הדולר פתח בעליה של 0.4% ונסחר ברמה של 4.1334 שקל
מחדר המסחר של פינוטק נמסר כי, הפתיחה החיובית באחד העם אתמול העניקה תמיכה למטבע אשר התחזק כנגד הדולר כשהיציג סוגר על 4.117. אולם נתונים קודרים על שוק הדיור בארה"ב חיזקו את ירידות השערים בבורסות העולם ובכללם ישראל. העצבנות בשוק והתנודתיות הגבוהה יחסית מעלות את פרמיית הסיכון על מטבעות של שווקים מתפתחים. העליה בפרמיית הסיכון מביאה את המשקיעים למכור חזרה מטבעות כדוגמאת השקל
הפתיחה השלילית החזקה באסיה הביאה את היין לרמות שיא של שבוע אל מול הדולר ב-114.8 אך עם החלשות הירידות לקראת סיום המסחר ניחלש מעט היין וניסחר סביב הרמות של 115.4. פירסום נתונים חלשים על שוק הדיור בארה"ב אשר הראו על ירידה של 12.2% במכירות הבתים הקיימים ובמקביל קבלת דוח אשר הראה כי מעסיקים פרטיים שכרו את הכמות הנמוכה ביותר של עובדים מזה ארבע שנים חיזקו את ההערכות כי המשבר בשוק המשכנתאות המשני בארה"במ תפשט לשוקים נוספים. החשש הביא להתחזקות הירידות בבורסות ארה"ב ואירופה ומשך את בורסות אסיה ליום שלישי רצוץ של ירידות.כעת ניסחר היין סביב הרמות של 115.4 כנגד הדולר ,157.5 אל מול האירו ו 233.25 אל מול הסטרלינג.
הנתונים החזקים על הכלכלה האוסטרלית אשר הצביעו על ירידה ברמת האבטלה בחודש אוגוסט הורידו מעט את החששות מהשפעתו של המשבר בארה"ב על הצמיחה העולמית. הנתון החזק מהווה תמיכה לגשתו מוניטרית המצמצמת של הבנק המרכזי האוסטרלי ולהשארות הריבית הגבוהה יחסית ברמתה הנוכחית.עובדות אלו נסכו מעט ביטחון במשקיעי ה Carry Trade אשר חזרו בצורה מבוקרת למכור את היין כנגד מטבעות בעלי ריבית גבוהה יותר כגון האוזי. כעת ניסחר הדולר האוסטרלי סביב הרמות של 0.8240 כנגד הדולר ,95.15 כנגד היין ו 1.6552 אל מול האירו.
המשקיעים יתרכזו היום בפירסום הכרזות הריבית בגוש האירו ב 11:45(GMT) ובבריטניה ב 11:00 (GMT) אשר צפויות להשאר ללא שינוי. התיחסות הנגידים להשלכות משבר שוק המשכנתאות המשני בארה"ב יזכו למרבית תשומת הלב כשהמשקיעים ינסו לקל אינדיקציה לגבי המדיניות העתידית של הבנקים המרכזיים בגוש הריאו ובבריטניה והסיכוי להתחדשות המגמה של העלאות הריבית. בארה"ב יפורסמו תנותני העבודה ב 12:30 (GMT) כשהדגש יושם על תביעות האבטלה ופריון העבודה. פריון העבודה צפוי להראות על גידול של 2.4% ולתמוך מעט בשטר הירוק כמו כן ,סקר ISM להוציא מגזר התעשיה יעניק אינדיקציה נוספת לגבי מצבה של הכלכלה הגדולה בעולם.
נפט: הערכות כי פירסום מלאי הנפט היום בארה"ב צפויים להצביע על ירידה ,דחפו את מחירו של הזהב השחור מעלה. ההכרזות אשר נישמעו לאחרונה מפי מספר נציגי אופ"ק אשר טענו כי אינם רואים סיבה להגדיל את המלאים לקראת פגישתם בשבוע הבא יוצרת סנטימנט שורי לנפט על רקע החורף המתקרב.עונת ההוריקנים אשר נימצאת בעיצומה מוסיפה גם היא לעצבנות בשוק כשהחשש הוא מפגיעה ביצור ממפרץ מקסיקו. כעת נסחר חוזה עתידי על הנפט לחודש ספטמבר סביב הרמות של 76.1 דולר לחבית.
שי אהרונוביץ, רשות המסים (עמית אלפונטה)הצעה: עסקים עד מחזור של 300 אלף שקל לא ידווחו למס הכנסה; מה הסיכויים שזה יקרה?
כיום עסקים במחזור של 120 אלף שקל לא מדווחים לרשות המס; המטרה להגדיל את התקרה; למה זה טוב לכולם: לנישומים וגם לרשות המס?
עסקים במחזור של עד 120 אלף שקל לא מדווחים לרשויות המס. הפטור הזה ניתן לפני כשנה והוא מסתמן כהצלחה גדולה. מדובר במעל 150 אלף נישומים שחוץ מלהכביד על התשתיות של רשות המסים, לא באמת הצדיקו את הטיפול בהם. הגבייה באזור אפס, והטפסים והבירוקרטיה לקחו המון זמן ומשאבים גם לנישומים וגם לפקידי מס הכנסה.
ההחלטה הקודמת (הרחבה: רפורמת ה-"עוסק זעיר" כבר עובדת עבור עשרות אלפי ישראלים) היתה פשוטה כי גביית המס כאמור היתה אפסית. כעת מציע שי אהרונוביץ' להרחיב את התוכנית לעסקים עד מחזור של 300 אלף שקל. במספרים האלו כבר יש מס, אם כי, ברוב המקרים נמוך.
עסקים מדווחים לרשויות המס על חברות מס לפי הכנסות בניכוי הוצאות. בעסקים שעד מחזור של 120 אלף שקל (שעם הצמדה זה כבר קרוב ל-130 אלף שקל) רשות המס מגדירה הוצאות לפי שיעור המחזור, בלי הוכחת תשלום ובלי לשבור את הראש עם איסוף חשבוניות. יש כאלו שזה מתאים ונוח להם. אלו שיש להם יותר הוצאות יכולים להגיש אותם, אבל גם ככה הם לא עומדים ברף המס.
עסקים עם מחזור של 300 אלף, אמורים לקבל שיעור הוצאות מסוים כמוכר מבלי להוכיח זאת, אבל נראה שבמקרה הזה יהיו הרבה שיש להם יותר הוצאות. הם ידווחו במסלול הרגיל. כלומר, רשות המס תבטיח את עצמה על ידי כך שתאשר הוצאות אבל לא בסכום משמעותי מדי. וככה תהיה חבות מס לעסקים האלו.
- גם בצפון: בכל עסק שלישי נתפסו ליקויי ספרים - האם זה קל מידי?
- משבר מתמשך: העסקים הקטנים בסין עדיין מתקשים להתאושש
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ולכן, יפנו אליה, רק כאלו שבאמת אין להם הוצאות משמעותיות. כל תוכנית כזו מקלה על המערכת, מקלה על הנישומים, וצריך לזכור שגם אין כאן פתח למילוט, הונאות, שקרים, ושמרווח הביטחון של רשות המס הוא גדול, תשלום המס במספרים האלו בהינתן הוצאות הוא נמוך מאוד, במקרה המקסימלי כמה אלפים בודדים בחודש.
מצד שני מדובר על כמות גדולה של נישומים. על פי ההערכות יש כמה מאות אלפים שנופלים בקטגוריה הזו.
אמריקן איירליינס חוזרת לטוס לישראל - התחרות תעלה, המחירים ירדו?
מי החוזרות, מי תיפגע מכך - על שוק התעופה הצפוי בחודשים הקרובים
אמריקן איירליינס אמריקן איירליינס חוזרת לישראל במרץ 2026 - גם חברות נוספות מאותתות על חידוש קווים. אחרי תקופה ארוכה של היעדרות, אמריקן איירליינס, אחת משלוש ענקיות התעופה האמריקאיות, הודיעה כי תחזור להפעיל טיסות ישירות לישראל החל מה-26 במרץ 2026. החברה מצטרפת ליונייטד איירליינס ולדלתא איירליינס שכבר חידשו את פעילותן בקווים לישראל במהלך יולי וספטמבר.
ההודעה של אמריקן איירליינס נתפסת בענף כסימן חיובי למגמה של חזרת השוק לשגרה, זאת לאחר קריסה כמעט מוחלטת של קווי התעופה הבינלאומיים עם פרוץ מלחמת חרבות ברזל ב-7 באוקטובר 2023. במהלך השנה שלאחר מכן, מרבית חברות התעופה הזרות עצרו את קווי הטיסה שלהן לתל אביב, ורק בתחילת 2024 החלה חזרה הדרגתית, אם כי לסירוגין היא הופסקה שוב על רקע המלחמה ביוני עם איראן והתקפות החות'ים.
החזרה הזו מבורכת לתחרות, אבל לא בטוח שזה יוריד את המחירים שכבר ירדו - טיסה לארה"ב ב-700 דולר: התעופה הבינלאומית חוזרת ומחירי הכרטיסים בנפילה
לא רק אמריקה: גם חברות מאירופה ואסיה מאותתות על חזרה
לצד חברות התעופה האמריקאיות, ניכרת התעוררות גם בקרב שחקניות אירופיות ואסייתיות שחזרו לפעילות בארץ. למעשה, יש כבר רשימה ארוכה של חברות ששבו לפעילות בישראל, בהן יונייטד, דלתא, KLM, לופטהנזה, סוויס, אג'יאן, אייר פראנס, וויזאייר, איתיחאד ופליי דובאי. גם חברות קטנות יותר כמו פליילילי, טארום, גאורגיאן איירווייז וסייפרוס איירווייז שבו להפעיל טיסות סדירות. בשבועות הקרובים צפויות להצטרף גם סקיי אקספרס (החל מ־2 בדצמבר) ו־SAS (החל מ־26 באוקטובר). כנסו כאן לתמונת מצב מלאה: חברות התעופה שחזרו לישראל: תמונת מצב
מי שסובלת מחזרת חברות התעופה הזרות היא אל על. החברה היתה סוג של מונפול על הקווים העיקריים בשנתיים של מלחמה והיא גרפה רווים עצומים של כ-400-500 מיליון דולר בשנה. זה לא יחזור ועדיין אל על עשויה להמשיך ולספק רווחיות טובה בעיקר בזכות נתח גדול משוק התעופה המקומי, לצד התייעלות שהיתה ולצד מחירים עדיין גבוהים בשל המצב העולמי בשוק התעופה שבו יש מחסור במטוסים. הביקוש למטוסים ול"מושבים" גדול ויוצר בהתאמה עליות מחירים.
