ליעד אחרי הירידה מהרכבת. בלי אוטובוסים זמינים ותיאום בין הקווים, חלק גדול מהחיסכון בזמן עלול ללכת לאיבוד.

היעד הוא 2035, אחרי שנים של עיכובים

לכן 2035 הוא עדיין יעד שתלוי בתקציב, בהשלמת התכנון ובקצב העבודות. המכרז הראשון הוא התקדמות ממשית, אך אינו מבטיח שכל הפרויקט יסתיים בזמן. עבור דניה, הזכייה מוסיפה עבודות בהיקף משמעותי לשנים הקרובות. כמה תרוויח מהן תלוי בתנאי החוזה, בעלויות וביכולת לעמוד בלוח הזמנים. מאות מיליוני השקלים הם היקף העבודה, והרווח ייקבע לפי מה שיישאר אחרי ההוצאות.