ירידות בוול-סטריט: טבע מזנקת ב-3.5%

בוחנת את רמת ה-32 דולר. מדד הנאסד"ק יורד ב-0.75% ל-2,046 נק'. מדד הדאו-ג'ונס משיל 0.17% ל-10,787 נק'. סינרון יורדת ב-2%
רם דגן |

בוול-סטריט נרשמת בשעה האחרונה מגמה שלילית, כאשר היום הוא תורן של מניות הטכנולוגיה לאבד גובה, זאת בהשפעת נתוני המאקרו המאכזבים אשר הצביעו על גידול לא צפוי במספר דורשי העבודה, וגידול מפתיע במלאים הקמעונאיים, אשר מצביע על האטה בקצב המכירות. מחירי הנפט אשר נגעו אמש בשיאים, נסחרים היום ברגיעה יחסית, סביב מחיר של 52.5 דולר לחבית. אמש כבר נגע הנפט במחיר של 55.5 דולר.

מדד הנאסד"ק יורד בשעה האחרונה ב-0.75% ונסחר בשער של 2,046 נקודות. מדד הדאו-ג'ונס יורד גם הוא ב-0.17% ל-10,787 נקודות.

זירת המאקרו

מספר התביעות החדשות עלו בשבוע שהסתיים ב-5 במארס ב-17 אלף לגובה של 327 אלף תביעות חדשות בעוד האנליסטים ציפו, כי יוותר ללא שינוי בגובה של 310 אלף. הממוצע הארבע שבועי עלה גם הוא - שובר 5 שבועות רצופים של ירידות - והסתכם ב-312,500 תביעות חדשות.

סך המלאים הקמעונאיים גדלו במהלך חודש ינואר האחרון ב-1.1%, זאת לעמות צפיה לעליה של 0.6% בלבד. העליה הזו עומד בשורה אחת עם עליה קלה של 0.5% במכירות הקימעונאיות אשר נרשמו במהלך ינואר.

במרכז

מניות ענקית השבבים, אינטל (INTC), נסחרות בירידה של 1.65%. החברה תפרסם היום עדכון חצי רבעוני לאחר נעילת שערי המסחר. סקטור השבבים ייסחר בדריכות לקראת פרסום זה, לאחר שהשבוע הנמיכה טקסס אינסטרומנטס (TXN) את תחזיות הרווח וההכנסות לשנה הקרובה, מה שגרר מיד את מניות הענף לירידות שערים חדות.

בישראליות

הירידות באם-סיסטמס מחריפות והמניה כבר מאבדת 6.5% זאת, לאחר שבבית ההשקעות, ג'יי פי מורגן החליטו להוריד עבורה את ההמלצה ל"ניטראלי" מ"תשואת יתר", שכן אינם מאמינים שנותר עוד מקום רב לעליות במניה.

טבע נסחרת היום בשער של 31.99 - זינוק של 3.5%. אמש, מעט לפני נעילת המסחר, החל מאבק איתנים בין גורמים המנסי לשבור את רמת ה-31 דולר ובין כאלו אשר מתעקשים להחזיק את המניה בטווח מחירים נמוך יותר. היום שבו המשקיעים לשוק עם יותר כוח, ונראה לעת עתה שכוחם של שוברי רמת ההתנגדות של 31 דולר על העליונה.

סינרון יורדת ב-2%. אמש עלתה המניה ב-1.9%, יממה לאחר שבעלי השליטה בחברה הצליחו לממש חבילה כוללת של כ-7 מיליון מניות בשווי של כ-196 מיליון דולר.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.

ביטוח לאומי
צילום: Shutterstock

ביטוח לאומי מסרב להיות אחראי על בדיקות תגי הנכים

המוסד לביטוח לאומי - "העומסים חריגים, הוועדות מטפלות ב-600 אלף תיקים בשנה"

רן קידר |

הצעה שמופיעה בטיוטות חוק ההסדרים לשנת 2026 מבקשת לבצע שינוי דרמטי בתהליך הנפקת תגי חניה לנכים: ביטול הבדיקות הרפואיות הישירות ברשות הרישוי של משרד התחבורה, והעברת הסמכות להחליט על הזכאות לגופים אחרים, בעיקר הביטוח הלאומי, משרד הביטחון ומשרד העבודה והרווחה. במקום בדיקה חדשה בכל בקשה, המערכת תסתמך על אישורים רפואיים קיימים שכבר ניתנו לאותם אנשים במסגרת קצבאות נכות או שיקום.

הביטוח הלאומי מתנגד נחרצות. המוסד טוען שהוועדות הרפואיות שלו מטפלות כיום בכ-600 אלף תיקים בשנה, מספר שיא שנובע בעיקר מהשלכות מלחמת “חרבות ברזל”, תביעות מילואימניקים, נפגעי פעולות איבה ומשפחות חטופים ונעדרים. הוספת מאות אלפי בקשות לתגי חניה תגרום לעיכובים של חודשים ארוכים, ודווקא האנשים שהתג נועד לסייע להם,  נכים קשים, חולים כרוניים וילדים עם מוגבלות – יישארו ללא פתרון ניידות מיידי.

תגים מזוייפים

בישראל חל זינוק חסר תקדים במספר תגי הנכה. ב-2020 עמד המספר על כ-90 אלף תגים פעילים; כעת הוא הגיע כ-660 אלף גידול של פי 7.5 בחמש שנים בלבד. חקירות משטרה ודוחות מבקר המדינה חשפו כי עשרות עד מאות אלפי תגים הונפקו במרמה, באמצעות מסמכים רפואיים מזויפים או “רופאים מומחים” שחתמו בתשלום. התוצאה בשטח: חניות נכים תפוסות על ידי מי שאינם זכאים, ונכים אמיתיים נאלצים לחפש חניה רחוק או לוותר על יציאה מהבית.

במהלך השנה פרסם משרד התחבורה נוהל חדש וקשוח יותר להנפקת תגים, שכלל דרישה למסמכים עדכניים וביטול חידושים אוטומטיים. אולם יישום הנוהל נדחה שוב ושוב, וההצעה הנוכחית בחוק ההסדרים נתפסת כניסיון לעקוף את הבעיה הבירוקרטית על ידי העברת האחריות לגוף אחר.

הביטוח הלאומי מדגיש שוב ושוב כי “תגי חניה לנכים אינם בסמכותנו ואינם חלק מהמשימות שלנו”. נציגי המוסד אמרו בדיונים בכנסת שהעומסים כבר כיום חריגים, וקליטת הנושא תפגע קודם כל באוכלוסיות המוחלשות ביותר. מנגד, משרד האוצר ומש משרד התחבורה טוענים שהשינוי יחסוך כסף ציבורי, יקטין משמעותית את הזיופים ויאפשר בדיקה מחודשת שיטתית של כל התגים שהונפקו בעשור האחרון. לפי הערכות פנימיות, שלילת התגים הלא-כשרים עשויה להחזיר לשוק מאות אלפי מקומות חניה ייעודיים. בחלק מגרסאות ההצעה נקבע גם שתושבי חוץ ומי שאינם זכאי קצבה מביטוח לאומי או ממשרד הביטחון ימשיכו להיבדק במשרד התחבורה – כדי למנוע ניצול נוסף של הפרצה.