כמה מרוויח טכנאי מעליות? 12 עד 16.5 אלף, ורק 18 איש הוסמכו בשנה שלמה

בואו נתחיל מהסוף: למקצוע הזה אין בישראל נתון שכר. לא בלמ"ס, לא במשרד העבודה, ואין גם הסכם שמפרסם טבלה.

מה שיש זה נתונים לפי סוג העבודה, ומשם אפשר לגזור טווח. מי שעוסק בתחזוקה ובתיקון בשטח נמצא בסביבת 16,599 שקל ברוטו בממוצע. מי שמתקין מעליות באתרי בנייה נמצא נמוך יותר, סביב 12,238. השכר הממוצע במשק, לשם השוואה, עומד על 13,511 שקל.

אלה ממוצעים של קבוצות עיסוק רחבות שכוללות גם הנדסאים והנהלה, ולא תלוש של טכנאי מסוים. אבל הם המספרים הרשמיים היחידים שקיימים.

ורגע, מי כאן בכלל מוסמך?

כאן מתחיל החלק המוזר. משרד העבודה מבחין בין שניים. מעליתן מוסמך הוא בעל תעודה. טכנאי מעליות מוגדר במסמך רשמי של המשרד כ"אדם העובד בתחום שירות מעליות אך איננו בעל הסמכה".

כלומר שם המקצוע שבכותרת הוא, לפי החוק, מי שאין לו תעודה. והרגולטור כותב בעצמו שרוב העובדים בתחום חסרי הכשרה פורמלית.

המספרים לא משאירים מקום לספק. בכל שנת 2025 הוסמכו בישראל 18 מעליתנים. באותה שנה, באותו מינהל, הוסמכו 5,834 אתתים ו-2,500 עוזרי בטיחות. זה לא מינהל שלא מנפיק תעודות. זה מסלול שכמעט אף אחד לא עובר.

וגם הרישיון בנוי אחרת ממה שנדמה: הוא ניתן לחברה, לא לאדם. מספיק מעליתן ראשי אחד. ואין בחוק שום דרישה ליחס בין מספר המוסמכים בחברה לבין מספר המעליות שהיא מתחזקת.

למה כל כך מעטים עוברים את הקורס

הקורס עצמו 450 שעות, עם מבחן בכתב ומבחן בעל פה בסוף. אבל החסם הוא לא הקורס. הוא הכניסה אליו.

צריך שלושה דברים במצטבר: 12 שנות לימוד, תעודת עבודה בגובה, וחמש שנות ניסיון בשירות מעליות. ואחרי כל אלה גם ועדת קבלה.

• הפחד מה-AI טיפס לקומת ההנהלה: כמעט שליש מבעלי ההכנסות הגבוהות בארה"ב רואים בו את האיום הגדול על המשר
• ריח של פיטורים: מה עושים עכשיו

קראו את זה שוב. אי אפשר להיכנס למקצוע דרך ההסמכה. חייבים קודם לעבוד בו חמש שנים בלי תעודה, ורק אז אפשר לגשת. זה מסביר גם למה רוב העוסקים אינם מוסמכים, וגם למה רק 18 איש סיימו בשנה שלמה.

מי שכן מסיים יוצא עם שתי תעודות: מעליתן מוסמך, וגם רישיון חשמלאי שירות למעליות.

למה יש כל כך הרבה עבודה

בישראל יש כ-120 אלף מעליות לפי אומדן של משרד העבודה. במערכות של אותו משרד רשומות 69,720 בלבד. כלומר יותר מ-40% מהמעליות פשוט לא מופיעות במרשם.

כל אחת מהן טעונה בדיקה תקופתית. מדובר בכ-260 אלף בדיקות בשנה, שמתחלקות בין כ-94 בודקים פעילים. תעשו את החשבון: 11 בדיקות ליום עבודה לכל בודק.

ומה מוצאים שם? לפי מכון התקנים, שהציג את הנתון בוועדת הכלכלה, כ-60% מהמעליות נכשלות בבדיקה הראשונה.

• הבוס החדש משלם לכם יותר: על מה הולכת התוספת?
• המעסיק החליף אותם ב-AI ואז ביקש שיחזרו: כמעט אחד מכל חמישה עובדים בארה"ב כבר חווה את זה

השוק עצמו מרוכז מאוד. 92 חברות שירות פועלות בישראל, ושש הגדולות, שהן 6.5% מהמספר, מטפלות ב-68% מהמעליות.

אז עבודה יש, והשכר מטפס. מה שחסר זה דלת כניסה. כל עוד ההסמכה דורשת חמש שנות ניסיון מוקדם, המקצוע ימשיך להתמלא באנשים שלמדו אותו תוך כדי תנועה.