אנגלה מרקל: "אני רוצה שיוון תישאר בגוש האירו, זה יהיה טוב לכולנו"
עד כמה נחושה המנהיגה החזקה ביותר באירופה להשאיר את יוון בגוש האירו. בראיון ל-CNBC אמרה קנצלרית גרמניה אנגלה מרקל, כי "יש לי את הרצון להשאיר את יוון בגוש. זה יהיה טוב ליוון וטוב לכולנו".
מרקל הדגישה כי גרמניה תעשה כל מה שניתן בכדי לסייע ליוון ולעודד את הצמיחה במדינה, אך באותה נשימה הדגישה שיוון צריכה לנהוג על פי חוקי המשחק ולכבד את התחייבויותיה.
יוון הולכת ככל הנראה לסבב בחירות נוספות לפרלמנט לאחר שמנהיגי המדינה לא הצליחו לכונן ממשלת אחדות. ראשי המפלגות שנבחרו לפני כשבועיים לא הצליחו להסכים על תנאים משותפים לקואליציה ולא הוקמה ממשלה שתוכל להפעיל את תוכניות הצנע ובכך לזכות להמשך הסיוע לו היא זקוקה נואשות.
החשש בשווקים מפני יציאתה של יוון מגוש האירו בא ביומיים האחרונים לידי ביטוי בירידות חדות באירופה. הדיווחים על אפשרות לבחירות חוזרות נוספות בחודש הבא שלחה אתמול את אזרחי יוון למשוך 700 מיליון אירו מהבנקים.
- 3.מבין עניין 16/05/2012 13:38הגב לתגובה זווכל מי שמיהר למכור בגלל חשש זה או אחר,,,, נראה לי שיתבדה, כמו שהיה בכלל עם כל רואי השחורות לגבי הבורסות בעולם שאמרו ועדיין יש כאלה שאומרים שתהיה קריסה, ואני לא רואה שום קריסה. לפחות לא כרגע
- 2.בא 16/05/2012 13:35הגב לתגובה זוקיצונית ,מאשר לקצץ ,ולעבוד קשה ,יש בעיה איתם ,אנגלה לא תעזור .
- 1.יוון תגורש - יחד עם נפילת הגב מרקל (ל"ת)כותבי תרחישים 16/05/2012 13:34הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
