נתוני הלמ"ס לחודש יולי 2025 מצביעים על ירידה משמעותית ביבוא כלי רכב. במהלך יולי נרשם יבוא של 19,691 כלי רכב פרטיים בלבד, ירידה חדה של כ-35% לעומת 30,300 ביולי 2024. הירידה מוסברת ביבוא גבוה במיוחד ביולי אשתקד. מנגד, יבוא כלי רכב מסחריים דווקא עלה ב-17.4% והסתכם ב-1,141 יחידות לעומת 972 בשנה שעברה.

בבחינה רחבה יותר, במהלך 2025, מינואר ועד יולי יובאו לישראל 118,716 כלי רכב, ירידה של 14.6% לעומת 139,053 בתקופה המקבילה אשתקד. הנתונים כוללים השפעה של הקדמת יבוא משמעותית בדצמבר 2024, שהייתה גבוהה יותר מפי שניים לעומת דצמבר 2023. נתוני המגמה מראים כי הירידה ביבוא רכבים פרטיים החלה כבר בתחילת השנה וממשיכה ברציפות. 

מאחורי המספרים היבשים מסתתרת מציאות מאתגרת במיוחד ליבואנים: אלפי כלי רכב, בעיקר מדגמים סיניים חדשים ששוחררו מהמכס בדצמבר 2024 לפני העלאת מס הקנייה על רכב חשמלי, חונים במגרשים ברחבי הארץ,  ללא קונים פרטיים. הסיבות לכך מגוונות: ירידה בביקושים בשל המלחמה, עודפי מלאי חסרי תקדים, ומגבלות החוק שמחייבות רישום רכב כחדש עד שנה ממועד ייצורו.

בחלק מהמקרים מדובר במכוניות שיוצרו כבר באוקטובר 2024 והובאו דרך מסלול ימי ארוך סביב אפריקה, מה שגרם לעיכובים נוספים. לאחר מאבק, קיבלו היבואנים ממשרד התחבורה הארכה של חודשיים למועד הרישום, אך ההקלה מוגבלת בזמן וכדי למנוע הפסדים כבדים, היבואנים פונים לציי רכב וחברות ליסינג עם הנחות חריגות, לעיתים של 25-30% ממחיר המחירון, הנחות שלקוחות פרטיים לא יכולים להשיג.

• יבוא וירידה במחיר או ביטחון תזונתי? 5 עובדות על שוק החלב בישראל
• המספר היומי - איך 26.9 משפיע על הקניות שלנו?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

לצד זאת, נמשכת תופעת "אפס הקילומטרים": על פי הערכות בענף, מסתובבים כיום בשוק 25-30 אלף רכבי אפס ק"מ, כמעט פי שלושה מהמלאי בשנים רגילות, מתוכם 7,000-9,000 מוחזקים ישירות על ידי היבואנים. חלקם נמכרים בהנחות קלות בלבד, אך אחרים מוצעים בהפחתות עמוקות שנועדו לקזז את ירידת הערך העתידית. 

המצוקה בענף מחריפה גם בשל הנחיות רשות הספנות והנמלים, שהורתה לפנות עשרות אלפי רכבים חשמליים מנמלי חיפה ואשדוד עקב הסיכון שבהתלקחות סוללות ליתיום בעקבות איומי טילים במסגרת מבצע "עם כלביא". בנוסף, חברת השיט "נפטון", שמובילה רכבים ממזרח אסיה, הודיעה על הפסקה זמנית של פעילותה בנמל חיפה, והדבר עלול להוביל לשיבושים נוספים באספקת רכבים חדשים. בענף מעריכים כי אם המלחמה תימשך והביקושים הפרטיים יישארו נמוכים, החודשים הקרובים יתאפיינו במבצעי חיסול מלאים אגרסיביים, הן לציי הרכב והן לציבור הרחב.

ערך כלל היבוא ביולי 2025 הסתכם בכ-9.1 מיליארד דולר, עלייה של 11.3% לעומת יולי 2024. חלק מהגידול מיוחס לפיצוי על הירידה שנרשמה ביוני, שהושפעה ממלחמת "עם כלביא". מגמת היבוא מצביעה על עלייה לאחר תקופה של יציבות במחצית השנייה של 2024 ותחילת 2025. במקביל, שיווק בנזין וסולר ירד ביוני ב-12.6% וב-־1.1% בהתאמה לעומת יוני 2024, ירידה שמוסברת בנסועה נמוכה יותר במהלך ימי הלחימה.

• ארגון מנהלי התחבורה - נדרשת מדיניות ארוכת טווח
• משרד התחבורה מקדם תשתית לשוק רחפנים מסחרי
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• נחשף - טויוטה קורולה 'יפנית' במחיר של 160.0 אש"ח