אלמור חשמל -0.36% , העוסקת בהקמת פרויקטים ואחזקת מתקני חשמל ואנרגיה, חתמה על הסכם קבלנות עם שפיר הנדסה -1.11%  עבור פרויקט "מכרז הספקה אחוד" של צה"ל. מדובר בפרויקט להקמה של מרכזים לוגיסטיים בשלושה בסיסי צה"ל (מרכז, צפון ודרום), שבו משמשת שפיר הנדסה אזרחית וימית כקבלן ההקמה.

בתמורה לעבודות, תהיה זכאית אלמור לתמורה בסך של כ-130 מיליון שקל. התמורה תשולם בהתאם לקצב התקדמות העבודות, על בסיס חודשי. משך העבודות הינו עד כ-36 חודשים ממועד החתימה על ההסכם.

בהתאם להסכם, אלמור תשמש קבלן משנה לביצוע עבודות החשמל ולביצוע עבודות ההקמה של מערכות אנרגיה ומערכות סולאריות. עבודות החשמל כוללות, בין היתר, תכנון המפורט של מערכות החשמל, הקמת לוחות מתח גבוה, מערכות גנרטורים, מערכות שנאים, מערכות תאורה ועוד.

עבודות האנרגיה המתחדשת כוללות, בין היתר, תכנון מפורט והתקנת מערכות סולאריות פוטו וולטאיות (PV). החברה תבצע את מרבית עבודות החשמל ועבודות האנרגיה המתחדשת בתנאי "גב אל גב" לתנאי שפיר קבלן ההקמה.

• אלמור: עלייה של 46% בהכנסות ברבעון וקפיצה של 37% ברווח
• אלמור: שיא ברווח הנקי ובהכנסות, שצמחו ל-173 מיליון שקל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

גיא גרשון משנה למנכ"ל אלמור בשיחה לביזפורטל: "משרד הביטחון בחבר בשפיר ובאוריין כזכייניות של הקמת  מרכזים לוגיסטיים גדולים,  בצפון במרכז ובדרום עבור הצבא. מדובר במחסני ענק מתקדמים, בדומה למחסנים של אמזון - הכל מנוהל בצורה חכמה ומרוכזת, מחסנים אוטומטיים וכו', ואנחנו מצפים להיכנס לפרויקטים נוספים".

מה היתרונות שלכם על מתחרים כמו  אפקון החזקות -0.4%  ואלקטרה תשתיות?

"אפקון ואלקטרה הן חברות גדולות שמתמודדות על מכרזים, אנחנו חברה פרויקטליות ואנחנו גוף ניטרלי - אנחנו לא צבועים בצבע של יזם כזה או אחר, ולכן לעיתים חברות מעדיפות לקחת אותנו כקבלנים. יש לנו לקוחות בעולמות הייטק והדתא סנטר, משרד הביטחון, רכבת ישראל, חברות מעולם התקשורת והסלולר ועוד. אנחנו חברה שלקוחות אוהבים, לקוחות נשארים איתנו ל-20 שנה ויותר".

• המוסדיים אמרו "עד כאן": חבילת השכר של עמי לנדאו לא אושרה
• מנכ"ל אנלייבקס מנסה להרגיע את בעלי המניות, רומז על צורך במזומנים?
• תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?
• ״אנחנו מחלקים כבר 20 שנה ברצף דיבידנד; נמצאים בכל מקרר בארץ״

מה מנועי הצמיחה שלכם?

"יש מספר פרויקטים גדולים שאנחנו שואפים אליהם, כמו למשל פרויקטי תחבורה מאוד גדולים, גם של הרכבת כדוגמת המסילה המזרחית, הפרויקט של הרכבת הקלה של ירושלים ותל אביב – מדובר בפרויקטים בהיקפים של מיליארדרים. בדרך כלל החלק שלנו הוא עד 20%, כלומר זה יכול להגיע למאות מיליונים.יש גם כמה תחנות כוח שהולכות לקום בישראל, מתקני התפלה ועוד".

"מנוע צמיחה נוסף הוא תחום האנרגיה המתחדשת, השוק הזה צפוי לגדול בישראל בצורה מטורפת, ויעדי הממשלה מקדמים לשם. מנוע הצמיחה השלישי הוא תחום הדתא סנטר, אנחנו מקימים חברת שרתים מאוד גדולה בירושלים ועוד מספר חברות שרתים ליזמיות ישראליות ובינלאומית. היום אנחנו מקימים במקביל 5 חברות שרתים, וזה תחום שנמשיך להשתלב בו גם בעתיד".