ירידה של 27% בהכנסות אל על ברבעון הראשון ל-2026
אל על רשמה הפסד נקי של כ-67 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-96 מיליון דולר ברבעון המקביל, בעקבות הירידה ברווח התפעולי שנבע מהשפעות המבצע, בו זמנית החברה הודיעה על פתיחת 10 יעדים חדשים ותגבור יעדים קיימים לקראת עונת הקיץ
בדומה לחברות רבות שמדווחות על השפעה של מלחמת "שאגת הארי" על תוצאותיהן, גם אל על מתייחסת להשפעות המלחמה על סגירות השמיים, יחד עם ההשפעה הצפויה של חודשי הקיץ הקרבים, בהינתן ועתיד הפסקת האש טרם ברור.
השבתת הפעילות בנתב"ג ומהשלכות הלחימה מול איראן וחיזבאללה על שוק התעופה הישראלי השפיעו על תוצאות הרבעון הראשון של 2026. בחברה מציינים כי במשך כ-40 יום נפגעה הפעילות בנתב"ג באופן משמעותי, לצד עלייה במחירי הדלק והתחזקות השקל מול הדולר. בעקבות המבצע פעלה אל על בהתאמות תפעוליות, עסקיות ופיננסיות, לרבות טיסות חילוץ והמשך הפעלת הגשר האווירי לישראל.
לפי החברה, החל מאמצע אפריל, עם החזרה ההדרגתית של נתב"ג לפעילות מלאה, נרשמה התאוששות בביקושים ועלייה בקצב ההזמנות לקראת עונת הקיץ.
ההפסד מהמבצע נאמד ב-145 מיליון דולר
באל על מעריכים כי ההשפעה הכוללת של מבצע "שאגת הארי" תסתכם בהפסד אחרי מס של כ-145 מיליון דולר, מתוכם כ-90 מיליון דולר ברבעון הראשון ועוד כ-55 מיליון דולר ברבעון השני. לפי החברה, ההשפעה כוללת נזק ישיר פוטנציאלי של כ-4 מיליון דולר ליום לפני מס, לצד הפרשות לפי חוק שירותי תעופה, הוצאות חד פעמיות ואובדן רווח.
- ענקיות התעופה חוזרות לישראל: וויז אייר ולופטהנזה מחדשות טיסות; אל-על נחלשה בבורסה
- אל על מאיצה הצמיחה: מוסיפה 6 מטוסי בואינג 787-9 חדשים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ה-EBITDA, הרווח התפעולי התזרימי, הסתכם בכ-16 מיליון דולר בלבד, לעומת כ-213 מיליון דולר ברבעון המקביל. בחברה מציינים כי הירידה נבעה מהשבתת הפעילות, השפעות שערי החליפין ועליית מחירי הדלק. כמו כן, הוצאות המימון נטו עלו לכ-10 מיליון דולר, לעומת כ-6 מיליון דולר אשתקד, בעיקר בעקבות ירידה בהכנסות מימון.
בשורה התחתונה רשמה אל על הפסד נקי של כ-67 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-96 מיליון דולר ברבעון המקביל. בחברה מסבירים כי המעבר להפסד נבע מהירידה ברווח התפעולי בעקבות השפעות המבצע.
ההכנסות ירדו ב-27%
הכנסות אל על הסתכמו ברבעון בכ-562 מיליון דולר, לעומת כ-774 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, ירידה של כ-27%.
- בזן עם רבעון חזק בזיקוק, חלש בפולימורים; המניה מתקשה להמשיך את הראלי
- דניה ברבעון פושר והמניה יורדת; הצבר בשיא, אבל הרווחיות עדיין לא שם
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- בנק אוף אמריקה ממליץ לקנות את הפועלים: אפסייד של כ-25% כולל...
בחברה מסבירים כי הירידה נבעה בעיקר מהפעילות המינימלית בחודש מרץ בעקבות מבצע "שאגת הארי".
היצע המושבים המשוקלל קילומטר - ASK - ירד בכ-20% לעומת התקופה המקבילה, בעיקר בעקבות עצירת הפעילות התעופתית במהלך המבצע.
שיעור התפוסה בטיסות החברה עמד על כ-83%, לעומת כ-94% ברבעון המקביל, שבו שיעורי התפוסה היו חריגים יחסית. באל על מציינים כי שיעור התפוסה הנוכחי עדיין גבוה ביחס לתקופות שגרה טרום המלחמה, אם כי נמוך לעומת השנה שעברה בשל השפעות המבצע וטיסות החילוץ, שבהן שיעורי התפוסה היו נמוכים יותר בשל מגבלות ביטחוניות.
גם ההכנסה למושב משוקלל קילומטר - RASK - ירדה בכ-14% והסתכמה בכ-8.84 סנט, בעיקר בעקבות הירידה בתפוסה.
צבר ההזמנות באפריל עלה ל-1.2 מיליארד דולר
למרות הפגיעה בפעילות במהלך הרבעון, אל על מדווחת על התאוששות בהזמנות. צבר ההזמנות, שמבוסס על הכנסות מראש ממכירת כרטיסי טיסה ושוברים, הסתכם בסוף מרץ בכמיליארד דולר, ובסוף אפריל כבר עלה לכ-1.2 מיליארד דולר. תזרים המזומנים מפעילות שוטפת הסתכם בכ-233 מיליון דולר, לעומת כ-352 מיליון דולר ברבעון המקביל.
נכון לסוף מרץ הסתכם ההון העצמי של החברה בכ-1.01 מיליארד דולר, לעומת כ-1.05 מיליארד דולר בסוף 2025, בעיקר בעקבות ההפסד שנרשם ברבעון. החוב הפיננסי ברוטו עמד על כ-1.17 מיליארד דולר, בעוד שהיקף המקורות הנזילים הסתכם בכ-1.9 מיליארד דולר, כך שלחברה עודף מזומנים של כ-734 מיליון דולר ביחס לחוב.
החברה מרחיבה את צי המטוסים
במקביל לניהול המשבר, החברה המשיכה לקדם את התוכנית האסטרטגית שלה, לרבות הרחבת צי המטוסים והצטיידות במטוסי דרימליינר נוספים.
אל על מימשה אופציות לרכישת שישה מטוסי דרימליינר נוספים, כאשר ארבעה מהם ישודרגו לדגם 787-10. בנוסף הורחב ההסכם מול בואינג כך שניתנו לחברה אופציות לרכישת שישה מטוסים נוספים. החברה גם הודיעה על פתיחת 10 יעדים חדשים ותגבור יעדים קיימים לקראת עונת הקיץ.
בנוסף, במהלך הרבעון נחתמו הסכמים ארוכי טווח עם ועד העובדים ועם ועד הטייסים. במקביל נחתם הסכם לעשור להעברת פעילות FLY CARD לישראכרט, מהלך שלפי החברה צפוי לתרום ליציבות הפיננסית בכמיליארד שקל לאורך התקופה.
כמו כן, חברת התעופה מדווחת כי מספר חברי מועדון הנוסע המתמיד של אל על עמד בסוף מרץ על כ-3.6 מיליון חברים, גידול של כ-270 אלף לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בנוסף, מספר מחזיקי כרטיס האשראי פלייקארד גדל בכ-60 אלף משתמשים והסתכם בכ-528 אלף כרטיסים. בחברה מציינים כי שיעור הרכישה המזוהה של חברי המועדון עמד במהלך 2025 על כ-57%.
מנכ"ל אל על, לוי הלוי: "תוצאות הרבעון הראשון מוכיחות פעם נוספת את חוסנה האסטרטגי והפיננסי של אל על, המאפשר לחברה לנווט בהצלחה גם אל מול האתגרים המורכבים ביותר. המבנה הפיננסי האיתן ויתרות המזומן הגבוהות עמן נכנסנו לתקופה זו, אפשרו לנו לפעול באחריות וביציבות, תוך שמירה בלתי מתפשרת על מחויבותנו ללקוחות. על אף השפעותיו של מבצע 'שאגת הארי', החברה מציגה התאוששות מהירה ומגמה חיובית. אנו מודעים היטב לרגישות התקופה, ופועלים בנחישות ליישום תוכניות צמיחה ארוכות טווח שיבטיחו את חוסנה של החברה לאורך זמן. הנהלת אל על מחויבת לניהול אחראי ומבוקר, הן בשגרה והן בעתות חירום, מתוך תחושת שליחות עמוקה כלפי הנוסעים והציבור הישראלי כולו. התגייסותם המרשימה של עובדי אל על במהלך התקופה היא שאפשרה לנו לשמר את הגשר האווירי בין ישראל לעולם, ואני מודה להם על מסירותם. כעת פנינו קדימה, אנו ערוכים לקראת פעילות הקיץ המוגברת במטרה להעניק ללקוחותינו את השירות הטוב ביותר״.
