יום המסחר באירופה נסגר במגמה חיובית; הקאק עלה 0.91%
המדדים המובילים בבורסות אירופה סיימו את יום המסחר בעליות שערים, זאת לאחר סגירה מעורבת בבורסות אסיה הבוקר ולאחר שאתמול חתמו המדדים באירופה בצד האדום.
בשעה 15:30 (שעון ישראל) פורסמו הנתונים 'התחלות הבניה' ו'התביעות הראשונות לדמי אבטלה' וחצי שעה לאחר הפתיחה בניו יורק פורסם גם סקר ה'פד' לאזור פילדלפיה. גם האכזבה מהנתונים לא העיבה בסופו של דבר על יום המסחר.
מדד הדאקס הגרמני עלה 0.71% לאחר שאתמול השיל 0.4%. מדד הפוטסי התחזק 0.03% והקאק הצרפתי הוסיף 0.91%. נציין כי הדאקס אומנם יורד ביומיים האחרונים אך מתחילת החודש המדד הגרמני נמצא עדיין בתשואה חיובית של 2.6%. הקאק הצרפתי רשם את העלייה החדה החודש מבין שלושת המדדים המובילים עם עלייה של 4.8%.
"שוק הדיור נמצא בתחתית, מחיר הדלק בתחנות הוא נמוך יותר ממה שהיה בתחילת השנה ו-90% מהאמריקנים עובדים", כך במסר חיובי התייחס אמש ביירון ווין, סגן יו"ר בלקסטון, למצב השוק בתוכנית של בלומברג. ווין צופה כי מדד ה-S&P500 יגיע עד סוף השנה לרמה של 1,500 נקודות, מהלך עליות של 6.8%.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
