עיריית חדרה (צילום: Ori, ויקיפדיה)
עיריית חדרה (צילום: Ori, ויקיפדיה)

חדרה: פינוי-בינוי בבית אליעזר יהפוך 119 דירות לכ-570

פרץ בוני הנגב וג'ק דרעי גייסו את הרוב המיוחד הדרוש מבעלי הדירות ברחובות השקמה והאשל. שמונה בנייני רכבת ותיקים יפנו מקום למתחם מגורים גדול, ובמסגרת התוכנית יוקצו מגרשים לעירייה עבור מבני חינוך
בן פלמון |


שכונת בית אליעזר בחדרה מתקרבת לפרויקט התחדשות עירונית רחב היקף. חברת פרץ בוני הנגב, שפועלת בשיתוף עם קבוצת ג'ק דרעי, הודיעה שגייסה את הרוב המיוחד של בעלי הדירות שנדרש כדי לקדם מתחם פינוי-בינוי ברחובות השקמה והאשל. במתחם עומדים כיום שמונה בנייני רכבת ותיקים ובהם 119 דירות, ובמקומם צפויות לקום כ-570 יחידות דיור, תוספת של כ-451 דירות.

החתימות מהוות שלב ראשון בדרך ארוכה. לפרויקט עדיין אין היתר בנייה, והתוכנית צריכה לעבור את מוסדות התכנון של חדרה לפני שתתחיל הריסת הבניינים ויוכלו הדיירים לפנות את דירותיהם. התכנון האדריכלי מופקד בידי משרד טטרו אדריכלים.

מה מקבלים הדיירים

על פי המתווה שהוצג לבעלי הדירות, כל אחד מהם יקבל דירה חדשה גדולה בכ-12 מ"ר מזו שבבעלותו, כשהתוספת כוללת ממ"ד. לכל דירה תוצמד מרפסת בשטח של כ-12 מ"ר, חניה במרתף ומחסן. מדובר בתמורה שמקובלת בפרויקטים דומים בערי השרון והחוף, שבהם היזם מממן את הבנייה ומקבל בתמורה את הדירות הנוספות לשיווק בשוק החופשי.

מבחינת היזם, יחס של כמעט חמש דירות חדשות לכל דירה קיימת מאפשר לממן את עלויות הבנייה, את שכר הדירה לדיירים בתקופת הבנייה ואת שאר ההתחייבויות. יחס כזה נחשב גבוה, והוא משקף את הצפיפות הנמוכה של הבנייה הקיימת בשכונה.

הידעת?מהו רוב מיוחד בפינוי-בינוי?
חוק פינוי ובינוי קובע שלצורך קידום עסקה נדרשת הסכמה של שני שלישים מבעלי הדירות במתחם, ובכל בניין לפחות מחצית מהבעלים. דייר שמסרב באופן בלתי סביר עלול להיתבע על הנזק שגרם.

מגרשים לחינוך ותנופה בשכונה

חלק מהקרקע במתחם תועבר לעיריית חדרה ותשמש לבניית מוסדות חינוך, צורך שמתחדד ככל שמספר התושבים בשכונה גדל. בעירייה מקדמים בשנים האחרונות כמה מתחמי התחדשות בבית אליעזר, אחת השכונות הוותיקות והצפופות בעיר, במטרה לחדש את מלאי הדיור הישן לצד שדרוג התשתיות הציבוריות.

בסמוך למתחם החדש, ברחוב האשל, אושרה לפני כשנה וחצי תוכנית של קרדן נדל"ן וגינת להקמת כ-310 יחידות דיור, גם היא במסגרת פינוי-בינוי. שילוב שני הפרויקטים צפוי להוסיף לאזור יותר מ-750 דירות חדשות, ולשנות את אופי הרחובות מבנייה נמוכה ובתים ותיקים למגדלי מגורים.

חדרה כמוקד ביקוש

חדרה הפכה בעשור האחרון לאחת הערים המבוקשות במישור החוף, בזכות מחירי דירות נמוכים מאלה של נתניה ושל אזור המרכז, נגישות לכביש 2 ולכביש 6 ותחנות רכבת. העירייה מקדמת במקביל שכונות חדשות בפאתי העיר, אבל במתחמי ההתחדשות היא רואה דרך לחדש את השכונות הוותיקות בלי לצרוך שטחים פתוחים.

פרץ בוני הנגב היא חברה פרטית שפועלת בעיקר בדרום ובמרכז, ובשנים האחרונות הרחיבה את פעילותה בתחום ההתחדשות העירונית. השותפות עם קבוצת ג'ק דרעי, שמזוהה בעיקר עם פרויקטים בבאר שבע ובדרום, מצטרפת למגמה רחבה של יזמים מהדרום שמחפשים עתודות קרקע במרכז הארץ ובשרון.

עבור בעלי הדירות, המעבר לבניין חדש עם ממ"ד, מעלית וחניה תת-קרקעית מבטא שדרוג משמעותי באיכות המגורים ובערך הנכס. דירה ישנה בבניין רכבת ללא מעלית נסחרת בדרך כלל בהנחה גדולה ביחס לדירה חדשה באותה שכונה, והפער הזה הוא אחד המניעים העיקריים להסכמת הדיירים. בצד השני, תקופת הבנייה מחייבת את הדיירים לעבור לדירה שכורה למשך כמה שנים, והיזם נדרש להעמיד ערבויות שיבטיחו את השלמת הפרויקט.

בשלב הבא היזמים יגישו את התוכנית לוועדה המקומית. משך הזמן עד קבלת היתר בפרויקטים מסוג זה עשוי להימשך כמה שנים, ותלוי בין היתר בהתנגדויות ובקצב הטיפול במוסדות התכנון.

הוספת תגובה

תגובות לכתבה:

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה