מניית פייסבוק - התרסקות: איבדה 27% מההנפקה; "האכזבה למשקיעים תימשך"
שבועיים אחרי הנפקת הענק ופתיחת המסחר במניית פייסבוק, אי אפשר לראות את הדברים בשום צורה אחרת מלבד כישלון אדיר. אמש צללה מניית הרשת החברתית הגדולה בעולם בעוד 6.5%, סגרה במחיר של 27.72 דולר ובכך השלימה נפילה של 27% מאז הונפקה במחיר של 38 דולרים. ויש כאלה שמופסדים הרבה יותר שכן בפתיחת יום המסחר הראשון המניה זינקה 18% למחיר של 45 דולר, לפני שהחלה לאבד גובה.
אם בשבוע שעבר מניית פייסבוק עוד עשתה את הנפילה שלה בזמן שהנאסד"ק עלה 2.11%, אז השבוע היא קיבלה "רוח גבית" שלילית כשהנאסד"ק נפל 3.17% (כולל נפילה של 2.82% ביום המסחר האחרון).
שווי החברה עומד כעת על 76 מיליארד דולר (למרות שב'גוגל פייננס' החישוב שונה ולכן השווי המחושב הוא 59 מיליארד דולר), איפה זה ואיפה 104 מיליארד דולר בהנפקה. במילים אחרות - המכפיל שעמד על 107 בהנפקה, הולך ויורד ונמצא כעת על 70.9 (בהתחשב ברווח שנתי של 39 סנט). אגב, המכפיל של גוגל על שווי של 186 מיליארד דולר עומד על 17.3. במילים אחרות, שימו את המכפיל של גוגל על פייסבוק ותגיעו למחיר מניה של סביב 6 דולר. אבל הפוטנציאל...
לפי בלומברג - יש עוד מקום ל-20% ירידה
מבחינת האנליסטים המסקרים את המניה, מילת המפתח היא ככל הנראה זהירות. ב-Morningstar מייעצים ללקוחות לנהוג משנה זהירות ואומרים כי "החברה צפויה לאכזב את המשקיעים בה בטווח הזמן של 12 עד 18 חודשים הקרובים".
בגוף ההשקעות Baird נשמעים אופטימים יותר אבל רק לטווח הארוך יותר. הם נוקבים במחיר יעד של 37 דולר עם המלצת 'תשואת יתר' ואומרים כי עיקר העניין הוא הפוטנציאל. לסוכנות בלומברג הם אומרים כי "אנחנו מאמינים שפייסבוק היא השקעה אטרקטיבית לטווח הארוך בתחום של הפרסום, מדיה דיגיטלית, מסחר אלקטרוני ותשלומים". עוד הם כותבים כי "פייסבור אוספת המון מידע כעת ובשלב מסוים היא תוכל להשתמש בו בצורה של פרסום מכוון".
באתר בלומברג עשו ביום רביעי האחרון חישוב והגיעו למסקנה כי מניית פייסבוק צריכה לרדת עוד 20% בכדי להגיע לשווי הנכון שלה. באתר נכתב כי השווי הנוכחי (של יום ד') משקף מכפיל של 29.5 על הרווח הצפוי ל-2014 ולכן המניה צריכה לרדת למחיר של 23.07 דולר בכדי להתיישר עם המכפיל הממוצע של חברות האינטרנט בנאסד"ק (אמזון, גוגל, איביי ואחרות) שכרגע עומד על 35 והחזוי ל-2014 שעומד על 23.5.
- 5.נוחי 03/06/2012 08:36הגב לתגובה זואנשים בלי עבודה אמיתית , רק מהמרים על מניות ומשכנעים את ציבור העובדים להמר גם .....רוב האנשים בבורסה מפסידים , חלק קטן עושים ערמות של כסף !!!
- 4.צפוני 02/06/2012 16:48הגב לתגובה זוהשווי האמיתי שלפייסבוק (שווי אופטימי) הוא 12 דולר למניה וגם אז עם אמונה חזקה שתדע לייצר רווחים נוספים , כל דולר מעל הוא הימור נטו
- 3.במבינו 02/06/2012 13:50הגב לתגובה זוהייתם לפני ההנפקה????. איזה עם פתטי .....
- היו הלונג,ועכשיו בשורט ,הם נערי שליחויות . (ל"ת)בא 02/06/2012 17:04הגב לתגובה זו
- 2.פייסבוק תעלם ואיתה כספי המשקיעים !! (ל"ת)יויו 02/06/2012 13:18הגב לתגובה זו
- 1.בא 02/06/2012 12:59הגב לתגובה זוזה הדבר היחידי שיציל אותם ואותנו מהם,דבילים חרוצים .
רובוטיקה (רשתות)למה מניית הרובוטיקה הזאת מזנקת היום ב-80%?
חברת AMC Robotics, שפועלת מאז 2014 והשלימה לאחרונה מיזוג SPAC, מציגה רובוט אבטחה אוטונומי למחסנים, שווי שוק של כ־250 מיליון דולר והיקף מצומצם של מניות זמינות למסחר
רובוטיקה מניית AMC Robotics (AMCI) מזנקת ב-80%, יום אחד בלבד לאחר זינוק חד של כ־168%. העלייה האחרונה מצטרפת לגל עניין שנוצר סביב החברה בעקבות שורת התפתחויות עסקיות, ובראשן המעבר לשלב מסחור של טכנולוגיית הרובוטיקה מבוססת הבינה המלאכותית שפיתחה. בשוק רואים במהלך זה שינוי מהותי באופי החברה, ממיזם טכנולוגי בשלב מוקדם לחברה המבקשת לייצר הכנסות בפועל.
AMC Robotics פועלת מאז 2014, אך עד לאחרונה פעלה הרחק מאור הזרקורים של שוק ההון. פעילותה התמקדה בפיתוח פתרונות אבטחה חכמים, בעיקר באמצעות שילוב של ראייה ממוחשבת, עיבוד תמונה ובינה מלאכותית במערכות פיקוח וניטור. אחד המוצרים המרכזיים בפעילות ההיסטורית של החברה הוא קו מצלמות האבטחה YI, שנועד לשימושים מסחריים ותעשייתיים. עם השנים הרחיבה החברה את תחומי הפעילות שלה מעבר למצלמות, מתוך ניסיון להציע פתרונות אבטחה אוטונומיים ומבוססי תוכנה.
לאחרונה חשפה החברה רובוט ארבע-רגלי אוטונומי, המבוסס על טכנולוגיית Visual-AI, המיועד לסיורי אבטחה ותגובה לאירועים במחסנים, מרכזים לוגיסטיים ואתרים תעשייתיים. הרובוט נועד לפעול באופן עצמאי, לנווט בסביבה מורכבת ולהגיב לאירועים בזמן אמת. לפי תיאורי החברה, הרובוט משלב חיישנים מתקדמים עם יכולות עיבוד תמונה ובינה מלאכותית, ומסוגל לקבל החלטות תפעוליות ללא צורך במפעיל אנושי צמוד. השוק הלוגיסטי, שבו נרשמת מגמה מתמשכת של אוטומציה, נתפס כיעד המרכזי ליישום הטכנולוגיה.
מנכ״ל החברה, שון דה, אמר עם פרסום התוכניות למסחור כי החברה נכנסת לשלב חדש בפעילותה. לדבריו, השאיפה היא להביא לשוק מוצרים שיספקו רמת אוטומציה גבוהה יותר ללקוחות ארגוניים, תוך שיפור היעילות והבטיחות באתרי פעילות.
כבר לא שלד בורסאי
בתחילת דצמבר הושלם מיזוג שבמסגרתו חדלה החברה לפעול כשלד בורסאי מסוג SPAC, והחלה להיסחר כחברה תפעולית בנאסד״ק תחת הסימול AMCI. לפני המיזוג, פעילותה הציבורית של החברה הייתה מוגבלת להחזקת כספים בנאמנות, ללא פעילות עסקית שוטפת. עם השלמת העסקה שוחררו הכספים, והחברה קיבלה גישה להון שנועד לממן את המעבר משלב פיתוח לשלב מסחור.
קליפורניה נגד טסלה: אולטימטום לשינוי הפרסומים על הנהיגה האוטונמית
הרגולטורים בקליפורניה הציבו קו אדום לטסלה: משרד הרישוי לרכב של קליפורניה (DMV) העניקה לחברה 90 יום לבצע שינויים מהותיים באופן שבו היא משווקת את מערכות הנהיגה האוטונומית שלה, לאחר ששופט מנהלי קבע כי טסלה הטעתה צרכנים בכך שיצרה רושם שמכוניותיה מסוגלות
לנהוג בעצמן
טסלה הרגולטורים בקליפורניה הציבו קו אדום לטסלה Tesla 3.07% . רשות הרישוי לרכב של קליפורניה (DMV) העניקה לחברה 90 יום לבצע שינויים מהותיים באופן שבו היא משווקת את מערכות הנהיגה האוטונומית שלה, לאחר ששופט מנהלי קבע כי טסלה הטעתה צרכנים בכך שיצרה רושם שמכוניותיה מסוגלות לנהוג בעצמן. לפי החלטת השופט, שאומצה על ידי ה-DMV, השימוש במונחים כמו “Autopilot” ו-“Full Self-Driving Capability” מהווה פרסום מטעה, משום שהוא עלול לגרום לנהגים להבין שהרכב אוטונומי, למרות שבפועל מדובר במערכות סיוע לנהג המחייבות פיקוח אנושי רציף.
הגירסה המרוככת של הרגולטור
במקור, השופט המליץ להשעות את רישיון הסוחר והיצרן של טסלה בקליפורניה ל-30 יום. עם זאת, הרגולטור בחר בגישה מרוככת יותר: השעיית רישיון הסוחר הוקפאה ל-90 יום, כדי לאפשר לחברה להתאים את הפרסום והמדיניות שלה, ואילו ההחלטה להשעות את רישיון הייצור הוקפאה לצמיתות. לדברי מנהל ה-DMV, המהלך נועד לאפשר פתרון ולא לפגוע מיידית בפעילות החברה. “רצינו להיות הוגנים ולתת להם הזדמנות למצוא דרך לתקן את המצב”, אמר.
טסלה: "אף לקוח לא הוטעה"
טסלה דחתה את הטענות. בהודעה רשמית מסרה החברה כי מדובר בהחלטה צרכנית-רגולטורית שמתמקדת במינוח בלבד, וכי לא הוגשה ולו תלונה אחת מצד לקוח שטען כי הוטעה. לדברי החברה, מכירות הרכב בקליפורניה יימשכו כסדרן. טסלה מדגישה כי לאורך השנים הבהירה ללקוחות שמערכות ה-Autopilot וה-FSD אינן הופכות את הרכב לאוטונומי, וכי הנהג מחויב להישאר קשוב ובמידת הצורך להשתלט על הנהיגה.
לדבריה, האזהרות וההסברים מופיעים באתר החברה, במסכי הרכב ובמדריכי המשתמש. עם זאת, הרגולטורים טוענים כי המסר השיווקי הכולל - ולא האותיות הקטנות - הוא שיצר את ההטעיה. נציגי ה-DMV העידו כי בפרסומים שונים נמסר מידע סותר לגבי יכולות הרכב, וכי השמות עצמם יוצרים ציפייה לא מציאותית. "כשאומרים Autopilot, רוב האנשים מבינים שהרכב נוהג לבד", אמרה אחת החוקרות בעדותה.
- מניית טסלה מתקרבת לשיא: הרובוטקסי כבר נצפה נוסע אוטונומית באוסטין
- למה טסלה קופצת היום ב-4%?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סיכון אסטרטגי לחזון של מאסק
העימות עם הרגולטור בקליפורניה אינו נקודתי. טסלה נמצאת תחת פיקוח גובר מצד רשויות מדינתיות ופדרליות סביב טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית, דווקא בתקופה שבה אילון מאסק מציב את התחום בלב החזון העתידי של החברה, כולל שירותי הרובוטקסי. מעבר לפן הרגולטורי, טסלה מתמודדת גם עם חזית משפטית. באוגוסט האחרון חייב חבר מושבעים בפלורידה את החברה לשלם כ-243 מיליון דולר, לאחר שקבע כי היא נושאת באחריות חלקית לתאונה קטלנית מ-2019 שבה היה מעורב רכב עם מערכת סיוע לנהג.
