פקיסטן משיגה מאיראן מעבר למכלית LNG קטארית - והקלה זמנית מגיעה למשק האנרגיה
פקיסטן הופכת את הקשר שלה עם איראן לכלי חשוב בהתמודדות עם משבר האנרגיה. איסלמבאד הצליחה להשיג מטהרן מעבר בטוח במצר הורמוז למכלית נוספת של גז טבעי נוזלי מקטאר, מהלך שנותן מעט אוויר למשק שסובל ממחסור בגז, הפסקות חשמל והתייקרות חדה של האנרגיה.
החשיבות של המשלוח גדולה בהרבה ממכלית אחת. רוב ה-LNG שפקיסטן רכשה בשנה שעברה הגיע מקטאר, והגז הנוזלי משמש שם לייצור חשמל, לתעשייה ולייצור דשנים. כשהתנועה בהורמוז נפגעת, פקיסטן נאלצת לפנות לשוק הספוט, ושם המחירים כבר הגיעו לרמות הגבוהות ביותר מאז 2022.
המכלית טענה את הגז במתקן ראס לפאן שבקטאר בסוף יוני, חצתה את מצר הורמוז בסוף השבוע וכעת עושה את דרכה לנמל קאסם בפקיסטן, עם הגעה מתוכננת ביום שלישי. המעבר מגיע אחרי תיאום בין גורמים בפקיסטן ובאיראן, וזה צפוי להיות משלוח ה-LNG הקטארי השני שמגיע לפקיסטן במהלך ספטמבר.
המשלוח הקודם הגיע ב-11 בספטמבר וכלל כ-82 אלף טונות LNG. זה היה המטען הקטארי הראשון שהגיע לפקיסטן דרך הורמוז מאז יולי. לפני המלחמה תנועה כזאת הייתה חלק מהשגרה. עכשיו כמעט כל מכלית דורשת יותר תיאום, יותר זמן והרבה יותר תשומת לב מצד הממשלה וחברות האנרגיה.
הסיבה פשוטה: האלטרנטיבה יקרה מאוד. במהלך אוגוסט רכשה פקיסטן חמישה מטענים בשוק הספוט, ומחיר ה-LNG המחודש עלה ביותר מ-30% לכ-25 עד 26 דולר ליחידת חום. עלות ייצור החשמל באמצעות LNG קפצה במהלך הקיץ ביותר מפי שלושה לעומת אפריל.
גם השוק העולמי מקשה. מחירי ה-LNG באסיה מתקרבים שוב ל-30 דולר ליחידת חום, לעומת כ-10 דולר לפני המלחמה. קטאר ואיחוד האמירויות מספקות יחד כמעט את כל יבוא ה-LNG של פקיסטן, והגז הנוזלי מהווה כ-30% מאספקת הגז במדינה. כל עיכוב במכליות מגיע די מהר לתחנות הכוח, למפעלים ולצרכנים.
קטאר עצמה מוציאה כיום מהמפרץ הרבה פחות מטענים לעומת התקופה שקדמה למלחמה. בחצי השנה הראשונה של העימות יצוא ה-LNG שלה צנח בכ-96%, עם 18 מטענים בלבד לעומת יותר מ-500 בתקופה המקבילה שנה קודם. הפגיעה הזאת מגדילה את הביקוש לגז מארה"ב, אוסטרליה וספקיות נוספות, ומייקרת את השוק כולו.
הרקע לכל זה הוא מצב המצר עצמו. השאלה אם הורמוז בדרך להיפתח במלואו עדיין פתוחה, וכל עוד התשובה אינה ברורה, מדינות שתלויות במפרץ מנהלות את האספקה שלהן מכלית אחר מכלית. הפגיעה בצינור הנפט הסעודי שמעביר נפט אל הים האדום ממחישה עד כמה מסלול חלופי אחד שנפגע מגלגל עלויות על שווקים רחוקים.
מבחינת פקיסטן, כל מטען שמגיע מקטאר במחיר חוזי חוסך רכישה יקרה יותר בשוק החופשי. במקביל הממשלה מנסה להגדיל מאגרי גז ולהרחיב השקעות בסולארי, הידרו וגרעין. כל עוד הורמוז פועל בצורה מוגבלת, מעבר בטוח למכליות הופך לחלק מהניהול היומיומי של משק האנרגיה במדינה.
