רומנו: 1.25 מיליארד ש' בשדרוג מטוסים
על רקע כניסתן של חברות תעופה זרות המציעות טיסות מוזלות בשיטת ה-Low Fare ליעדים שונים בחו"ל, כמו תומסון פליי הבריטית, טואי, קורסאייר פליי הצרפתית וג'ט-אייר הבלגית, ממשיכה אל על להשקיע בחווית הטיסה ללקוח.
בראיון ל-Bizportal, מסכם מנכ"ל אל-על, חיים רומנו, שנתיים ליישום התוכנית האסטרטגית "אל-על 2010" שמסתכמת עד כה בהשקעה של מיליארד ורבע שקל בשדרוג צי המטוסים ורכישת 2 מטוסי בואינג 777 חדשים, אשר ייקראו על שמות הערים: שדרות וקרית שמונה, לאות הזדהות עם תושבי הצפון ונפגעי הקסאמים. "הגעתם הצפויה של מטוסי ה-777 החדשים תהווה את שיאה של תנופת ההתחדשות שעוברת החברה בכל הקשור ליצירת חווית לקוח חדשה בכל הממשקים - לפני הטיבה, במהלכה ואחריה", אומר רומנו.
לדברי רומנו, "אל-על מיישרת קו עם החברות הטובות בעולם אך נשארת גם עם החמימות הישראלית". נוסף על שדרוג צי המטוסים, השקיעה אל-על בשדרוג מערכת המושבים בכל המחלקות, שדרוג מערכת הבידור ויצאה בשורה של שיתופי פעולה עם חברות מובילות במשק הישראלי, כמו שת"פ עם תנובה לאספקת המזון למחלקת התיירים ושת"פ דומה עם שטראוס במחלקת העסקים.
שיפור נוסף בשירות לנוסע שיזמה אל-על הוא "שירות טרום טיסה", המאפשר למשפחה בת 4 נפשות לקבל שירות עד הבית של בודק ביטחוני בתמורה ל-49 דולר ובכך לחסוך את זמן ההמתנה בשדה התעופה.
פיתוח יעדים ארוכי טווח
כיום, מפעילה אל-על 400 טיסות בשבוע ל-38 יעדים ישירים ול-600 יעדי connect, באמצעות צי של 37 מטוסים (כולל 2 מטוסי ה-777 החדשים הטסים ללונדון, ניוארק והונג קונג). רומנו מתכנן להתמקד בפיתוח השווקים ביעדים ארוכי הטווח בצפון אמריקה ובמזרח הרחוק, המתאימים לצרכי המגזר העסקי.
"הצלחת הקו ללוס אנג'לס והקווים למזרח, יחד עם הגידול בנתח השוק העסקי באל-על מעידים כי אנו בדרך הנכונה", מציין רומנו.
לאחר שנים שלא פעלה בתחום האינטרנט, השיקה לאחרונה אל-על אתר אינטרנט ורומנו מעיד, כי מדובר בהצלחה וכמות הזמנת הטיסות דרך האתר הולכת וגדלה. האתר אף זכה בסקר "גלובס" כאתר העומד בסטנדרט של אתרים של חברות תעופה בינלאומיות כמו בריטיש איירווייס.
במסיבת העיתונאים שנערכה אמש (ג') לרגל השקת המטוסים החדשים, לא הסכים רומנו לדבר על תוצאות הדו"חות הכספיים ברבעון הראשון של 2007 של החברה והירידה ברווחיות, וסיכם באומרו: "אל-על עברה תקופה לא קלה והיא עדיין חווה אותה, אך בכל זאת ממשיכה להשקיע בחווית הלקוח".
ההפסד לרבעון הראשון של 2007 באל-על הסתכם בכ-13.6 מיליון דולר, לעומת הפסד בסך כ-9 מיליון דולר אשתקד - גידול של כ-50%. ההפסד נבע בעיקר מפיחות שער הדולר ביחס לשקל וליורו שהגדיל את הוצאות החברה בכ-13 מיליון דולר בהשוואה לרבעון המקביל. כמו כן, הוצאות הדלק גדלו משמעותית כתוצאה מהמשך עליית מחיר הדס"ל והיוו כ-29% מהמחזור לעומת כ-26% אשתקד.
