ג'טבלו זינקה ביותר מ-13% בעקבות דיווחים על מכירה אפשרית

מניית חברת התעופה האמריקאית ג'טבלו JetBlue Airways Corp. 13.37%   זינקה יותר מ-13%, בעקבות דיווח לפיו החברה בוחנת אפשרות למכירה. לפי הדיווח, שפורסם על ידי Semafor, ג'טבלו פנתה ליועצים חיצוניים על מנת להעריך את האפשרות למכור את החברה כולה או להתמזג עם מתחרה. מדובר בשלב בחינה ראשוני, הכולל ניתוח של תרחישים שונים ולא בהכרח מעיד על עסקה מתקרבת.

במסגרת הבדיקות, החברה בוחנת גם את עמדת הרגולטורים בארה"ב, ובפרט את רשות ההגבלים העסקיים, בכל הנוגע למיזוג אפשרי עם שחקנים מרכזיים בענף. סוגיה זו נחשבת קריטית, לאור תקדימים קודמים שבהם עסקאות בתחום התעופה נחסמו. לפי הדיווח, ג'טבלו בחנה תרחישים של מיזוג עם חברות כמו יונייטד איירליינס, אלסקה אייר וסאות'ווסט. כל אחת מהאפשרויות הללו מעלה שאלות שונות לגבי ריכוזיות בשוק, תחרות אזורית והשפעה על מחירי הטיסות לצרכנים.

עם זאת, הדיווח לא כלל הערכה האם אחת מהאפשרויות הללו נמצאת בשלב מתקדם, או אם יש נכונות מצד אחת החברות להיכנס למשא ומתן. בשלב זה, נראה כי מדובר בעיקר בבחינת כיוונים אסטרטגיים ולא במהלך קונקרטי.

ג'טבלו עצמה סירבה להתייחס ישירות לדיווח, ומסרה כי היא ממשיכה להתמקד ביישום התוכנית הרב-שנתית שלה. לפי החברה, מדובר בתוכנית שנועדה לשפר את הביצועים הפיננסיים ולייצר ערך לבעלי המניות לאורך זמן. גם החברות שהוזכרו כקונות פוטנציאליות לא הביעו עניין פומבי. יונייטד וסאות'ווסט סירבו להגיב, בעוד אלסקה אייר לא מסרה תגובה, מה שמותיר את התמונה לא ברורה לגבי היתכנות עסקה.

• סינגפור צ'אנגי שוב מס' 1 בעולם: שדה התעופה הטוב ביותר לשנת 2026
• מהפכת בטיחות בשמי ארה״ב: ה-FAA מחמיר רגולציה - העלויות בענף התעופה צפויות לעלות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ללא רווח נקי שנתי מאז 2019

הסיבה המרכזית לכך היא מצבה העסקי של החברה. ג'טבלו רשמה ירידה בהכנסות בשתי השנים הפיסקליות האחרונות, ולא הצליחה להציג רווח נקי שנתי מאז 2019. מצב זה יוצר לחץ על ההנהלה לבחון חלופות אסטרטגיות.

גם ביצועי המניה משקפים את הקשיים, כאשר מאז השיא שנרשם באפריל 2021, אז נסחרה סביב 21 דולר, איבדה המניה למעלה מ-75% מערכה. הירידה המתמשכת הפכה את החברה למועמדת טבעית למיזוג או רכישה.

לא מדובר בפעם הראשונה שבה ג'טבלו מנסה לבצע מהלך אסטרטגי משמעותי. בשנה שעברה חתמה החברה על שיתוף פעולה עם יונייטד, שכלל חלוקת סלוטים בנמלי תעופה באזור ניו יורק, מכירת כרטיסים משותפת והטבות בתוכניות נאמנות. בנוסף, החברה ניסתה להתמזג עם חברת ספיריט בעסקה בהיקף של 3.8 מיליארד דולר. המיזוג נועד לחזק את מעמדה בשוק הלואו-קוסט, אך נבלם בינואר 2024 לאחר שבית משפט פדרלי קבע כי הוא צפוי לפגוע בתחרות.

• פסק דין תקדימי בארה״ב: מטא ויוטיוב חויבו בפיצויים על פגיעה במשתמשת צעירה
• אמזון נכנסת לשוק הרובוטים דמויי האדם
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• מנכ״ל אנבידיה: "הגענו לבינה מלאכותית כללית"; ומה זה בעצם...

ההחלטה המשפטית באותו מקרה מדגישה את האתגר הרגולטורי שעומד בפני כל עסקה עתידית. כל ניסיון למיזוג עם שחקן גדול צפוי להיבחן בקפדנות, במיוחד לאור מדיניות מחמירה יחסית בתחום ההגבלים העסקיים בשנים האחרונות. על רקע זה, האפשרות למכירה מלאה או מיזוג נתפסת בעיני המשקיעים כמהלך שיכול לייצר ערך, גם אם הסיכוי למימושו אינו ברור בשלב זה. עצם הבחינה של אפשרות כזו מאותתת על נכונות של החברה לשקול צעדים משמעותיים.