טסלה מקדמת מערכות בינה מלאכותית בסין - אך מתמודדת עם ירידה חדה בארה״ב

טסלה רשמה בסין את העוזר הקולי שלה, המבוסס על בינה מלאכותית ג׳נרטיבית, כחלק מהליך רגולטורי מול רשויות הסייבר המקומיות בשנגחאי. הרישום בוצע במסגרת מנגנון פיקוח שמפעיל הממשל הסיני על טכנולוגיות AI, המחייב חברות לדווח ולאשר שימושים מתקדמים בתחום.

המערכת של טסלה היא אחת מתוך עשרות יישומים מבוססי בינה מלאכותית שקיבלו אישור או הושלמה עבורם הגשת המסמכים בעיר. לפי הרשויות המקומיות, עד כה הוגשו 158 מערכות שונות, מה שמעיד על קצב האימוץ הגבוה של טכנולוגיות AI בשוק הסיני. המהלך מגיע בזמן שבו טסלה מנסה לשמור על מעמדה בשוק הרכב הגדול בעולם. החברה מתמודדת עם תחרות גוברת מצד יצרניות מקומיות, שמאמצות במהירות יכולות תוכנה מתקדמות כדי למשוך לקוחות.

אחד האתגרים המרכזיים של טסלה בסין נוגע לעיכוב באישור מערכת הנהיגה האוטונומית המלאה (FSD), שטרם קיבלה היתר לשימוש מסחרי. בהיעדר הפיצ'ר הזה, החברה מחפשת דרכים אחרות לבדל את מוצריה. העוזר הקולי מבוסס ה-AI נועד לשפר את חוויית המשתמש ברכב, במיוחד עבור קהל מקומי שמגלה עניין הולך וגובר ביכולות חכמות ואינטראקטיביות. יצרניות סיניות כבר משלבות מערכות דומות, לעיתים עם התאמות תרבותיות ושפתיות.

לפי דיווחים מהשנה האחרונה, טסלה בוחנת שילוב של טכנולוגיות מקומיות במערכות שלה בסין, כולל מודלים של חברות כמו DeepSeek ו-ByteDance. מהלך כזה עשוי לסייע לה להתאים את המוצר לדרישות השוק.

• מה יכול לחסל את תעשיית הרכב המסורתית? וזו לא טסלה
• האסון האקולוגי הכבד ביותר אי פעם והיום שבו מחירי הנפט הפכו לשליליים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

סימני חולשה בשוק האמריקאי

במקביל להתפתחויות בסין, טסלה מתמודדת עם סימני חולשה בשוק האמריקאי. נתונים שפורסמו מצביעים על ירידה חדה במסירות רכבים בקליפורניה במהלך הרבעון הראשון. לפי דו"ח של איגוד סוחרי הרכב החדש בקליפורניה, רישומי הרכבים של טסלה במדינה ירדו בכ־24.3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מדובר בירידה המשמעותית ביותר שנרשמה במדינה עבור החברה.

הירידה אינה מתרחשת בחלל ריק, אלא כחלק ממגמה רחבה יותר. שוק הרכבים החשמליים בקליפורניה כולו התכווץ ברבעון האחרון, עם ירידה במכירות רכבי אפס פליטות מ־95,520 יחידות בשנה שעברה ל־57,111 בלבד.