טויוטה: החשמלית החדשה מגיעה לישראל עם טווח של עד 607 ק"מ

טויוטה משיקה בישראל את ה-C-HR+ החשמלי, רכב פנאי חדש שמיוצר ביפן ומגיע עם שלוש רמות גימור, שתי סוללות לבחירה ואפשרות להנעה כפולה. הדגם מבוסס על פלטפורמה ייעודית לחשמל ומשלב שימוש יומיומי עם ביצועים וטווח נסיעה של עד 607 ק"מ. המחיר מתחיל ב-179,990 שקל והדגם יימכר החל משבוע הבא, ה-10 למאי.

טווח הנסיעה מגיע עד 607 ק"מ לפי תקן WLTP בגרסאות עם הסוללה הגדולה, לצד גרסת ביצועים עם הנעה כפולה והספק של עד 343 כ"ס. בקצה השני נמצאת גרסת בסיס עם הספק של 167 כ"ס וטווח של עד 458 ק"מ.

הדגם החדש מבוסס על פלטפורמת e-TNGA של טויוטה, אותה פלטפורמה שעליה מבוסס גם ה-bZ4X, והוא חלק מגישת ה-Multi Path של החברה שממשיכה לשלב בין הנעות שונות לפי שווקים וצרכים.

שלוש גרסאות, פערי ביצועים וטווח

גרסת הכניסה MOTION כוללת הנעה קדמית וסוללה בקיבולת 57.7 קוט"ש. ההספק עומד על 167 כ"ס, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.4 שניות וטווח הנסיעה מגיע עד 458 ק"מ. המחיר כאמור מתחיל ב-179,990 שקל.

• קוואנטוםסקייפ קופצת ב-5%: שורט סקוויז ונרטיב חדש מציתים את המניה
• טסלה מקדמת מערכות בינה מלאכותית בסין - אך מתמודדת עם ירידה חדה בארה״ב
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

רמת הגימור VISION כבר עוברת לסוללה גדולה יותר של 77 קוט"ש, עם הספק של 224 כ"ס וטווח של עד 607 ק"מ. התאוצה מתקצרת ל-7.3 שניות והמחיר עולה ל-199,990 שקל.

ברמת הגימור EXCLUSIVE מדובר כבר בהנעה כפולה עם שני מנועים באמצעות טכנולוגיית eAxle, הספק כולל של 343 כ"ס וטווח של עד 502 ק"מ. התאוצה יורדת ל-5.2 שניות והמחיר מגיע ל-229,990 שקל, עם כושר גרירה של עד 1,500 ק"ג.

טעינה מהירה, סוללה ומערכות מתקדמות בתא הנוסעים

הטעינה המהירה מגיעה עד 150 קילוואט, עם זמן טעינה מ-10% ל-80% של כ-28 דקות בתנאים מיטביים. טעינה ביתית AC מגיעה עד 11 קילוואט, וברמת הגימור הגבוהה עד 22 קילוואט.

הסוללות מוצעות בשתי קיבולות, 57.7 ו-77 קוט"ש, כאשר טויוטה מציעה כיסוי עד 10 שנים או מיליון ק"מ לסוללה, בכפוף לבדיקה שנתית. מדובר בנתון שמכוון להפחתת חששות סביב בלאי הסוללה לאורך זמן.

בתא הנוסעים משולב מסך מרכזי בגודל 14 אינץ' לצד לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ'. הרכב כולל קישוריות מלאה לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, יחד עם סייען קולי לשליטה במערכות.

מערכת הבטיחות Toyota Safety Sense 3.0 מגיעה כסטנדרט בכל הגרסאות וכוללת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב וזיהוי תמרורים. בנוסף יש 8 כריות אוויר, ניטור שטחים מתים והתרעה על תנועה חוצה מאחור.

רמות האבזור הגבוהות מוסיפות מערכת שמע של JBL עם 9 רמקולים, מצלמות 360 מעלות, מושב נהג חשמלי וגג פנורמי, כאשר כבר כסטנדרט יש גם חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמה אחורית ומשטח טעינה אלחוטי כפול.

מיצוב בשוק והקשר רחב

השקת ה-C-HR+ מגיעה בתקופה שבה שוק הרכב החשמלי בישראל ממשיך להתרחב, אם כי בקצב מתון יותר לעומת השנים הקודמות. טויוטה, שבמשך שנים הובילה את תחום ההיברידי, מרחיבה בהדרגה את ההיצע החשמלי המלא, אבל עדיין שומרת על גישה שמרנית יחסית עם שילוב של כמה טכנולוגיות הנעה.

מבחינת תמחור, הדגם נכנס לאזור של כ-180 עד 230 אלף שקל, שבו פועלים כיום דגמים סיניים ואירופיים עם מפרטים דומים, כאשר טויוטה מנסה להישען על מוניטין של אמינות ומערך שירות רחב. מצד שני, התחרות בטווח המחירים של 180 עד 230 אלף שקל כוללת כבר מגוון דגמים עם מפרטים דומים ולעיתים גם טווחים קרובים.

במקביל, טויוטה מציעה גם מסלולי מימון וליסינג, כולל מסלול תשלום חודשי החל מ-2,499 שקל ללא התחייבות לרכישה בסוף התקופה, מה שמאפשר גמישות ללקוחות שלא רוצים להתחייב לרכב חשמלי לטווח ארוך.