אמזון מרחיבה את משלוחי ה-30 דקות ונכנסת ראש בראש מול דורדאש ואובר

אמזון Amazon.com Inc. -1.18%   לא מסתפקת יותר במשלוח מהיום למחר וגם לא במשלוח של כמה שעות. עכשיו היא רוצה להגיע לבית של הלקוח בתוך חצי שעה. לא רק עם מטען לטלפון או כבל, אלא גם עם חלב, ביצים, תרופות ומוצרים לסופר. מבחינת אמזון, זה לא עוד שירות. היא רוצה שאנשים יתרגלו לזה שחלב, תרופה או מטען לטלפון מגיעים לפני שהם בכלל חושבים לצאת מהבית. מבחינת דורדאש DoorDash -1.36%   ואובר Uber 0.28%  , זה כבר מתחיל להיראות כמו מלחמה על כל הזמנה קטנה.

בשלב הראשון השירות עולה בערים כמו אטלנטה, פילדלפיה וסיאטל, אבל באמזון כבר מדברים על התרחבות מהירה לעוד שורה ארוכה של ערים בארה"ב. המטרה היא להגיע לעשרות מיליוני לקוחות כבר השנה. באפליקציה ובאתר האפשרות קופצת ישר מול הלקוח בזמן הקנייה. אמזון רוצה שהמשלוח המהיר יהיה ברירת המחדל, לא תוספת מיוחדת.

אמזון נכנסת ראש בראש בשוק המשלוחים הכי חם בארה"ב

שוק משלוחי המזון והמכולת בארה"ב כבר מתקרב ל-100 מיליארד דולר בשנה, והוא עדיין צומח מהר. דורדאש שולטת ב-67% ממשלוחי המזון, אובר איטס אחריה עם כ-23%, ואינסטקארט חזקה בעיקר במכולת עם 7%. אמזון נמצאת שם כבר שנים דרך אמזון פרש וול פודס, אבל עכשיו נראה שהיא רוצה הרבה יותר מנתח קטן בשוק הזה. הפיילוטים הראשונים מבחינתה עבדו טוב, ועכשיו היא מנסה לפרוס את זה כמעט בכל מקום אפשרי בארה"ב.

השירות זמין 24/7 ברוב האזורים, כולל תוצרת טרייה, חלב, ביצים, מאפים, מוצרי טיפוח, ציוד לתינוקות, חיות מחמד, אלקטרוניקה ואלכוהול במקומות מורשים. בפועל, אמזון רוצה שזה יהיה תחליף למכולת השכונתית או לבית המרקחת. משהו שפותחים בלי לחשוב פעמיים כשחסר משהו בבית. מנויי פריים מקבלים עדיפות, מה שמחזק את הנאמנות ומגדיל הוצאות ממוצעות.

• אמזון פותחת את מערך הלוגיסטיקה שלה לשוק הרחב - ומלחיצה את פדקס ו-UPS
• ג'ף בזוס- 10 עובדות מרכזיות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אמזון מקווה שאנשים יתרגלו להזמין יותר

דמי משלוח עומדים על 3.99 דולר למנויי פריים ו-13.99 דולר לאחרים. הזמנה מתחת ל-15 דולר מוסיפה 1.99 דולר לפריים או 3.99 דולר אחרים. זה פשוט יותר ממודלי דורדאש ואובר, שכוללים דמי שירות משתנים, תוספות לשליח והתייקרויות פריטים. מנוי פריים ב-139 דולר לשנה משתלם בהזמנות חוזרות, בעיקר כשהן יומיומיות.

המודל הזה יקר, מאוד יקר אפילו. שליחים, מלאי קרוב ללקוח, קירור, דלק וזמינות כמעט מסביב לשעון. אבל אמזון בונה על כמות. המון הזמנות, כל הזמן. בשנה שעברה היא סיפקה 13 מיליארד פריטים במשלוחים מהירים ברחבי העולם, מתוכם 8 מיליארד בארה"ב, עלייה של כ-30%. עכשיו היא מנסה לקחת את זה עוד מדרגה עם משלוח של 30 דקות, אבל בשביל שזה יעבוד היא צריכה ניהול חד מאוד של מלאי, עלויות דלק ושליחים, ובעיקר מספיק הזמנות קטנות שיצדיקו את כל המכונה הזאת.

הסוד הוא רשת מוקדי ליקוט קטנים בערים, קרוב למגורים ועסקים, במקום מחסנים גדולים. כל מרכז מכיל אלפי פריטים בלבד, אבל המרחק הקצר מאפשר ליקוט מהיר ושליחה ב-30 דקות. זה שונה ממחסני הענק של אמזון, שמתאימים למשלוחי יום.

• קליפורניה דורשת מג'נרל מוטורס 12.75 מיליון דולר על מכירת נתוני נהגים
• בדרך לשווי של טריליון דולר: אנתרופיק במגעים לגיוס ענק של 30 מיליארד דולר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• אלמנתו של בעלי אונליפאנס קיבלה את השליטה באימפריה שבנה

במקביל, אמזון מפעילה משלוחי שעה על 90 אלף מוצרים ומשלוחי יום על מיליונים. פרויקט רחפנים בפריים אייר נבדק בשמונה אתרים, עם יעד של 60 דקות. נאו אמור לתת מהירות של רחפן, אבל בלי להסתמך על טכנולוגיה שעדיין לא באמת עובדת בקנה מידה גדול.

השלכות על השוק והמתחרים

המהלך לוחץ על דורדאש, שאיבדה 2% בשווי שוק אחרי ההכרזה, ואינסטקארט שמתמקדת במכולת מסורתית. אובר איטס תצטרך להוזיל מחירים. אמזון משלבת את זה עם וול פודס, שמספקת תוצרת טרייה, ומגדילה מכירות ב-25% בחנויות עם משלוח מהיר.

בטווח ארוך, זה משנה הרגלי קנייה: צרכנים יקנו יותר באונליין, פחות בסופרמרקטים. עלויות התפעול גבוהות, שליחים, מלאי טרי ואחסון קירור, אבל בסיס הלקוחות העצום של אמזון מאפשר סבסוד ראשוני. אם זה יצליח, פריים יתחזק ויתרחב לשווקים נוספים.

אם השירות הזה באמת יעבוד בקנה מידה גדול, אמזון יכולה לשנות שוב את הדרך שבה אנשים קונים מוצרים יומיומיים. אבל יש פה גם סיכון לא קטן. מספיק שעיכובים יתחילו להיערם, שהמשלוחים יגיעו באיחור או שהעלויות יברחו למעלה, וכל העסק הזה מתחיל להיראות הרבה פחות פשוט.