פרטנר: דור ה-3.5 יושק באורנג' במהלך 2006
פרטנר פותחת פער טכנולוגי על המתחרות שלה בשוק הסלולר הישראלי, בעלת מותג "אורנג'" מציגה היום (ב') תוכנית להשיק במהלך שנת 2006 את דור ה-3.5 בסלולר. את הטכנולוגיה היא מכנה בשם orange HSDPA.
עמיקם כהן: אנחנו מממשים הבטחה
מנכ"ל פרטנר תקשורת, עמיקם כהן, אמר היום: כי בחברה גאים היום להכריז על הפעלה ניסיונית של דור 3.5 ברשת orange ולהדגים HSDPA ברשת סלולרית חיה. בכך מצטרפת פרטנר תקשורת למספר מצומצם של רשתות סלולריות בעולם שבכוונתן להטמיע טכנולוגיה זו. כהן הוסיף כי הכרזה זו מהווה המשך מימוש ההבטחה המתמשכת של פרטנר תקשורת להציע את הטכנולוגיה המתקדמת והאמינה ביותר ללקוחותיה.
הטכנולוגיה תיושם על תשתית של ענקית הטלקום הגלובלית נורטל. "אנו גאים לציין את אבן הדרך הזו יחד עם פרטנר", אמר היום אלאן ביסטון (Alain Biston), סגן נשיא חטיבת GSM/UMTS, נורטל. "נורטל היא החברה הראשונה בתעשייה שביצעה בהצלחה ניסויי שטח בטכנולוגיית HSDPA, בזמן אמת, תוך נסיעה ובאמצעות ציוד קצה אמיתי, וניסיון נצבר זה אפשר לנו ללוות את פרטנר בצעד משמעותי זה לקראת הצעת שירותי HSDPA באופן מסחרי בישראל, תוך הצבתה של פרטנר בקדמת הטכנולוגיה העולמית".
איריס בק: נמשיך להוביל בשירותים חדשניים
איריס בק, סמנכ"ל השיווק והתוכן בפרטנר אמרה היום: כבר היום, כפי שאנו רואים בקרב משתמשי הדור השלישי שלנו, היקפי השימוש בשירותי התוכן ותעבורת נתונים מהירה קופצים מדרגה עם המעבר לטכנולוגיה חדשה. השקת HSDPA ברשת שלנו תאפשר לנו להמשיך ולספק שירותים חדשניים ומובילים.
בפרטנר סוברים כי ההתפתחות הבאה בשוק הסלולר תוצע על ידי רשת ה-UMTS החדשנית שלה. רשת זאת תאפשר קפיצת מדרגה בקצב הורדת נתונים. שיפור זה יאפשר ללקוחות פרטנר תקשורת לשפר את חוויית השימוש שלהם, אפילו מעבר לחוויה שמעניקה רשת ה-UMTS כיום: יישומים עשירים יותר - שירותי וידאו ואודיו באיכות ובמהירות גבוהות יותר ושירותים אינטראקטיביים מתקדמים, קצבי DATA מהירים יותר, חיבור מחשבים ניידים לאינטרנט מהיר ונייד, בקצבי Data שיאיים של Mbps 3.6-14.4 וקיבולת גדולה יותר - יכולת לתמוך בכמות מנויים גדולה פי 3 ובקצבים גבוהים יותר
טכנולוגיית ה-HSDPA מגדילה משמעותית את קיבולת הרשת - גידול של עד פי שלושה בנפח התעבורה ועד פי שניים יותר משתמשים בכל תא שטח, ומביאה על ידי כך לצמצום עלויות התפעול תוך שיפור חווית התקשורת של משתמשי הקצה. בנוסף, מגבירה טכנולוגיה זו את מהירות הרשת פי 5 בהשוואה לרשתות הדור השלישי הקיימות כיום, ולמעשה מאפשרת מהירות הדומה לאלו של רשתות DSL ו-ADSL.
פלאפון: אצלנו כבר גולשים בקצב הזה
בחברת פלאפון ביקשו להגיב להודעת פרטנר ומסרו כי לקוחות הדור השלישי של פלאפון נהנים כבר היום מתקשורת נתונים מהירה בקצב המגיע עד ל- 2.4 מגה ביט לשניה וחווית גלישה הדומה לאינטרנט מהיר.
העלמתי הכנסות של 100 אלף שקל לפני עשור - להצהיר עליהן בגילוי מרצון?
למה נוהל גילוי מרצון לא יספק את מה שמצפים ממנו - אנשים יחששו לדווח באופן לא אנונימי ואין ביטול אוטומטי של קנסות, הצמדה וריבית
גילוי מרצון
לאחר למעלה משלוש שנות ציפייה, רשות המסים פרסמה את נוהל הגילוי מרצון החדש - רשות המסים
מודיעה על גילוי מרצון: דיווח על נכסים והכנסות שלא דווחו, בתמורה לתשלום מס וללא הליך פלילי
על פניו, מדובר במהלך חיובי שמטרתו לעודד שקיפות, להגדיל את רשת חייבי המס ולספק לנישומים הזדמנות להסדיר חובות עבר בכפוף לחיסון פלילי. זה גם אמור להגדיל את הקופה
הציבורית מגביית מסים. בפועל קשה לומר שמדובר ב"בשורה" של ממש, וספק בתמריץ אמיתי לחשיפה.
ראשית, בניגוד לנהלים קודמים בנושא זה, הנוהל הנוכחי מציע אך ורק הליך שאינו אנונימי. אנשים צריכים להזדהות כאשר הם מגישים בקשה לנוהל גילוי מרצון. אין כאן כשל של רשות המסים אלא התנגדות של משרד המשפטים, אך המשמעות ברורה: נישומים רבים, שגם כך חוששים מהליך כזה, יירתעו עוד יותר מלהיחשף. מדובר על מחסום בסיסי של אנשים להיחשף מול הרשויות גם מכיוון שהם עשויים לחשוב שהם "סומנו" על ידי רשות המסים. כשמשלבים זאת עם החמרות נוספות, שכעת כתובות במפורש ובעבר היו בגדר "תורה שבעל פה", נוצרת תחושה שהרשות אמנם הפנימה את לקחי העבר אך בחרה לסגור פינות באופן קשיח מדי.
כדי להבין את הבעייתיות, נניח נישום שלא דיווח על הכנסה חייבת בשיעור מס שולי של 100 אלף ש"ח בשנת 2015. אילו היה מדווח במועד, המס היה עומד, נניח, על כ-35 אלף שקל בלבד. כיום, בהליך גילוי מרצון, אותו נישום עשוי למצוא את עצמו מול תוצאה דרמטית:
תשלום על קרן המס בסך של 35 אלף שקל, ריבית והצמדה כ-5 אלף שקל ועל כל אלה מתווסף קנס גרעון של כ-30 אלף שקל נוספים. כלומר, חוב של 35 אלף שקל צומח לפי שלושה ויותר. איזה תמריץ יש כאן לנישום להיחפז ולדווח ביוזמתו? שהרי האמת צריכה להיאמר- אם לא נתגלה עד היום "מחדלו" זה, מה הסבירות שיתגלה אי פעם?
- רשות המסים מודיעה על גילוי מרצון: דיווח על נכסים והכנסות שלא דווחו, בתמורה לתשלום מס וללא הליך פלילי
- האם גילוי מרצון מכשיר העברות כספים חשודים?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הנוהל החדש מבהיר שאין ביטול אוטומטי של הצמדה וריבית, ואין ביטול של קנסות גרעון אלא בכפוף לשיקול דעת פקיד השומה.
יו"ר ועד אל על נגד רגב: "מהלך שירסק את התעופה הישראלית"
שרון בן יצחק יצא נגד כוונת שרת התחבורה להקים בישראל בסיס פעילות לחברת הלואו קוסט וויז אייר, שיהיה בנתב"ג ויכלול צוותים ישראליים. לדבריו, "המשמעות היא העברת יעדים לחברות זרות, קריסה של החברות הקטנות, צמצום דרמטי של אל על ולבסוף השתלטות זרה על השוק, שתביא דווקא לעליית מחירים לציבור"
יו"ר ועד עובדי אל על, שרון בן יצחק, יוצא במתקפה חריפה על שרת התחבורה מירי רגב, בעקבות היוזמה שלה להקים בישראל בסיס פעילות לחברת הלואו-קוסט ההונגרית וויז אייר. לדבריו, מדובר בצעד פופוליסטי וחסר אחריות שעלול להמיט פגיעה קשה על ענף התעופה המקומי.
בשלב זה, קבעה רגב כבר שיחות עם מנכ"ל וויז אייר והיא בוחנת את הקמת הבסיס בנמל התעופה בן‑גוריון. המהלך הוגדר על ידה כ"מהלך שובר שוק", שבמרכזו הקמת בסיס של ממש, שיכלול מטוסים ויכלול צוותים ישראליים, כולל טייסים ודיילים. לדברי רגב, התוכנית צפויה להוביל לירידה משמעותית במחירי הכרטיסים, להתרחבות היצע היעדים הבינלאומיים - בין היתר להודו, מרוקו ואף מזרח הרחוק - ולתחרות מוגברת בשוק המקומי. כתנאי למהלך, השרה דרשה שוויז אייר תתחייב להמשיך ולהפעיל טיסות גם בעתות חירום, כפי שנדרש מחברות תעופה ישראליות - מה שיכול לשפר את הקיימות והרציפות התעופתית במצבי סיכון. בשבועות האחרונים התקיימו דיונים אינטנסיביים במשרד התחבורה, בהם השתתפו אנשי מקצוע, רשות שדות התעופה והרשות לתעופה אזרחית. למרות התנגדויות נחרצות מצד גורמי רגולציה וכמה חברות תעופה ישראליות, הוחלט להמשיך ולמקד את המהלך, ולבצע עבודת מטה שתבחן לעומק את ההשלכות הכלכליות והרגולטוריות. המשרד אף הנחה לקדם פגישה עם הנהלת וויז אייר העולמית בהקדם.
בן יצחק טוען כי משרד התחבורה "זורע חול בעיני הציבור" כשהוא מציג את המהלך כפתרון להורדת מחירי הטיסות. לדבריו, גם אם השרה מבטיחה כרטיסי טיסה זולים - בפועל המחירים לא יירדו. במקום להתמודד עם הבעיה האמיתית, שהיא סירובן של חברות זרות רבות לשוב ולטוס לישראל מזה שנה וחצי בעקבות המצב הביטחוני, בוחרת רגב לקדם מהלך שעלול להחליש עוד יותר את חברות התעופה הישראליות. הוא הוסף כי הקמת מערך ובסיס קבוע של וויז אייר בישראל יוצרת אפליה ברורה מול החברות המקומיות, שכן החברה הזרה לא תחויב באותם כללים רגולטוריים ושיקולי ביטחון. "זהו תקדים מסוכן שאין לו אח ורע בעולם", התריע בן יצחק. "המשמעות היא העברת יעדים לחברות זרות, קריסה של החברות הקטנות, צמצום דרמטי של אל על ולבסוף השתלטות זרה על השוק, שתביא דווקא לעליית מחירים לציבור".
בן יצחק אף הרחיב את הביקורת מעבר לענף התעופה, ואמר כי מדובר במדרון חלקלק: "אם מאפשרים לחברה זרה לפעול בלי חובות רגולטוריות, מחר זה יכול לקרות גם במערכת הבריאות, בבנקאות ובתחומים נוספים. לפי השיטה הזו, כל עובד ישראלי ניתן להחלפה בעובד זול ממזרח אירופה". בהתייחסו לעבר, הזכיר יו"ר הוועד כי עובדי אל על היו אלה ששמרו על רצף תעופתי בתקופת הקורונה וגם בזמן המלחמה הנוכחית, כשחברות זרות הפסיקו את פעילותן בארץ. "אנחנו הוכחנו שאין לישראל על מי לסמוך מלבד על עצמה", אמר. לסיום, קרא בן יצחק לשרת התחבורה לעצור את המהלך: "אם תתעקש להמשיך בדרך הזו - היא תיזכר לדיראון עולם כמי שפגעה במו ידיה בתעופה הישראלית".
