בזמן שהעולם דוהר למסילות מהירות, בישראל מבטיחים לחבר את הגליל ולקרב את העמק למרכז; אך עם בור תקציבי שצומח, השבתה כפויה של יום בשבוע ומחסור כרוני במסילות - השאלה היא האם המערכת בכלל משקיעה מאמצים או שרכבת ישראל פשוט נאבקת לא לרדת מהפסים
בהמשך למחדל בו פגעה רכבת משא בקווי חשמול וגרמה לנזקים של עשרות מיליונים, רכבת ישראל מנצלת את ההזדמנות ומשביתה את תנועת הרכבות בין הצפון לדרום תל אביב; שרת התחבורה חוגגת חנוכת מסילות חדישות ומתעלמת מחוסר תפקוד של הקווים הקיימים
אחרי תלונות על קליטה סלולרית נמוכה ברכבות משרד התחבורה רכבת ישראל תחרוץ בלייזר פתחים דקים כדי למנוע תקלות וניתוקים למשתמשי הרכבת - תג המחיר? 68 מיליון שקל אותם הקצה משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב לרכבת ישראל
דור א' במגזר הציבורי לוקח את הכסף שמגיע לצעירים - ככה פוגעים במגזר הציבורי והחברות הממשלתיות וכן גם בצבא; תקציבים שהולכים לעובדים הוותיקים לא הולכים לצעירים ולמקומות נדרשים; וגם מי זה יורי מורוזוב מקבל השכר הגבוה ביותר ברכבת?
שיבושים משמעותיים בחודשים הקרובים. החל מה-20 בפברואר ועד ה-3 במאי, הרכבות בתחנות באר שבע מרכז ובאר שבע צפון יושבתו מדי ערב מהשעה 20:00, וכן בימי שישי ובמוצאי שבת – זאת לטובת המשך עבודות החשמול במסילות
הרכבת
6 שנים לאחר שנחתם הסכם בין מספנות ישראל ובין רכבת ישראל, החל לפעול מסוף רכבות המשא במספנות ישראל, בו הושקעו למעלה מ-15 מיליון שקל; יאפשר שינוע סחורות מנמל המספנות, לכל רחבי הארץ ויתרום להפחתת עומסים בכבישים, להגברת הבטיחות ולצמצום זיהום האוויר.