BYD, יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בסין ואחת הבולטות בעולם, וגם כאן אצלנו, סגרה את שנת 2025 עם מכירות של כ-4.6 מיליון כלי רכב חשמליים ונטענים (NEV), עלייה של 7.7% לעומת 2024. בכך עמדה החברה ביעד המכירות השנתי המעודכן שלה, שהונמך במהלך השנה על רקע ההאטה בשוק הרכב הסיני והחרפת התחרות.

היקף המכירות הזה מציב את BYD, על פי הערכות בשוק, לפני טסלה והופך אותה ליצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם במונחי מסירות שנתיות. עם זאת, מאחורי ההישג המרשים יש אלמנט נוסף, היות וקצב הצמיחה של החברה הולך ומתמתן, במיוחד בהשוואה לזינוק החד שנרשם בשנים הקודמות, כש-BYD נהנתה מצמיחה דו-ספרתית ואף תלת-ספרתית.

תחרות עזה והיחלשות היתרון הטכנולוגי

השוק הסיני, שהוא עדיין שוק הליבה של BYD, הפך בשנתיים האחרונות לצפוף ותחרותי במיוחד. יצרניות מקומיות כמו ג'ילי, וגם שחקניות חדשות יחסית דוגמת שיאומי נכנסו באגרסיביות לשוק עם דגמים מתקדמים, מחירים תחרותיים וקצב פיתוח טכנולוגי מהיר.

מנכ"ל BYD, וואנג צ'ואנפו, הודה באחרונה כי היתרון הטכנולוגי שהחזיקה החברה בשנים הקודמות הצטמצם, וכי הדבר השפיע על קצב המכירות בשוק המקומי. עם זאת, הוא רמז על פריצות דרך טכנולוגיות חדשות שבדרך והדגיש את עוצמת מערך הפיתוח של החברה, המונה כח אדם אדיר של כ-120 אלף מהנדסים, כבסיס להשבת היתרון התחרותי.

• בכמה ירדו מחירי הרכב החשמלי והאם זה יימשךלמה המכוניות החשמליות בישראל פתאום זולות ב-30 אלף שקל? בשנת
• סיכום ינואר - נובמבר 291,617 כלי רכב חדשים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

לחץ רגולטורי ורווחיות נשחקת

לצד התחרות, BYD מתמודדת גם עם שינויי מדיניות מצד הרשויות בסין. הממשלה החלה לצמצם תמריצים שתמכו ברכישת רכבים חשמליים, ובמקביל הגבירה את הפיקוח על הענף, כולל צעדים לצמצום מלחמות מחירים והנחות אגרסיביות.

שנת 2025 הסתיימה והגיע הזמן לסיכומי השנה בענף הרכב. נכון לבוקר זה מעל 302,000 כלי רכב חדשים נרשמו במשרד הרישוי (מזכיר, אנחנו מביאים את המספרים ממאגרי המידע של משרד הרישוי, ולא של איגוד יבואני הרכב שלא לוקח בחשבון ייבוא אישי ומקביל).

בחלוקה לדגמים חשמליים ולדגמי פלאג אין, למרות שהרישומים ממשיכים, התמונה המלאה כבר די ברורה. כ – 59,000 כלי רכב חשמליים נמסרו השנה, והם מהווים 19.5% מסך המסירות ב 2025.

ההייפ הגדול בתחום הפלאג אין הפתיע עם תחילת השנה, אבל מהר מאוד התייצב על מעל ל 10% מהמסירות. את השנה סיימנו עם 35,000 רכבי פלאג אין הייבריד שנמסרו המהווים 11.6% מסך המסירות.

ההנעות האלטרנטיביות, חשמל + פלאג אין מהווות למעלה מ 31% מהשוק המקומי, נתון מרשים בכל השוואה.

• טויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר
• ענקית הרכב מכריזה על הפסד תפעולי ראשון מזה 70 שנה ומה קרה היום לפני 47 שנה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

על אף המספרים המרשימים, תופעת 'גיול' כלי הרכב הפכה השנה לבעלת משמעות גדולה עם הערכות של למעלה מ 30,000 כלי רכב שעברו 'גיול' במהלך השנה. נזכיר, 'גיול' רכב הוא בהתאם להוראות משרד התחבורה לפיהן רכב שעברה שנה מיום ייצורו לא יכול עוד להימכר כחדש, והיבואן חייב לרשום אותו בבעלות אדם פרטי או חברה. הרכב חדש. לא נסעו בו. הרכב יוצע בהנחה כלשהי על מנת לגרום ללקוח פרטי לרכוש אותו. הרוכש הפרטי יירשם כיד שניה ברכב. המשמעות היחידה היא כספית. על אף האמור, לא מדובר בכלי רכב פגומים או תקולים, אלא רק כאלה שהיתה חסרה להם 'טיפת מזל' והיבואן לא הצליח למכור אותם בערוצי השיווק הרגילים.

רשימת הדגמים המובילים השנה