סין בולמת יצוא דלקים על רקע החשש ממחסור

הממשלה הסינית הורתה לבתי הזיקוק הגדולים להפסיק זמנית יצוא של דיזל ובנזין. המקור להוראה: שיבושים בזרימת נפט גולמי מהמפרץ הפרסי, אזור שמספק חלק ניכר מהאספקה לסין. ההנחיה הגיעה מרשות התכנון הכלכלי, ה-NDRC, בפגישה עם בכירי המזקקים. היא כוללת עצירת חוזים חדשים והקפאה של משלוחים קיימים, במטרה להפנות את התפוקה לשוק הפנים.

זה לא איסור גורף. חריגים כוללים דלק סילוני ודלק ימי באחסון מכסי, וכן אספקות להונג קונג ומקאו. כך סין שומרת על רציפות בתחומים רגישים, אך מצמצמת יצוא של דלקי תחבורה יבשתית, שמהווים את עיקר הצריכה המקומית.

המהלך מבטא הערכה שהשיבושים לא ייגמרו מהר. סין, יבואנית הנפט הגדולה בעולם עם כ-11 מיליון חביות ליום, תלויה בכ-45% ממקורותיה במפרץ הפרסי, כולל איראן. הפחתת יצוא היא צעד ראשון להגנה על מלאי פנימי.

ענקיות הזיקוק הסיניות נכנסות למצב חירום

ההקפאה חלה על ענקיות כמו פטרוצ'יינה, סינופק, סי נו אוק, סינוכם וג'ג'יאנג פטרוכימיקל. חברות אלה מקבלות מכסות יצוא שנתיות, והן אחראיות לכ-2 מיליון טון דלקים בחודש לשווקים חיצוניים. רוב התפוקה של סין - כ-14 מיליון חביות ליום - נשארת בתוך המדינה, אך היצוא מהווה כ-5-7% מכלל התזקיקים.

• מותו של האיש שייסד ז'אנר הונאות והגילוי שהפך מדינה למעצמת נפט
• המספר היומי - 150% עלתה בורסת דובאי מהשפל של 2020. מה קורה בה עכשיו?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

באסיה סין במקום שלישי ביצוא דלקים ימיים, אחרי דרום קוריאה וסינגפור. עצירתה יוצרת לחץ על שווקים כמו אוסטרליה, בנגלדש ודרום-מזרח אסיה, שקונים מטענים סיניים כדי לכסות פערים. במקביל, יפן, הודו ואינדונזיה כבר הפחיתו זיקוק ב-10-15% והשהו יצוא. התוצאה: פרמיות דיזל בבאנגקוק ובסינגפור עלו ב-5 דולר לטון בשבוע האחרון.

סין מנסה לגוון: יבוא מרוסיה זינק ל-2.2 מיליון חביות ליום, ואפריקה והאזור סביב הים האדום תופסים נתח גדל. אך המפרץ נשאר צוואר בקבוק - כ-5 מיליון חביות יומיות. שיבושים שם מחייבים בחירה: להקטין תפוקה או לשמור מלאי. סין בוחרת בשמירה פנימית, כדי למנוע זינוק במחירי תחנות הדלק המקומיות.

השפעה חיצונית דרך מחירים: פחות דלק סיני פירושו ביקוש גבוה יותר לגולמי, ומרווחי זיקוק באסיה עולים. דיזל סינגפור נסחר בפרמיה של 12 דולר לחבית מעל ברנט, ובנזין דומה. אם השיבושים נמשכים שבועיים, מחירי תזקיקים אזוריים עלולים לזנק 10-15%.

• השקעה של 100 מיליארד דולר ב-OpenAI? באנבידיה עולים סימני שאלה
• עליות באסיה: הקוספי מזנק 8.5%, הנפט ממשיך לעלות
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• הרוויחו מיליונים מהימור על חיסול חמינאי - וושינגטון קוראת...

מעבר להשפעה הישירה על מחירי הדלקים, הצעד של בייג'ינג עשוי לשנות את הדינמיקה בשוק האנרגיה האסייתי כולו. כאשר יצוא הדלקים הסיני מצטמצם, מדינות האזור נאלצות לחפש מקורות חלופיים - בעיקר בתי זיקוק בהודו, דרום קוריאה והמזרח התיכון. המשמעות היא עלייה בביקוש למוצרי זיקוק דווקא מצד מדינות שאינן סובלות ישירות מהשיבושים בזרימת הנפט.

הדבר כבר מתחיל להשתקף במחירי ההובלה הימית. חברות ספנות מדווחות על עלייה בביקוש למכליות דלק באסיה, כאשר יבואנים מנסים להבטיח אספקה לטווח הקצר. אם המצב במפרץ הפרסי יימשך, ייתכן שנראה גם שינוי במסלולי הסחר, עם יותר משלוחים מאירופה ומהים התיכון לשוק האסייתי.

בנוסף, מהלך כזה עשוי להשפיע גם על שוק הנפט הגולמי עצמו. כאשר סין מפחיתה יצוא תזקיקים ומעדיפה לשמור מלאי פנימי, בתי הזיקוק עשויים להמשיך לרכוש נפט גולמי אך להפנות אותו לייצור לשוק המקומי בלבד. הדבר עלול להעלות את הביקוש לנפט דווקא בתקופה של אי-ודאות גיאופוליטית, ובכך לתרום ללחץ כלפי מעלה על מחירי האנרגיה בעולם.

המהלך מאותת שבייג'ינג רואה במפרץ סיכון קריטי, והצעד הזהיר מאפשר שליטה פנימית מבלי להפריע לחלוטין לסחר גלובלי.