האיחוד האירופי נגד "הפתעות" במחירי טיסות: חברות תעופה לא יוכלו להוסיף היטלי דלק

איחוד האירופי מחדד את המאבק שלו נגד חיובים מפתיעים בענף התעופה. הנחיה חדשה שפרסמה הנציבות האירופית קובעת כי חברות תעופה אינן רשאיות להוסיף היטלי דלק או תוספות מחיר אחרות לאחר שכרטיס הטיסה כבר נרכש, גם בתקופה של עלייה חדה במחירי האנרגיה והדלק הסילוני.

לפי ההבהרה, חברות תעופה רשאיות לעדכן מחירים עבור כרטיסים חדשים בהתאם למצב השוק, אך אינן יכולות לשנות בדיעבד את המחיר של כרטיס שכבר שולם. בנציבות האירופית הדגישו כי כל מחיר שמוצג לצרכן בעת ההזמנה חייב לכלול מראש את כלל המסים, ההיטלים והעמלות הצפויות.

דוברת הנציבות האירופית, אנה-קאיסה איטקונן, אמרה כי הוספת היטל דלק לאחר רכישת הכרטיס אינה יכולה להיות מוצדקת", והוסיפה כי מהלך כזה עשוי להיחשב להפרה של חוקי ההגנה על הצרכן באיחוד האירופי. המהלך מגיע בעקבות זינוק במחירי הדלק ההתערבות האירופית מגיעה בתקופה רגישה במיוחד עבור ענף התעופה. 

מחירי הדלק הסילוני בעולם זינקו בחודשים האחרונים בעקבות המשבר במזרח התיכון והחשש משיבושים באספקת אנרגיה דרך מצר הורמוז - נתיב שדרכו עובר חלק משמעותי מאספקת הדלק לאירופה. חלק מחברות התעופה כבר הודיעו על העלאות מחירים או היטלי דלק חדשים עבור הזמנות עתידיות. קבוצת אייר פראנס־KLM, למשל, עדכנה מחירי טיסות ארוכות טווח, בעוד חברות נוספות באירופה ובאסיה החלו להוסיף היטלי דלק בקווים שונים. אלא שבאירופה גובר החשש מפני מצב שבו נוסעים יגלו ימים ספורים לפני הטיסה כי עליהם לשלם תוספת שלא הופיעה במחיר המקורי בעת הרכישה.

• המשבר בענף התעופה: חילופי ההאשמות באוצר ובתחבורה יעלו לנוסעים ביוקר
• חדש בנתב"ג: נוסעים יוכלו לשלוח מזוודות לבד - בלי לעמוד בתור לדלפק
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

חברת הלואו-קוסט הספרדית שעוררה סערה

 הדיון הציבורי סביב הנושא התעצם לאחר שחברת הלואו-קוסט הספרדית וולוטאה הציגה מדיניות חדשה שקושרת בין מחיר הכרטיס למחירי הנפט. לפי המנגנון שהציגה החברה, נוסעים נדרשו  לשלם תוספת של עד 14 אירו לנוסע לטיסה אם מחירי הדלק יעלו מעבר לרף מסוים. 

להרחבה: "המחיר הסופי" כבר לא סופי: Volotea גובה תוספת דלק גם על כרטיסים ששולמו

המהלך עורר ביקורת חריפה מצד ארגוני צרכנים באירופה. ארגון הצרכנות הספרדי Facua פנה לרשויות בדרישה לבדוק האם המדיניות מפרה את חוקי הגנת הצרכן, בעוד ארגון הצרכנים האירופי BEUC טען כי לפי חוקי האיחוד האירופי, נוסעים שרכשו כרטיס תקף אינם אמורים לשלם תוספות חדשות לאחר ההזמנה.

• אפריל בנתב״ג: כ-90% מהנוסעים טסו עם חברות ישראליות, אך מספר הנוסעים קרס
• רגב עוצרת את הקמת בסיס וויזאייר בישראל: המהלך שהיה אמור להגביר תחרות ולהוזיל מחירים מוקפא
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

וולוטאה מצדה טענה כי המדיניות הוצגה ללקוחות מראש וכי מנגנון החיוב מבוסס על נוסחה שקופה הקשורה למחירי הנפט העולמיים, ולא על החלטה שרירותית של החברה. שקיפות מלאה כבר בשלב ההזמנה הנציבות האירופית הבהירה כי לפי תקנות התעופה באיחוד, המחיר שמוצג לצרכן בעת ההזמנה חייב להיות “המחיר הסופי” - כולל היטלי דלק, מסים, עמלות ותשלומים נלווים.

המטרה המרכזית של המהלך היא לחזק את שקיפות המחירים בענף התעופה ולמנוע מצב שבו חברות מושכות נוסעים עם מחיר בסיס נמוך יחסית, אך מוסיפות בהמשך חיובים נוספים.

למרות ההקשחה הרגולטורית, חברות התעופה באירופה צפויות להמשיך להעלות מחירים בטיסות חדשות ככל שמחירי הדלק יישארו גבוהים. 

בענף מעריכים כי חברות יעדיפו כעת לגלם את העלויות מראש במחיר הכרטיס, במקום להסתכן בעימות משפטי ורגולטורי מול האיחוד האירופי.