טסלה חונכת את המפעל החדש בגרמניה - כמה תייצר בו?
חברת הרכב החשמלי TESLA INC (TSLA) חנכה את מפעל הייצור החדש שלה, ג'יגה-ברלין שמו, בעיר גרונהייד שבמדינת ברנדנבורג בגרמניה. המייסד והמנכ"ל אילון מאסק סיפק את התמונה היומית לתקשורת כשפצח בריקוד ותועד ברשתות החברתיות.
עם פתיחת המפעל 30 רכבים נמסרו ללקוחות של החברה שנכחו בהשקה עם משפחותיהם. טסלה השקיעה 5.5 מיליארד דולר בהקמת המפעל. "זהו יום נפלא למפעל שלנו", מאסק אמר והגדיר את הפתיחה כ"צעד נוסף לעבר עתיד של קיימות". מאסק מדבר על קיימות אך יצוין כי ארגוני סביבה מקומיים התנגדו לפתיחת המתקן מחשש שיצרוך יותר מדי מים עבור הייצור - וכן כי לשם פינוי הקרקע עבור ההקמה נדרשה כריתה של עצים.
- 2.דובון 27/03/2022 15:28הגב לתגובה זובסופו של דבר… 500,000 זה רק החלק הראשון
- 1.. 22/03/2022 21:29הגב לתגובה זואיזה סלט עשיתם
רכב חדש - איך לסגור עסקה טובה והאם המחירים ימשיכו לרדת?
איך ההגירה משפיעה על מחירי הרכבים, מה יקרה בשוק הרכב החשמלי, האם כדאי לקנות רכב אפס קילומטר?
חברות הרכב מתמודדות עם מלאי גדול של רכבי אפס קילומטר, שמגיע לכ-55-60 אלף רכבים שלא נמכרו ללקוחות פרטיים אלא רשומים על שם יבואנים או חברות ליסינג. כמות זו מכבידה מאוד על היבואנים והופכת את שוק הרכב ל"שוק של קונים" - שוק שבו הקונים חזקים יותר מהמוכרים. זה נדיר בשוק הרכב, זה היה בשנה שעברה ומתגלגל גם לתחילת השנה הנוכחית.
המשמעות מבחינתכם היא ברורה - יש הנחות גדולות על מחירי הרכבים, וראינו את זה במיוחד בהנחות דצמבר, כשיש סיכוי טוב שהן יימשכו לינואר ואולי מעבר. ובכלל - חשוב תמיד לזכור את המגמה העולמית של שחיקה עקבית במחירי הרכבים החשמליים גם בשל תחרות גודלה וגם בשל טכנולוגיות חדשות.
המלאי העודף של אפס קילומטר שקול מעל חודשיים של מכירות (ממוצע מכירות חודשי של 25 אלף יחידות), אבל זה לא מדויק כי צפוי שדווקא בחודשים הקרובים המכירות יהיו נמוכות יותר, אחרי מבצעי סוף השנה. כלומר, יש מלאי עודף של 3 חודשים ומעלה שהוא הולך ומתיישן. מול המלאי הזה, יש ביקוש, אבל אל תשכחו את "הפיל שבחדר" - הגירה. היא השפיעה מאוד על מחירי הדירות בשנה החולפת והיא משפיעה גם על שוק הרכב. כאשר יש הגירה שלילית נטו של 40-50 אלף בשנה וזה מה שקרה בשנתיים האחרונות, יש בעצם 12-14 אלף משפחות - כ-20-30 אלף רכבים שיוצאים מהשוק. חלק גדול מההגירה הזו הוא הגירה של אזור תל אביב והמרכז. שיעור הביקוש אצלם לרכבים חדשים גבוה. יש כאן היצע גדול של רכבים שעובר לשוק ומקטין את הביקוש לרכבים בכלל גם רכבים חדשים ויש כאן גם ביקוש לרכבים חדשים שנעלם. היבואניות ברובן לא לקחו את זה בחשבון והזמינו מלאים במספרים גדולים וכך נשארו עם עודף גדול.
מלאי עודף = לחץ על המחירים
המלאי העודף הזה יוצר לחץ על היבואנים, שמציעים הנחות של 15%-25% וזה בולט בחשמליות הסיניות. המלאי הזה גם מעין מתחרה במכירות של רכבים חדשים לגמרי - כלומר, יש סוג של תחרות בין אפס קילומטר לרכב חדש לגמרי. רכישת רכב אפס קילומטר נותרת אופציה אטרקטיבית בשל המחירים הנמוכים - אפילו 30% מתחת למחירון כשזה מוביל למצב שרכב כזה זול יותר מרכב משומש בן שנה+.
- אילו טעויות רוכשי רכבים חדשים עושים?
- שוק הרכב - ירידה בכמות המכירות של יבואני הרכב ומה צריך לדעת על רכבי אפס קילומטר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הרכב הזה נשאר במצב מכאני חדש, ללא בלאי, אך דורש בדיקה מקיפה אם שהה יותר משישה חודשים ללא שימוש, כדי לבדוק סוללות, צמיגים ומערכות חשמליות. אפשרות זו כנראה מתאימה למי שמתכנן להחזיק ברכב מספר שנים שכן היא חוסכת עשרות אלפים בעלות הרכישה. עם זאת, ירידת הערך הראשונית קיימת, אם כי בשיעור נמוך מרכב חדש לחלוטין.
רכב חדש - איך לסגור עסקה טובה והאם המחירים ימשיכו לרדת?
איך ההגירה משפיעה על מחירי הרכבים, מה יקרה בשוק הרכב החשמלי, האם כדאי לקנות רכב אפס קילומטר?
חברות הרכב מתמודדות עם מלאי גדול של רכבי אפס קילומטר, שמגיע לכ-55-60 אלף רכבים שלא נמכרו ללקוחות פרטיים אלא רשומים על שם יבואנים או חברות ליסינג. כמות זו מכבידה מאוד על היבואנים והופכת את שוק הרכב ל"שוק של קונים" - שוק שבו הקונים חזקים יותר מהמוכרים. זה נדיר בשוק הרכב, זה היה בשנה שעברה ומתגלגל גם לתחילת השנה הנוכחית.
המשמעות מבחינתכם היא ברורה - יש הנחות גדולות על מחירי הרכבים, וראינו את זה במיוחד בהנחות דצמבר, כשיש סיכוי טוב שהן יימשכו לינואר ואולי מעבר. ובכלל - חשוב תמיד לזכור את המגמה העולמית של שחיקה עקבית במחירי הרכבים החשמליים גם בשל תחרות גודלה וגם בשל טכנולוגיות חדשות.
המלאי העודף של אפס קילומטר שקול מעל חודשיים של מכירות (ממוצע מכירות חודשי של 25 אלף יחידות), אבל זה לא מדויק כי צפוי שדווקא בחודשים הקרובים המכירות יהיו נמוכות יותר, אחרי מבצעי סוף השנה. כלומר, יש מלאי עודף של 3 חודשים ומעלה שהוא הולך ומתיישן. מול המלאי הזה, יש ביקוש, אבל אל תשכחו את "הפיל שבחדר" - הגירה. היא השפיעה מאוד על מחירי הדירות בשנה החולפת והיא משפיעה גם על שוק הרכב. כאשר יש הגירה שלילית נטו של 40-50 אלף בשנה וזה מה שקרה בשנתיים האחרונות, יש בעצם 12-14 אלף משפחות - כ-20-30 אלף רכבים שיוצאים מהשוק. חלק גדול מההגירה הזו הוא הגירה של אזור תל אביב והמרכז. שיעור הביקוש אצלם לרכבים חדשים גבוה. יש כאן היצע גדול של רכבים שעובר לשוק ומקטין את הביקוש לרכבים בכלל גם רכבים חדשים ויש כאן גם ביקוש לרכבים חדשים שנעלם. היבואניות ברובן לא לקחו את זה בחשבון והזמינו מלאים במספרים גדולים וכך נשארו עם עודף גדול.
מלאי עודף = לחץ על המחירים
המלאי העודף הזה יוצר לחץ על היבואנים, שמציעים הנחות של 15%-25% וזה בולט בחשמליות הסיניות. המלאי הזה גם מעין מתחרה במכירות של רכבים חדשים לגמרי - כלומר, יש סוג של תחרות בין אפס קילומטר לרכב חדש לגמרי. רכישת רכב אפס קילומטר נותרת אופציה אטרקטיבית בשל המחירים הנמוכים - אפילו 30% מתחת למחירון כשזה מוביל למצב שרכב כזה זול יותר מרכב משומש בן שנה+.
- אילו טעויות רוכשי רכבים חדשים עושים?
- שוק הרכב - ירידה בכמות המכירות של יבואני הרכב ומה צריך לדעת על רכבי אפס קילומטר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הרכב הזה נשאר במצב מכאני חדש, ללא בלאי, אך דורש בדיקה מקיפה אם שהה יותר משישה חודשים ללא שימוש, כדי לבדוק סוללות, צמיגים ומערכות חשמליות. אפשרות זו כנראה מתאימה למי שמתכנן להחזיק ברכב מספר שנים שכן היא חוסכת עשרות אלפים בעלות הרכישה. עם זאת, ירידת הערך הראשונית קיימת, אם כי בשיעור נמוך מרכב חדש לחלוטין.
.jpg "ביטוח לאומי - צילום: Shutterstock")