קיה פיקנטו: קטנה ושימושית, אבל סוג הגיר משנה את כל העסקה

קיה פיקנטו היא אחת המכוניות הנמכרות ביותר בישראל בשנים האחרונות. עירונית קלה לחניה, אבל סוג הגיר משנה את כל העסקה. הביקורות משבחות תמרון, ומסתייגות מכוח חלש ומרעשי דרך.

מאפיינים וביקורות

פיקנטו מתאימה למי שרוצה מכונית שקל להחנות, קל להבין ולא צריך בשבילה חניה גדולה. היא טובה כרכב ראשון, כרכב שני בבית או למי שנוסע בעיקר לבד ובזוג. למרות הממדים הקטנים, יש חמש דלתות ותא נוסעים שאינו מרגיש צעצוע. אבל בין הפיקנטו שנמכרה ב-2023 לפיקנטו המחודשת שהגיעה בספטמבר 2024 יש הבדל חשוב במיוחד: תיבת ההילוכים. אסור להסתפק במילה "אוטומטית" במודעה, כי הגרסה הרובוטית והאוטומטית הוותיקה מתנהגות אחרת לגמרי בפקק.

הדגם המוקדם הנפוץ משתמש במנוע בנזין 1.2 ליטר, כ-84 כ"ס, ובתיבה אוטומטית רגילה עם ארבעה הילוכים. בדגם המחודש הישראלי הופיע מנוע 1.2 ליטר עם 79 כ"ס ותיבה רובוטית חד מצמדית בעלת חמישה הילוכים. זה אינו גיר כפול מצמדים: החלפת ההילוך יכולה ליצור הפסקה מורגשת בהאצה ותנועת ראש, במיוחד למי שרגיל לאוטומט רגיל. גם הביצועים צנועים; נתון התאוצה של הגרסה המחודשת עומד על כ-16.5 שניות למאה, ולכן עקיפות ועליות מחייבות סבלנות ותכנון.

האורך כ-3.60 מטר והרוחב כ-1.60 מטר, ואלה יתרונות אמיתיים ברחוב צפוף. תא המטען, 255 ליטר, שימושי יחסית למכונית מיני, אך אינו מחליף תא מטען משפחתי. אפשר להכניס קניות ועגלה קטנה בתנאים מתאימים, אבל כדאי להגיע לבדיקה עם העגלה עצמה. מלפנים המרחב סביר גם למבוגר, ובספסל האחורי עדיף לחשוב על שני נוסעים ולא על שלושה. מי שמתקין שני מושבי בטיחות צריך לבדוק גם את המקום שנשאר לנהג ולנוסע הקדמי. מי שנוסע לבד או בזוג יקבל הרבה מהנוחות של מכונית עירונית, אבל נסיעה עם ארבעה מבוגרים משנה מאוד את תחושת הכוח ואת חלוקת המקום. גם ההבדל בין מזוודות קשיחות לתיקים רכים משמעותי בתא קטן כזה. כדאי לבצע את מבחן ההעמסה לפני שמתרשמים מתוספת אבזור שאינה פותרת מגבלת מרחב.

צריכת הדלק בפועל תלויה מאוד בגיר ובמסלול. לתכנון שמרני אפשר לעבוד עם כ-13-16 ק"מ לליטר באוטומטית הוותיקה, ובערך 15-18 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית בתנאים מתאימים. אלה טווחי תכנון, לא תוצאה אחידה של מבחן השוואתי. הנתון הרשמי של המחודשת הוא סביב 5.8-5.9 ליטר למאה ק"מ. המכונית הקטנה אינה בהכרח חסכונית יותר מהיברידית גדולה, במיוחד בפקקים; היתרון הכספי שלה מתחיל במחיר הרכישה ובגודל, ולא בהבטחה לצריכת דלק שיא.

המבחנים בעולם משבחים את קלות התמרון, התפעול הפשוט והתחושה המוצקה ביחס לממדים. מנגד, החולשה בכוח, רעשי הדרך וקשיחות על שיבושים חדים מוזכרים שוב ושוב. בגרסאות עם חישוקים גדולים הנוחות יכולה להיפגע, אף שהמראה נאה יותר. יש להבחין בין מבחנים מאוסטרליה, שבהם נבחנה גם תיבה אוטומטית רגילה, לבין גרסאות אירופיות רובוטיות. מחמאה לפעולת גיר במדינה אחת אינה בהכרח רלוונטית לפיקנטו שמוצעת כאן.

לפני רכישה צריך לנסוע בפקק אמיתי, לבצע חניה בעלייה ולבדוק אם קצב ההחלפות מתאים לכם. בדקו גם מערכות בטיחות בפועל, כי בין שנתונים ורמות גימור קיימים הבדלים בבלימה האוטונומית ובסיוע לשמירת נתיב. במשומשת חשוב לבדוק פגיעות חניה, צמיגים, טיפולים ופעולת המזגן. הפיקנטו היא פתרון עירוני הגיוני, אבל למי שנוסע מדי יום מרחק גדול בכביש מהיר עם נוסעים, תוספת למכונית גדולה וחזקה יותר עשויה להשתלם בנוחות ובעייפות, גם כשאינה חוסכת במחיר הרכישה.