מאסק הבטיח שהטסלה שלכם תוכל להרוויח לכם כסף בזמן שאתם ישנים, אבל התוכנית האמיתית שלו שונה לגמרי: כך טסלה מתכננת להשתלט על 90% מההכנסות ולהשאיר למי למשאילי הרכבים - פירורים
אלון מאסק ווויוק רמסוואמי מגיעים מעולם היזמות וינסה להילחם בבירוקרטיה הממשלתית, ליעל את תפקוד הממשל, לעצב מחדש את את צורת הפעילות של הסוכניות הממשלתיות ובעיקר ולקצץ בהוצאות; טראמפ: "פרויקט מנהטן של זמננו"
הליך האישור היה "פגום באופן עמוק", הדירקטורים שאישרו את החבילה קשורים למאסק באופן הדוק; מאסק איים לאחרונה שיוציא פעילויות מהחברה אם לא יקבל יותר שליטה; מניית החברה ירדה במסחר המאוחר
ספייס איקס של אלון כבר לא לבד במערכה, אמזון התקשרה עם חברות שונות לשאת לווייני קויפר לחלל. הרבה מהצבר של Blue Origin בסך 10 מיליארד דולר מגיע מאמזון. המטרה היא אחת והיא להתחרות בשירות Starlink של SpaceX
בשיחה שניהלו ראש הממשלה בנימין נתניהו ואלון מאסק, הם דנו על נושאים שונים ומגוונים אך הנושא שהעסיק בעיקר את הרשת הוא עניין התשלום על השימוש בפלטפורמת X; "זו הדרך היחידה שאני יכול לחשוב עליה להילחם בצבאות של בוטים."
הדוחות של טסלה והשיחה עם אלון מאסק מלמדים - הרווח התפעולי (שהוא הפרמטר החשוב ביותר) בירידה; האם שווי של טריליון דולר לטסלה מוצדק? קשה להאמין, המניה צריכה לרדת אחרי דוחות כאלה
אחד מהם חשב ש'הכל בסדר' אבל השני הציג פספוסים לא קטנים בתכונת הנהיגה FSD של טסלה. האם מינהל התנועה הלאומי בארה"ב צריך לחשוב שוב על האישור למערכת האוטונומית?
דעה 
