קיה פיקנטו עוברת למנוע קטן יותר; המחיר יורד ל-100 אלף שקל

הדגם החדש של קיה פיקנטו 1.0 LX Plus יגיע עם מנוע 1.0 ליטר במקום מנוע 1.2 ליטר. במקום ארבעה צילינדרים, המנוע החדש כולל שלושה צילינדרים ומספק 68 כ"ס. המהלך נועד לסייע לקיה לעמוד בתקני זיהום עדכניים, ובמקביל מאפשר ליבואנית להוריד את מחיר הרכב ב-10,000 שקל ל-99,900 שקל.

הוזלת המחיר מגיעה בתקופה שבה קטגוריית המיני התייקרה משמעותית. בשנים האחרונות נעלמו מהשוק מתחרות כמו יונדאי i10 ושברולט ספארק, ומכוניות שבעבר נחשבו לפתרון תחבורה בסיסי לעיר כבר חצו את רף 100 אלף השקלים והתקרבו למחירי מכוניות סופר-מיני.

המחיר הנמוך יותר מגיע יחד עם מנוע חלש יותר. ההספק ירד ב-11 כ"ס והמומנט עומד על 9.8 קג"מ. תיבת ההילוכים נותרה רובוטית חד-מצמדית עם חמישה הילוכים, אותה תיבה ששווקה גם בדגם הקודם. גם נתוני הביצועים השתנו. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומדת כעת על 17.2 שניות. לפי הנתונים, מדובר במכונית שמתאימה בעיקר לנסיעה עירונית ולנסיעות קצרות, ופחות לכבישים מהירים, לעקיפות או לעליות עם רכב מלא.

במבחני רכב בעולם ממשיכים לראות בפיקנטו אחת ממכוניות העיר האחרונות שמציעות חבילה פשוטה ונגישה יחסית. היא קטנה, קלה לחניה ומציעה רמת אבזור גבוהה יחסית לקטגוריה. בגרסאות הבכירות היא כוללת מערכות נוחות ובטיחות שבעבר היו זמינות בעיקר בדגמים יקרים יותר. גם העובדה שקיה ממשיכה לשווק מכונית בנזין קטנה בקטגוריה שבה יצרנים רבים מצמצמים פעילות או עוברים לדגמים היברידיים וחשמליים מוזכרת לא פעם כיתרון.

לפי הביקורות, מנוע ה-1.0 ליטר מתאים לאופי השימוש העיקרי של הפיקנטו - נסיעות עירוניות, קילומטראז' נמוך ושימוש יומיומי. מדובר במנוע אטמוספרי קטן ופשוט, שעשוי להיות זול יותר לתחזוקה ממנועים מוגדשים או היברידיים, ובשימוש רגוע הוא יכול לספק צריכת דלק סבירה.

עיקר הביקורת בקשר לנושא הביצועים. מנוע ה-1.0 ליטר מספיק לשימוש עירוני, אך מתקשה יותר מחוץ לעיר. התאוצה איטית, התיבה הרובוטית פחות חלקה מתיבה אוטומטית רגילה, ובפועל צריכת הדלק אינה משתפרת באופן שמפצה על הירידה בכוח. בחלק מהביקורות מוזכרת גם העובדה שהפיקנטו אינה מוצעת בגרסה היברידית או חשמלית, בזמן שחלק מהשוק כבר נע בכיוון הזה.

כל מה שפורסם על קיה פיקנטו מרוכז כאן

מבחינת אבזור, לא בוצעו שינויים משמעותיים. גרסת הבסיס כוללת מסך מגע בגודל 8 אינץ', מצלמת נסיעה לאחור ומפתח חכם. הגרסה הבכירה מוסיפה ריפוד דמוי עור, בקרת אקלים, תאורת LED, חלון שמש וחישוקי 16 אינץ'. מערכות הבטיחות כוללות בלימה אוטונומית ושמירת נתיב. בנוסף נוספה מצלמה פנימית לניטור הנהג, בהתאם לתקנות בטיחות חדשות.

השינוי המרכזי בפיקנטו הוא השילוב בין מחיר נמוך יותר למנוע קטן יותר. המחיר יורד ל-100 אלף שקל, אך מנוע ה-1.0 ליטר מחליף את מנוע ה-1.2 ליטר שהיה זמין עד כה, עם הספק נמוך יותר ונתון תאוצה איטי יותר.