הדמיה - תוכנית שדה דב
צילום: רשות מקרקעי ישראל

תוכנית שדה דב - כמו להקים עיר חדשה בגודל של גבעתיים

בכמה תושבים תגדל תל אביב בעקבות התוכנית, למה תוכנית הבנייה בשדה דב מתעכבת, ומה ניתן ללמוד מההליך על וועדות התכנון? 
ארז כהן | (27)
נושאים בכתבה אינטר שדה דב

אין  וויכוח על כך שמתחם שדה התעופה דב שהתפנה אשתקד, מהווה את עתודת הקרקע לבנייה המשמעותית ביותר לא רק בעיר תל אביב, אלא גם בגוש דן ואיזור הביקוש כולו. המתחם משתרע על פני שטח ענק של כ-2.500 דונם (כמעט כשטחה של העיר גבעתיים) ולפי תכנית המתאר שקודמה לפני כשלוש שנים על ידי עירית תל אביב, יכלול בין היתר כ-16,000 יחידות דיור, מתוכם כ-35 מגדלים בני 40 קומות, כ-514 אלף מ"ר מבני ציבור, כ-126 אלף מ"ר מסחר, כ-323 אלף תעסוקה, כ-200 אלף מלונאות וכ-385 דונם פארק וגנים ציבוריים. כמו כן תכלול תכנית הענק בין היתר את המשך שדרת אבן גבירול צפונה לאורך הקו הירוק המתוכנן של הרכבת הקלה וכן את המשך שדרת איינשטיין מרמת אביב מערבה בואכה חוף הים.

בזמנים טרופים אלה של מגיפת קורונה ומשבר כלכלי חסר תקדים, קיימת ללא ספק חשיבות משנה בקידום תכנית זו, ובמיוחד לאור המחסור הקריטי בהיצע דירות, ובעיקר באיזור הביקוש שבמרכז הארץ. לכן תמוהה ביותר התעכבות התכנית שהוגשה כאמור לפני כשלוש שנים, הופקדה לפני כשנתיים וחצי, עברה שמיעת התנגדויות, וכבר אמורה הייתה לצאת לדרך. על כן אין פלא שמאות בעלי קרקע הגישו בעצם ימים אלה עתירה כנגד עירית תל אביב על כך שהתכנית מתעכבת שלא לצורך ומבקשים, בצדק רב, להעביר אותה מהוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב לטיפול הוועדה המחוזית.

יתרה מכך: שעה שהוגשה תכנית הרובע הצפוני של תל אביב שיוקם במקום היכן שהיה שדה דב, שדה התעופה עדיין עמד על תילו. עכשיו כבר לא. כך שבמסגרת התכנית המקורית התחשבו במגבלת גובה הבניינים, זאת בשל נושא הבטיחות מול מטוסים ממריאים ונוחתים. כעת בעיה זו לא קיימת כלל, כלומר ניתן היה במהלך השנים האחרונות,  שבהן כבר היה ברור שהשדה הולך להתפנות, לעדכן את התכנית המקורית ולהוסיף עוד כהנה וכהנה יחידות דיור, ובד בבד לא להגביל את גובה הבניינים לכ-35-40 קומות. מדוע גם משתנה חשוב זה לא נלקח כלל בחשבון?

מדובר, אדגיש, בקרקע היקרה ביותר בארץ, ומעבר לאינטרס הברור של מאות בעלי הקרקע לקדם מידית את התכנית, קיים כאן אינטרס לא רק של עירית תל אביב, אלא גם מדינת ישראל כולה. לשם המחשה, 16,000 יחידות דיור הכרוכות בתכנית הנוכחית, הינן שוות ערך פחות או יותר למספר תושבי ערים דוגמת הוד השרון או גבעתיים, שלא לדבר על התוספת המשמעותית ביותר של שטחי מסחר, משרדים, מלונאות וכו', ובמיוחד באיזור כה אטרקטיבי. והעובדה שהתכנית לא רק תקועה, אלא גם אינה מתעדכנת על פי הצרכים הדחופים של המשק הישראלי ושוק הדיור בעיתות אלה, ממחישה אל נכון עד כמה כל נושא ה"ויה דולורוזה" של ביורוקרטיה ומתן ההיתרים, מחייב טיפול שורש עמוק.

על כן "שרות הדב", תרתי משמע הזה, הינו לטעמי סימבולי למה שקורה אצלנו בכלל בוועדות התכנון והבנייה, והעדר יישום הרפורמה בחוק התכנון והבנייה שמטרתה היה, במיוחד, לקצר ולפשט תהליכים ביורוקרטים ארוכים ומסורבלים ולהגדיל משמעותית בסופו של דבר את היצע התחלות הבנייה. העובדה שמדינת ישראל "תקועה" שנים על גבי שנים עם פלוס מינוס 50 אלף התחלות בנייה, זאת כאשר הביקושים בשוק גדלים משנה לשנה, הן בשל המחסור בדיור ובמיוחד בשל הגידול המהיר בריבוי הטבעי, תוספת של כ-200 אלף ישראלים מידי שנה, מחייבת את כולנו בשידוד מערכות יסודי.

תגובות לכתבה(27):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 20.
    גילי טסלר 07/12/2020 23:43
    הגב לתגובה זו
    מי שאיננו צעורב בקידום תכנון הפיתוח המואץ בשטח התכנית ובקידומן של התכניות המפורטות במקביל אינו יכול להצהיר על קצב כזה או אחר כיוון שפשוטו כמשמעו הוא אינו יודע. ובינתיים בזמן שאנחנו עמלים על קידול המפורטות ניתן להינות מחציית שטח התכנית מהשכונות שבעורף היישר לטיילת.
  • 19.
    שי 13/11/2020 12:18
    הגב לתגובה זו
    השטח עומד ריק וחבל להעביר לאישור וודמל בועדה המחוזית ולקדם את הבניה . זה יפנה דירות במקום אחרים לשכירות ויניע את השוק כולו. חייבים להתחיל לבנות בשטח
  • 18.
    גיא 11/11/2020 05:01
    הגב לתגובה זו
    הוועדה המקומית אישרה את תכנית התחדשות קריית-חיים מערבית במסגרת התכנית תחובר השכונה לחוף הים באמצעות טיילת, שבילי אופניים ושבילי הליכה, שיחברו בין חלקי השכונה השונים לחוף. בתוך כך, יועתק, בין היתר, הכביש הקיים כיום בחזית רחוב טרומן וחוצץ בין השכונה לים לחלקם האחורי של מבני המגורים. השטח שיתפנה עם העתקת הכביש יהפוך לחזית-ים פעילה,
  • 17.
    י 06/11/2020 09:48
    הגב לתגובה זו
    לוביסטים
  • 16.
    דרור 03/11/2020 16:39
    הגב לתגובה זו
    שרת התחבורה מעדיפה גוש דן בלי רכבת תחתית .עם טמבלית כזאת צופים שגוש דן יתמוטט בעוד כמה שנים . מה שהבינו בערים כמו לונדון ופריס לפני 120 שנה שרת התחבורה שלנו לא מסוגלת להבין היום .
  • 15.
    דור 02/11/2020 17:34
    הגב לתגובה זו
    בגובה 200 קומות. רבות מערי אירופה צפופות בלי מגדלים. המגדלים האלה יוצרים ניכור הרבה פעמים
  • 14.
    שי 02/11/2020 14:50
    הגב לתגובה זו
    שמגדילים היצע אבל המחירים לא בהישג יד של 99 % מהציבור?? חבל שהתכנון של כחלון לשלב במתחם דירות ברות השגה נקבר.
  • 13.
    רונן מאילת 01/11/2020 17:42
    הגב לתגובה זו
    תשכח ...לא בימי חייך... התוכנית תשאר תקועה עשרות שנים..היכן שיש כסף ויהודים "אירופאים"..ערובה לגניבות ,מלחמות,... תל אביב דחוסה..פשע לבנות שם..לבנות רק בפריפריה ולהשתמש בשטח כמרכזיות ענק לרכבות פרברים לתנועה ציבורית מהפריפריה ...
  • 12.
    צפון ת"א 01/11/2020 11:52
    הגב לתגובה זו
    אם ב 3 השנים הקרובות לא יהיה שם איזה דחפור אז האדמה הזאת תישאר ככה כמה הרבה מקומות ברצועת החוף של תל אביב. חבל שהשטח הזה שייך לעיריית תל אביב ולא לעיריית קריית אונו ,היו כבר מזמן עושים השטח הזה משהו.
  • 11.
    נהגוס 01/11/2020 11:49
    הגב לתגובה זו
    אם יבנו 16 אלף דירות בשדה דב אז כל ת"א תעצור. אי אפשר, פשוט אי אפשר, להכניס עוד 16 אלף מכוניות לפקקי התנועה של היום, וכמובן שלא תהיה חניה בת"א. רק דמיינו את עצמכם מחפשים חניה בעיר, כשלפניכם לא 16 אלף מכוניות אלא רק 160. איפה בדיוק תחנו?
  • 16000 כפול 3 (ל"ת)
    י 06/11/2020 09:49
    הגב לתגובה זו
  • אורי 03/11/2020 16:43
    הגב לתגובה זו
    עיר העתיד היא עיר בלי מכוניות פרטיות . רק תחבורה ציבורית חשמלית , נקיה , שקטה , זמינה מגיעה לכל פינה .
  • 10.
    ארז כהן כותב המאמר תאמת אין לך שם קרקע ? (ל"ת)
    כותב מפוזיציה 01/11/2020 11:37
    הגב לתגובה זו
  • 9.
    8 01/11/2020 10:52
    הגב לתגובה זו
    אז תימשך הביורוקרטיה, הטייקוניזם, וניפוח בועת הדיור.
  • 8.
    אורן 01/11/2020 10:28
    הגב לתגובה זו
    ועולה הבירוקרטיה רק עושה אותי יותר עשיר. עדיף כסף על הנייר מאשר אצל אישתי בבנק
  • 7.
    דר טיחו 01/11/2020 09:49
    הגב לתגובה זו
    שתגרום לעליית מפלס הים התיכון בעשרות סנטימטרים...!!!!!!
  • 6.
    לונדונית 01/11/2020 08:31
    הגב לתגובה זו
    כמה תעלה דירת מגורים 4 חדרים ? האם השכונה תפתח דלת לבני המעמד הבינוני או שמא רק אנשי העשירון העליון או ילדיהם יהיו תושבי השכונה?
  • 5.
    מדינה מושחתת. לא רוצים לקדם, כי לא שווה למכור בקורונה (ל"ת)
    ממי 01/11/2020 08:14
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    לא אגור שם גם בחינם... (ל"ת)
    f 01/11/2020 08:02
    הגב לתגובה זו
  • לא תגור בתל אביב ליד הים? נשמע ממש אסון, הא? (ל"ת)
    איש 02/11/2020 17:35
    הגב לתגובה זו
  • אין לך מספיק כסף??? (ל"ת)
    עמי 01/11/2020 08:26
    הגב לתגובה זו
  • 5 02/11/2020 09:36
    שתגור אתה שם ואל תגור לידי. הכי טוב לשנינו. מה אכפת לך?...
  • 3.
    ויקטור חסון 31/10/2020 23:39
    הגב לתגובה זו
    שום דבר לא השתנה ולא ישתנה, המחירים בארץ לא ירדו גם אם ימכרו את כל הדירות בשטח של שדה דב על הניר. יש חוסר של 250,000 דירות בישראל
  • יוסף המספר 01/11/2020 23:27
    הגב לתגובה זו
    יש ריבית נמוכה ולכן אנשים קונים וממנפים את עצמם בעוד ועוד דירות למה לא השאלה אם זה ימשך לתמיד וכרגע זה כבר נמשך המון זמן כבר 15 שנים לפחות. ובינתיים לעוד כמה שנים טובות אבל כאשר הריבית תעלה כל הדירות האלה ימכרו במאות אלפים.
  • 2.
    שדה דב 31/10/2020 19:45
    הגב לתגובה זו
    למען מגדלים למליונרים ולקומץ בעלי קרקעות שיתעשרו . כרגיל אין פה שום מחשבה לטווח ארוך מעניין כמה חברי כנסת הם בעלים של קרקע שם ויקבלו מליונים . זה לא משרת את העם זה משרת קומץ עשירים שיקנו שם דירות . יהיה כמו הגוש הגדול גועל נפש אחד גדול של נובורישים מגעילים עם רמת מוסר ירודה כולם יודעים מי גר בגוש הגדול ומה הולך שם באמת
  • אהרון 01/11/2020 14:42
    הגב לתגובה זו
    המגדלים יחסמו את הים ואת משב הרוח . זה בניגוד למקובל בעולם שהמגדלים נבנים בקו שלישי ורביעי מהים
  • 1.
    רן 31/10/2020 18:45
    הגב לתגובה זו
    והתשתית כבישים חניות -ישארו אותו דבר ??? יצטרכו להכניס לתחבורה "הליקופקרים"
שכר דירה שחור
צילום: דאלי אי

באוצר מנסים - חובת דיווח למשכירי דירות; האם הפעם יצליחו?

הדיווח יאפשר לעלות על מתחמקים ומעלימים, אך ועדת הכספים מדי שנה בולמת את המהלך; במקיל רשות המסים מגיעה לדטה מאוד גדול דרך הצלבת נתונים ממקורות נוספים  

צלי אהרון |

הפוליטיקאים שלנו לא מעוניינים בחובת דיווח על משכירי הדירות. ההסבר הוא שהם לא רוצים עוד בירוקרטיה והכבדה על הציבור. אבל, אם לכאורה מדובר בחובת דיווח מאוד פשוטה, דוח של דקות בודדות של אחד יכול למלא , ואין כאן הכבדה גדולה על הציבור, אז מה הבעיה? לכאורה אין בעיה. לכאורה, אמורים להעביר את התקנה הזו בקלות. בפועל, זה יהיה קשה. הפוליטקאיים לא רוצים בחובת דיווח על משכירי דירות. 

יכול להיות שמשה גפני שהיה מהכוחות הגדולים נגד המס, קיבל הוראה מהבוסים שלו, יכול להיות שהסיבה היא פשוט שלרבים מהח"כים שלנו יש מספר דירות ואלי נוח להם להתחיל לדווח. הכל יכול להיות, אבל מה שבטוח שזה לא רק רצון להקל על הציבור.

יש מספר סוגים של העלמות מס. יש פשוט חוסר התייחסות מוחלט. אנשים שלא מדווחים למרות שצריך. נקודה. יש דיווח נמוך יותר מהמצב האמיתי כדי לא להגיע לרף. יש מספר סוגים של דיווחים לא אמיתיים - טריקים שמורידים את השכר מתחת לרף (כמו הורדה של סכום שהכירות מול תשלום חד פעמי על ריהוט וכו'), קניית דירות דרך הילדים ועוד. זו תופעה ענקית, רבבות משפחות מחזיקות דרך הילדים דירות נוספות. אם רשות המסים תיכנס לעובי הקורה, היא תמצא שלגבי המון דירות זאת לא באמת הדירה של הילדים, אלא זו דירה של ההורים וכאילו ניתנה לילדים. זו השיטה לחסוך במסים - במס רכישה ובמס על שכר דירה.

המדהים הוא שלמרות שמיסוי על שכר דירה הוא מאוד נמוך, אנשים בוחרים להתחמק ממנו. מדובר באפס מס עד 5,650 שקלים כשמעל הסכום זה יש אפשרות לשלם 10% בלבד, או מס על כפליים מהחריגה. בשביל 10% מס אתם בורחים? זה נמוך ממס על עבודה שמגיע ל-50% וזה נמוך מהמס על הבורסה בשיעור של 25%. לא הוגן. 


רשות המסים מנסה שוב להגיע למצב של דיווח חובה גם אם לא מגיעים לרף החבות במס. בדרך הזו היא תקבל מאגר מלא, ותדע אם המחירים הגיוניים, אם מספר הדירות לכל משפחה אמיתי. דמיינו שהיא תקבל על 3 דירות דומות במחירי שכירות שונים מאוד, היא מיד תדע שמשהו אל תקין. דמיינו שיצופו דירות של הסבתא שנפטרה מזמן ושהכר דירה מגיע לשני הילדים שיש להם עוד דירות להשכרה.  העלמות המס, הטריקים וה"גנבות" הקטנות לא ייעלמו מהרדאר. היא תהיה מרושתת על הכל. ברגע שתהיה חובת דיווח אקטיבית, אנשים לא יוכלו להגיד לא ידענו, לא הכרנו. רק ההנחייה הזו תגרום לכך שמעלימי מס במודע שתכננו ביום שבו יתפסו אותם להגיד לא ידענו, ידווחו וישלמו.

הטבה של חצי מיליון שקל. קרדיט: רשתות חברתיותהטבה של חצי מיליון שקל. קרדיט: רשתות חברתיות

הקבלנים בלחץ: אזורים נותנת לרוכשי הדירות הנחה של 500,000 שקל בלי לקרוא לזה הנחה

הלוואה של מיליון שקל ל-10 שנים ללא ריבית והצמדה מגלמת חיסכון שנתי של כ-55-60 אלף שקל, בעשור זה כ-500 אלף שקל. מהלכי מימון יצירתיים של יזמים משנים את שוק המבצעים, מורידים את המחירים בפועל באופן דרמטי. 

צלי אהרון |

הקבלנים מתגלים כיצירתיים מאוד בכל הקשור למכירת דירות. היה 80/20, היה גם 90/10 זה עדיין קיים, אבל בנק ישראל הגביל את העסקאות האלו של שלם 10% עכשיו ו905 במסירה. אבל אל תדאגו - הקבלנים יצירתיים וראה שלאחרונה המבצעים כבר הגיעו לרף חדש - ועדיין, כל זה קורה בלי שאף אחד יקרא לזה בטעות "הנחה". או "ירידת מחיר". יתרה מכך, מחירים רשמיים כמעט שאינם זזים, אבל בפועל ההטבות שמקבלים רוכשי דירות גדלו משמעותית. מה שנחשב בעבר למבצע נקודתי הפך לכלי תמחור מרכזי במכירות של הקבלנים, שבו הם מעניקים לקונים ערך כספי גבוה - לעיתים מאות אלפי שקלים. כל זאת מבלי להוריד את המחיר שמופיע בחוזה. התוצאה היא “הנחות” שעומדות נכון לעת עתה בדרישות של הבנקים ושל שאר הגורמים בעלי האינטרס במחירי הדירות בישראל. חשוב לציין - בפועל ההטבות מצמצמות את עלות הרכישה בצורה מהותית, בחישוב שערכנו ההנחה מגלמת כ-10% מערך הדירה שנכללת בהטבות השונות בממוצע.

הדוגמה הבולטת ביותר מגיעה כאמור מחברת אזורים אזורים -1.95%  , שהשיקה מהלך שבו הרוכש מקבל הלוואה של מיליון שקל ל-10 שנים, ללא ריבית, ללא הצמדה וללא החזר שוטף. המשמעות הכלכלית יחסית פשוטה: אם רוכש רגיל היה נוטל מיליון שקל מהבנק, הוא היה משלם ריבית של אזור ה-55-60 אלף שקל בשנה. על פני עשור. גם לאחר היוון של התזרים לערך נוכחי היום, מדובר בהטבה שמצטברת לכ-500 אלף שקל. מדובר למעשה במבצע שמגלם חצי מיליון שקל הנחה בפועל, רק בלי להשתמש במילים “הנחה” או “ירידת מחיר”. המחיר הרשמי נשאר קבוע, אבל עלות הרכישה האמיתית יורדת דרמטית.

כדי להבין את הסיבה לכך, ואת הגורמים לעובדה שהקבלנים יעשו הכל כדי לא לפגוע במחיר הרשמי, אפשר להכנס לכאן - מחירי הדירות יורדים, אבל לא מספיק; הציבור הוא זה שממשיך לממן את בעלי האינטרסים. באופן כללי - נראה שלא משנה עד כמה המכירות ייפגעו עבור הקבלנים והיזמים, הם פשוט לא יכולים להרשות לעצמם להוריד מחיר באופן רשמי, הסיבה האינטואיטיבית והברורה מכל היא הפחד מכדור שלג, דרך אגב: הם גם עושים את זה בשלל צורות. כך למשל כתבנו על ויסות מחירי הדירות: הקבלנים בונים לאט וההיצע יצטמצם - כאן - מדובר על שיטה נוספת של הקבלנים ליצור שליטה במלאי הקיים כדי לא לגרום להצפה גדולה יותר כבר ממה שקיים כרגע. מלאי אדיר של מעל ל-82 אלף דירות כבר צף, ונראה שבשנתיים- שלוש האחרונים המזל כבר לא מאיר פנים עבור היזמים  - והוא גם לא נראה באופק.

5% תשואה על ההון העצמי

אזורים לא לבד, והמהלך שלה מצטרף לשורה של פתרונות דומים מצד יזמים אחרים, שמזהים קהל קונים שמחפש ודאות ומימון נוח יותר, ולאו דווקא ירידת מחיר רשמית. כך למשל, יובלים סיטי-בוי מציעה לרוכשי דירות בתל אביב תשואה שנתית  של 5% על ההון העצמי מהרגע שבו נחתם חוזה ועד האכלוס. ההטבה הזו הופכת את המקדמה, שבדרך כלל “שוכבת” ללא רווח - לנכס שמניב החזר שנתי קבוע שגדול מפיקדון בנקאי בכ-2%. עבור רוכשים שמחזיקים הון עצמי גבוה, הצבירה יכולה להגיע לעשרות ואף מאות אלפי שקלים בתקופת הבנייה, בהתאם לגובה המקדמה והזמן שנותר עד למסירה.

מנגנון מסוג אחר מגיע מחברת אמריקה ישראל, שבפרויקט המושבה בטבריה מציעה תשלום משכנתא על חשבון היזם למשך שנה. זהו פתרון שמקל משמעותית על השנה הראשונה - התקופה שבה משפחות נדרשות בו-זמנית לממן גם שכירות, גם עלויות מעבר, וגם התחלה של תשלומי משכנתא. במקרה כזה, היזם בעצם “קונה” לרוכש זמן, ומנהל עבורו את גובה ההחזר בתקופה שבה תזרים המשפחה נמצא בנקודת לחץ.