השקת ה-MGS9: קרוסאובר פלאג אין גדול במחיר שובר שוק

קבוצת לובינסקי יבואנית דגמי MG לישראל החלה בשיווק ה-MGS9, קרוסאובר גדול, עם שבעה מקומות והנעת פלאג אין היברידית.

ל-MGS9 פוטניאל לעשות מהפך בסגמנט הקרוסאוברים בעלי שבעה מקומות, הודות להנעה המתקדמת יחד עם המחיר האטרקטיבי שמתחיל ב 190,000 שקל.

ה-MGS9 הוא כאמור קרוסאובר גדול, בסגמט D-SUV עם מימדים מרשימים. האורך הכולל 4.983 מטר, הרוחב 1.967 מטר, הגובה 1.778 מטר ובסיס הגלגלים הוא 2.915 מטר. נתונים אלו מציבים אותו משמעותית מעל מתחרות אחרות בסגמנט שבעה מקומות.

ל-MGS9 עיצוב חיוני, נאה ומובחן. אם תראו אותו, אין סיכוי שתתבלבלו עם רכב אחר. יחידות תאורה משולבות לד, יציבה גבוהה יחסית וקווים חדים. גם מאחור ה-S9 מציג יציבה גבוהה וזקופה ובנוסף גם חתימת אור ייחודית לרוחב כל המרכב.

• שנת 2025 - ג'אקו, יונדאי וטויוטה בראש, מעל 302,000 מכוניות
• ניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

תא הנוסעים נאה ונקי עם שילוב אלומיניום מוברש עם דיפוני עץ (או דמוי עץ) מתחת למסך המדיה המרכזי, 'פסנתר' מתגים למיזוג. קונסולה מרכזית רחבה עם בורר הילוכים וחוגה למספר מצבי נהיגה ( ספורט, אקו, נורמל, שלג ועוד).  

מנועים וסוללה

על הנעת ה-MGS9 אחראי מנוע חשמלי בהספק של 231 כ"ס ומומנט של 38.7 קג"מ, אליו מצטרף מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר המפיק 143 כ"ס ומומנט של 23.4 קג"מ. אספקת החשמל למנוע החשמלי של ה-MGS9 מתבצעת מסוללת ליתיון-יון בקיבולת 247Kwh, המאפשרת טווח חשמלי של 100 ק"מ (בתקן WLTP). טעינת הסוללה באמצעות טעינה איטית AC בהספק של עד 11Kw.

ה-MGS9 עושה שימוש בטכנולוגיית ההנעה העדכנית של רכבי הפלאג אין הייבריד החדשים. המשמעות היא כי הנעת הרכב מתבצעת בעיקר על ידי המנוע החשמלי של הרכב, ואילו מנוע הבנזין מטעין את סוללת הרכב כשצריך. בנוסף, מנוע הבנזין יכול להשתלב כשנדרש בהנעת הגלגלים באמצעות חיבור ישיר (ללא תיבת הילוכים). ההנעה קדמית. 

• הפיצוי לנהגי המוניות - ככה מירי רגב רוצה לתפוס את החבל בשני קצותיו
• "הנה באה הרכבת": איך באירופה היא חוצה מדינות, ובישראל היא לא מצליחה לחבר קצוות?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• פיצוי לנפגעי מנועי פיורטק, אסטרטגיה, בידול מותגים

אבזור מפנק

כמקובל ב-MG האבזור נדיב גם בדגם ה-S9, עם קילס מלא, צג לוח מחוונים בגודל ''12.3 (יחד עם תצוגה עילית HUD בדגם הלקשרי המפואר), מולטימדיה בגודל ''12.3 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. תא הנוסעים כולל מספר שקעי טעינה טייפ C, בקרת אקלים מפוצלת הכוללת פתחי מיזוג לנוסעי השורה השניה והשלישית, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום (אוורור ועיסוי בדגם הלקשרי), דלת תא מטען חשמלית ועוד. שתי רמות הגימור נהנות בנוסף ממצלמות 360°, חישוקי ''20, חלונות אחוריים כהים וגג פנורמי נפתח.

בתחום הבטיחות מצויידת ה-MGS9 בסט כולל של מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות, וציון אבזור בטיחות 6. בנוסף קיבלה ה-MGS9 חמישה כוכבי בטיחות (המקסימום) במבחן הבטיחות של ה-EuroNcap.

מחיר ואחריות

ה-MGS9 משווק בשתי רמות גימור. דגם הכניסה Comfort ישווק במחיר של 190,00 שקל, ואילו הדגם הבכיר, הלקשרי, ישווק במחיר של 199,000 שקל, שניהם בצבע לבן. לקוחות חוזרים של MG יהנו מהנחה נוספת של 1,500 שקל וצבעים נוספים יוצעו בתוספת מחיר של 1,900 שקל. ניתן להוסיף 1,600 שקל ולקבל ריפוד בהיר.

ה-MGS9 משווק עם אחריות מלאה לשבע שנים או 150,000 ק"מ (המוקדם מביניהם) והאחריות על הסוללה היא לשמונה שנים או 150,000 ק"מ. מרווח הטיפולים שנה או 15,000 ק"מ (המוקדם).

מה אנחנו חושבים

המחיר של ה MGS9 מציב בעיה קשה לצ'רי טיגו 9 ולג'אקו 8 מצד אחד, כשהוא מביא עימו מימדים גדולים משמעותית במחיר זול בעשרות אלפי שקלים. לצ'רי ולג'אקו טווח חשמלי מעט גדול יותר, וספק אם הוא מחפה על הפער במידות ובמחיר.

מהצד השני ה-MGS9 מציב תחרות קשה מאוד למיצובישי אאוטלנדר ולסקודה קודיאק, כשהוא מביא עימו גם מימדים גדולים משמעותית, גם פוטנציאל חסכון כספי גדול בזכות האפשרות להטעין את הרכב וליהנות ממרכב גדול וחסכוני מאוד. 

בשורה התחתונה, המתחרות יצטרכו להגיב מהר וחזק על מנת להשאיר את האטרקטיביות של כלי הרכב שהן משווקות. 

בעולמות ציי הרכב ה-MGS9 נהנה משווי שימוש נמוך של כ-3,560/3,780 שקל בהתאמה. לשם הדוגמה, שווי השימוש של היונדאי אלנטרה, ההיברידית הכי בסיסית, גבוה מזה של ה-MGS9 בדגם הכניסה. כלומר, בנוסף לפוטנציאל החסכון הגדול בצריכת דלק יש גם חסכון משמעותי בשווי שימוש.