החלטת נציגי הגוש: חבילת סיוע ענקית לקפריסין בתנאים מגבילים
נציגי גוש האירו הגיעו להסדר לפיו תוענק לקפריסין תכנית חילוץ בשווי של 10 מיליארד אירו (13 מיליארד דולר) וזאת בניסיון לחלץ את קפריסין מהמצב העגום אליו הגיע. נציגי הגוש דרשו בתמורה לחבילת הסיוע כי המדינה תחיל מס חד פעמי בגובה של 9.9% על כל הפיקדונות בבנקים אשר עולים על סכום של 100 אלף אירו.
כידוע, קפריסין היא המדינה החמישית בגוש האירו אשר נאלצת לפנות לנציגי ה-EURO ZONE על מנת לקבל סיוע כלכלי. המצב הקשה אשר אליו נקלעה אירופה מביא מדינות רבות לפנות לנציגים. אולם הפעם, בשונה מתכניות חילוץ קודמות, נציגי האירו דרשו שבתמורה לחבילת הסיוע ה'חוסכים החיצוניים' אשר ברובם אזרחים רוסים אשר אינם אזרחים יוותרו על 10% מהחסכונות שלהם וכך 6 מיליארד אירו יזרמו לקופת המדינה.
"אני מצטער מאוד שעליי לנקוט בצעדים הללו, חבל שעליי מוטלת המשימה" כך אמר שר האוצר הקפריסאי, מיכאל סאריס לאחר כ-10 שעות של דיונים אשר אודות חבילת הסיוע אשר נגמרו היום (ש') לפנות בוקר. שר האוצר הוסיף "המשימה אשר מוטלת עלינו קשה מאוד אולם היא עדיפה בהרבה מאלטרנטיבה, במידה והבנקים היו קורסים המצב היה עגום ביותר".
- 1.בנקאי בכיר 16/03/2013 17:37הגב לתגובה זוהאירופים החלו לגלגל כדור שלג ולף אחד אין מושג לאיזה גודל יגיע .
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
