מניית הטכנולוגיה שזינקה 80% השנה - לאן מכאן?

EPAM הציבה יעד לשלש את  ההכנסות. האם זה מצדיק זינוק של 80% במניה בשנה האחרונה? מניות השורה השניה של אמריקה. מדור חדש

המקום ההולך וגדל שתופסים האינטרנט והרשתות החברתיות בחיינו לא נעלם, כידוע, מעיניהן של חברות מסחריות שלא יכולות להרשות לעצמן להישאר מחוץ למשחק בכל הקשור לפעילות במדיה הדיגיטלית ולמה שמכונה New Media.

בין אם מדובר בפרסום, שיווק ובין אם בצריכה של שירותים שונים דרך האינטרנט (קניות, שירותי תיירות, שירותים פיננסים ועוד). EPAM האמריקאית שהוקמה ב-1993, עוסקת בדיוק בתחומים הללו ונהנית מצמיחה וגידול מרשימים מאד בפעילות וברווחיות בשנים האחרונות. שווי השוק של החברה עומד על 6.25 מיליארד דולר והיא מעסיקה כ-22,300 עובדים.

כנסו למאמר הקודם של "מניות השורה השניה של אמריקה" - YELP גוגל לעסקים מקומיים

 

EPAM עוסקת במה שמכונה DPES (ר"ת digital platform engineering services) ומספקת ייעוץ, תכנון ומגוון פתרונות לפעילות חברות בפלטפורמה האינטרנטית. לחברה לקוחות ב-25 ארצות בצפון אמריקה, אירופה, אסיה ואוסטרליה, והם מתפרשים על שלל תחומים ובהם: בריאות, פיננסים, מסחר, תיירות, אנרגיה ועוד.

האסטרטגיה של החברה היא לספק ללקוחותיה ליווי צמוד החל משלב בניית האסטרטגיה המתאימה לחברה, בתכנון ותפירת הפתרונות הספציפיים לפעילות הדיגיטלית של הלקוח במדיומים שונים ומתן תמיכה וסיוע טכני. 

 

EPAM מציגה מספר שנים צמיחה מרשימה ועקבית תוך שהיא נהנית מגידול בנפח הפעילות הדיגיטלית מצד חברות והצורך של עסקים רבים להפגין נוכחות ולתקשר עם הלקוחות שלהם בפלטפורמה הזאת.

 

הצמיחה של החברה לא נעלמה משוק ההון כאשר המניה השלימה מהלך עליות מרשים של למעלה מ-80% בשנה האחרונה. החברה נכללה ברשימת פורבס ל-25 חברות הטכנולוגיה בעלות הצמיחה המרשימה ביותר ואף הופיעה ברשימת FORTUNE ל-100 החברות שגדלות בקצב המהיר ביותר.

קיראו עוד ב"ניתוחים ודעות"

 

ואכן, עיון בדוחותיה הכספיים של EPAM מראה כי מדובר בחברת צמיחה קלאסית ואפילו מהמצטיינות בקטגוריה זו. משנת 2014 ועד 2019 (בהתאם לתחזיות החברה) נראה שהחברה תצליח לשלש את הכנסותיה ממכירות, מרמה של 730 מיליון דולר לרמה של 2,131 דולר בהתאמה. מ-2014 חל גידול של 20-25% בהכנסות החברה ממכירות בין שנה לשנה.

כאשר מסתכלים על סעיף ה-EBITDA (רווח לפני מיסים, מס הפחתות) אנו רואים ש-EPAM מפגינה יציבות מרשימה ובין השנים 2014 ל-2018 ה-EBITDA עומד על שיעור  של כ-18% מסך המכירות, וקצב הגידול של סעיף זה עומד על 25% כל שנה בהתאמה עד היום. לפי תחזיות האנליסטים לשנים 2018 ו-2019 אנו רואים כי החברה צפויה לצמוח בסעיפי המכירות, ה-EBITDA  וכמובן בשיעורי ה-EBITADA בשיעור של כ-20%.

 

תחזית רווח למניה ומכירות מול ביצוע בפועל שנים 2012-2017:

הרווח הנקי גדל במהלך 2017 בצורה ניכרת לעומת השנים הקודמות ועמד על 150 מיליון דולר לעומת 99.3 מיליון דולר בשנת 2016 - מדובר בשיעור רווח נקי של 10.37% מסך המכירות ובקפיצה של מעל 50% בין השנים.

העלייה הגדולה בסעיף הרווח הנקי ב-2017 נבעה בחלקה מירידה בשיעור המס האפקטיבי החל על החברה. אך עדיין מדובר  בשיפור עצום והוא חלק ממגמה שאמורה להמשיך בשנים הבאות, שכן לפי התחזיות הרווח הנקי של החברה צפוי לעמוד בשנים 2018 ו-2019 על 188 מיליון דולר ו-235 מיליון דולר בהתאמה, מה שמהווה גידול של 25% ברווח הנקי כל שנה ומשקף שיעור של 11% מסך המכירות.

 

חברת EPAM אמנם קטנה יחסית במונחים אמריקאים, אך מבחינה סקטוריאלית היא מציגה פיזור נאה: כ-25% מכלל ההכנסות מגיע מחברות מתחום הפיננסים, 22% מחברות תיירות/צריכה, 19% מתחום התוכנה וההיי טק ו-17% מתחום המדיה והבידור. כמו כן, לחברה לקוחות מסקטור הבריאות. מדובר בפיזור נאה המושג הודות ליכולתה לשרת לקוחות רבים מתחומים מגוונים תוך מתן שירות ללקוחות גלובליים שפעילותם מפוזרת גיאוגרפית.

בנוסף, ל-EPAM הון עצמי בסך 781 מיליון דולר והיא מחזיקה נכסים בשווי של 925 מיליון דולר ומזומנים בשווי של 385 מיליון דולר. מבחינת פיזור גיאוגרפי של ההכנסות, יותר מחצי (58%) מהכנסות החברה מגיעות מצפון אמריקה, 36% מההכנסות מגיעות מאזור אירופה, 4% ממדינות חבר העמים הסובייטי לשעבר ו-2% מאזור אסיה-פסיפיק.

EPAM נסחרת לפי מכפיל רווח של 47, כאשר מכפיל הרווח הענפי עומד על 55.3 ולכן נראה שלמרות שמדובר במכפיל רווח גבוה יחסית, הרי שזה אינו מכפיל גבוה ביחס לענף שבו נמצאת החברה, היא אינה נראית כמי שמתומחרת גבוה מדי לאור קצב הצמיחה שהיא מפגינה - מכפיל הרווח אף צפוי לרדת ל-35 ב-2018 ו-28 ב-2019 על פי התחזיות.

 

כמו חברות צמיחה קטנות מסוגה, המשך יכולת העלייה במחיר מניית החברה כרוך כמובן בעמידה בתחזיות והמשך הפגנת כושר הצמיחה. אך מדובר בחברה יציבה אשר מבססת עצמה כאחת המובילות בפלח שוק שהולך וצומח ונשען על גידול בפעילות הצרכנית והמסחרית דרך פלטפורמות דיגיטליות, ולכן אנו סבורים כי EPAM  תוסיף להפגין צמיחה מרשימה ולהיות אטרקטיבית להשקעה.

 ** אין לראות באמור לעיל משום המלצה לביצוע פעולות ו/או ייעוץ השקעות ו/או שיווק השקעות ו/או ייעוץ מכל סוג שהוא. המידע המוצג הינו לידיעה בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. כל העושה במידע הנ"ל שימוש כלשהו - עושה זאת על דעתו בלבד ועל אחריותו הבלעדית. החברה ו/או הכותבים מחזיקים ו/או עלולים להחזיק חלק מן הניירות המוזכרים לעיל 

 

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 1.
    עלתה 80 אחוז השנה ! 01/02/2018 14:32
    הגב לתגובה זו
    מניית הטכנולוגיה שזינקה 80% השנה - לאן מכאן?
איור: דפדפן אטלס של OpenAIאיור: דפדפן אטלס של OpenAI

נחיתת חירום באיירבוס היתה הסימן לתקלה מערכתית - הסכנה עדיין באוויר

קרינה קוסמית - חלקיקים אנרגטיים סולריים שחודרים לאטמוספירה בגובה טיסת מטוסי הנוסעים ועלולים לשבש את פעולת המחשבים, היא האחראית לאירוע שהפעם הסתיים בנס. בעקבותיו, השתמשה איירבוס בסוג של "אקמול" בכל 6,000 מטוסיה כדי להשיג פתרון מהיר. זה ממש לא מספיק 



עופר הבר |
נושאים בכתבה איירבוס בואינג


ב-30 באוקטובר 2025 חוותה טיסת JetBlue 1230 מקנקון שבמקסיקו לניוארק שבניו ג'רזי, צלילה וירידת גובה פתאומית בגובה שיוט מעל פלורידה. הקברניט דיווח למרכז הבקרה: "ציוד רפואי נדרש". 15 נוסעים נפצעו, חלקם בפצעי ראש. המטוס נחת נחיתת חירום בשדה טמפה שבפלורידה. המטוס היה איירבוס A320.

ניתוח ראשוני של איירבוס חשף כי מחשב בקרת המאזנות בכנפיים והגאי הגובה הפיק פקודות שגויות, שגרמו להורדת אף המטוס ולצלילה לא מבוקרת.

האירוע, שהתרחש על פי הדיווח ביום עם רמות קרינה סולארית שאינן גבוהות מהרגיל, הדליק נורת אזהרה: חלקיק קוסמי בודד גרם ל-bit flip, היפוך סיבית בזיכרון מחשבי המטוס, שהתפשט לפקודות קריטיות שגויות ולא רצוניות למאזנות ולהגאי הגובה של המטוס וגרמו לצלילתו הפתאומית. אלא שחברות התעופה לא קיבלו אזהרות מזג אוויר סולאריות ספציפיות או מוקדמות לפני אירוע התקלה במטוס ה-A320 של JetBlue באוקטובר 2025 מכיוון שלא נמדדו רמות סולאריות חריגות.

בניגוד לחלליות, בתעופה המסחרית אין ניטור שגרתי ל-space weather. בטיסה האזרחית שינויי גובה טיסה לטיסה נמוכה יותר - שמגבירים צריכת דלק ב-10%-20% - אינם מקובלים, כמו גם עקיפת אירועי פרצי שמש כסטנדרט לא נעשית בשיגרה.

גם במקרה של טיסה 171 של אייר אינדיה עם מטוס דרימליינר של בואינג שהתרסקה ביוני 2025, החקירה עדיין לא הסתיימה והמטוסים ממשיכים לטוס מאחר ולא זוהה ולא אותר בוודאות הגורם להתרסקות.